Cоветы при покупке автомобиля

[Артём]

Нет Это Леша мечтает

[Alco]

Всё в этой теме смешалось... люди, кони...)))) Пора переименовывать в "а поговорить-2"

[Артём]

А поговорить о покупке авто??

[ганченко антон]

я движок на шниве капиталил на 147000.жор масла и тяга пропала.обошлось около 30 т.расточка.шлифовка.новая 214 башка.сцепление валео.патрубки и т. д.

[viking]

Шнива, Нива31, Приора(2110)универсал, ну мож импорттавоже ряда.
Тема, для выездов за город это нуна!
Город лутш пех и велик.
туже лодку пхать, мотор, да и с трудом но заночевать.
Себе, разбогатею егеря хочу, ну мож соболя 4вд нового

[Сергей51]

А поговорить о покупке авто??

Тём, ребятам в Питер позвонил...
Постараются под искать по твоим запросам)))
Нужно время.

[kdkd]

у рено не только у дастера такие пороги!!и машина вроде бы подороже

[kdkd]

про флюенс не дописал

[Артём]

Друзья, можно ли проверить- пробить вин самостоятельно? Или в любом случае нужно обращаться в ГИБДД?

[Мишаня]

Друзья, можно ли проверить- пробить вин самостоятельно? Или в любом случае нужно обращаться в ГИБДД?

Здесь на розыск и ограничение со стороны ГИБДД http://www.gibdd.ru/check/auto/
здесь на залог у банков (но есть не все) http://vin.auto.ru/

[Артём]

Подискутируем по поводу преимуществ и недостатков заднего и переднего привода?

[Николаевна]

Артём, давай уже, определяйся! Мало тебе насоветовали что ли Тебе ещё диспут про привод понадобился.
Не задний, не предний, а полный бери и усё!

[Мишаня]

Тема... Коротенько
Преимущества заднего привода:
1. Более сбалансированное и равномерное распределение веса по осям (50/50);
2. Увеличенная эффективность торможения ввиду п.1;
3. Уменьшенный и более равномерный износ шин;
4. Более легкая поворачиваемость и лучшая чувствительность «рулевого»;
5. Более низкий вес по сравнению с приводом на все колеса при сохранении преимуществ в ускорении и эксплуатационных показателей движения в повороте, а также лучшая топливная экономичность;
6. Лучшие показатели по ускорению на хорошем дорожном покрытии по сравнению с передним приводом;
8. Больший комфорт движения ввиду обычно более длинной колесной базы;
9. Отсутствие негативного эффекта влияния тяги на поворачиваемость, присутствующего у переднего привода;
10. Полное отсутствие ШРУСов (не надо менять, дорого стоят);

Преимущества переднего привода:
1. Хорошее поведение машины на дорогах со скользким покрытием при среднем ускорении;
2. Сниженный вес положительно сказывается на топливной экономичности;
3. Обьем салона увеличен в виду отсутствия тоннеля;
4. Машина более дешева в производстве;

Преимущества привода на все колеса:
1. Поведение машины улучшено на всех типах дорог при любых погодных условиях;
2. Более быстрое ускорение при старте с места;
3. Лучшее сцепление с плохим/скользким дорожным покрытием при неблагоприятных погодных условиях.

Принципиальное преимущество заднего привода заключается в сбалансированном компромиссе между устойчивостью и маневренностью. И то, и другое зависит от так называемого момента инерции, который определяется массой автомобиля и распределения масс. Следующее преимущество: задний привод полностью исключает влияние привода на рулевое управление. Благодаря этому рулевое управление становиться точней.

[Николаевна]

Ну так не интересно, взял и все сразу по пунктам разложил..
Задний привод: 4пункт, а мне кажется переднеприводными легче рулить

[Мишаня]

А вообще, Артем, если уж озадачиваешь форумчан помощью, то будь добр набросай хотя бы список хотелок и главное своих возможностей:
- цели и задачи для авто
- по каким дорогам ( город, трасса, буераки, дальние любеньки) в % соотношении
- твой бюджет
-сумма денег на эксплуатацию в месяц
- что в машине д б обязательно
- с отсутствием чего готов смириться
-как будешь обслуживать: только сто или сам будешь гайки крутить ( и где это будешь делать)
Дальше будет проще даже самому.

[Артём]

Задача будет заключаться в подработке, то бишь, вероятнее всего- такси. Разумеется не постоянно, пока будет время.
Соответственно дороги- город, трасса и небольшое бездорожье, все-таки на рыбалку иногда ездить надо будет ( дальние поездки свыше 300 км в одну сторону не планируются)
Бюджет в районе 100-120 максимум.
Предположим эксплуатация в месяц будет обходиться в районе 10-12 т.р.
Обслуживаться авто скорее всего будет на сто, хотелось бы. Самому времени на починки будет найти затруднительно. Если только что по мелочи.
На счет того, что должно быть в машине- вопрос сложный. Учитывая бюджет- наверняка ВАЗ. Поэтому смирюсь с тем, что практически ничего не будет. Нужна хорошая, рабочая лошадка, в состоянии справиться с небольшими грязюками, камешками, и прелестями грунтовых дорог. Конечно же без фанатизма.

П.С. Передний привод все же на бездорожье лучше себя покажет? И с чисто физической точки зрения- толкать тяжелее, чем тянуть. Возможно ошибаюсь, катался только на переднеприводных авто. И наверняка отличия между задним и передним в управлении есть.

[namych]

Касательно привода разных типов: если на заднем приводе начнёт нести, то надо сбросить газ и руль в сторону заноса; если на переднем приводе будет нести-надо прибавить газу и рулем выравнивать машину... как-то так. Но вот уж если умудрился полный привод ввести в занос (что сделать гораздо труднее, но нам любое дело по плечу)-то я даже не знаю, что нужно делать... ИМХО, пока машина сама не открутит только ей известное число оборотов-не выйдет из заноса. Одно радует, что на полном приводе занос-гораздо более редкое явление и возникает либо из-за неправильной резины, либо по вине водителя. А так полный привод сам по себе гораздо устойчивей

[Артём]

Про устойчивость понятно, в дрифте ездить не собираюсь

[extremble]

Задача будет заключаться в подработке, то бишь, вероятнее всего- такси.
Бюджет в районе 100-120 максимум.
Предположим эксплуатация в месяц будет обходиться в районе 10-12 т.р.
Передний привод все же на бездорожье лучше себя покажет?
И наверняка отличия между задним и передним в управлении есть.

Ахтунг...
Без опыта и прочего, даже без понятия о рояли между видами приводов и опытом уровня "катался" человек собирается работать в такси на шушлайке за 100 тыс.
А у меня в такси жена с ребенком иногда ездят... кабздос, в общем.
Мсъе знает толк в извращениях - при бюджете 100-120 тыс тратить 10% стоимости авто на ТО в месяц - это круто)... олигарх, наверное)... я всегда знал, что владельцы отечественного автопрома - олигархи)
сейчас глянул в личном кабинете магазина запчастей - за 13-14-15 года сумма расходов на запчасти составила около 49 тыс.(в основном расходники по подвеске и для ТО, свечи, колодки и проч хрень). Ну добавим раз 10 замены масла, фильтра по кругу раза три плюс неучтенка в виде контрактных запчастей, резины и прочего. еще тыс 100. 150 тыс попросило 13 летнее авто японского производства за полных 3 года и 100 тыс км пробега. бензин не считаем. итого примерно 4 тыс в месяц, при учете покупки импортных запчастей, дорогого масла, качественных фильтров и резины радиуса 16.
Привод - передний и даже не сомневайся в твоем бюджете) задний, конечно, хорош, но на авто типа БМВ или суперчарджер с каким-нить 6.4 HEMI.
и проходимость лучше и... да и все, в общем. задний интереснее и понятнее, но передок распространеннее и привычнее. полный привод - своеобразный.
Если таксовать, то в условиях нашего города в нечищеных дворах и на ледяных горочках передний проще.
как-то так

[Артём]

Антон, спасибо! а по поводу опыта вождения спорить не буду, я знаю что езжу аккуратно и смотрю "наперёд" в любом случае. Это могут подтвердить все кто со мной ездил и среди них есть Форумчане Конечно уважения больше к тому у кого стал огромный. Но здесь идёт речь не только о моей жизни, но и тех кто рядом со мной. Поэтому высока ответственность и я ручаюсь. Ладно, не будем спорить и обсуждать взгляды.
Удачи всем нам на дорогах!