Происшествия

[РиО]

Ну посодют, а дальше что?

Ну как что ? Если раз за разом такое будет повторяться то
Сложи дважды два и поймёшь в итоге что если надзорные органы скурвились наряду с такими же деятелями то вывод будет один - тотальный террор сверху этх самых органов с заменой начальствующих, и в конечном итоге террор этих самых хапуг. Это только кажется что под лежачий камень вода не течет.
Сверху видно всё и учитывается статистика.

Уверен что кому-то в морском регистре прилетит по шапке.
Это они информагенство могут игнорировать, полицию не смогут.

[Бонч]

Теперь появится много объявлений о продаже маломерок, поскольку мало кто потянет финансово переход под коммерцию.

выход в море с туристами просто подскочит...

[Бонч]

Так он всё-таки регистровый был?

"Ранее СеверПост узнал, что судно «Боец» не зарегистрировано в базе Центра Государственной инспекции по маломерным судам Главного управления МЧС России по Мурманской области. Там отметили, что судно им не поднадзорно.
В Мурманском филиале Российского морского регистра судоходства отказались отвечать информагенству на вопрос о том, лицензировано судно или нет.
Подробнее: https://severpost.ru/read/180341/

по мурманской области...

[Александр Вас.]

выход в море с туристами просто подскочит...

Да и чёрт с ним, подскочит. Главное, чтоб возвращали обратно на причал всех пассажиров без экстремальных купаний в ледяной воде, живыми и здоровыми.
Не хватает денег, смотри китов по телеку. С гарантией и в хорошем качестве

[may]

Заходим в Регистровую книгу РС https://lk.rs-class.org/regbook/regbookVessel?ln=ru , набираем "Боец"... Ничего не находим. Как и ожидалось, впрочем.

[Александр Вас.]

Да тут не то что-то, скорее всего информация переврана журналистами. Не может же такое судно быть ни под РМРС , ни под ГИМС, чистый нерегистрат. Может Регистр после крушения исключил из реестра.
И вот такие вещи пишет "Коммерсант" например:

В июле 2024 года транспортная прокуратура города Мурманска уже штрафовала капитана на 25 тыс. руб. за коммерческие услуги в области транспорта (ч. 1 ст. 14.1.2 КоАП). В ноябре Октябрьский суд Мурманской области запретил ему эксплуатировать судно «Боец» в коммерческих целях до того момента, пока не будет получена соответствующая лицензия.

Если бы нерегистратом пассажиров возил, его бы в первую очередь за это привлекли, а не просто за отсутствие лицензии на ком.деятельность.
По этим публикациям получается вообще смелый парень. Суд запретил эксплуатировать до получения лицензии, а он суду средний палец.

[may]

что необходимо для "пассажирской" лицензии https://rostransnadzor.gov.ru/deyatelnost/15
+ в РС свои весьма жёсткие требования к пассажирским судам. Вообще по многолетнему опыту общения с Мурманским филиалом РС весьма сомневаюсь, что они присвоили бы хоть какой-то класс такому корыту, да ещё и переделанному.
Хотя в отношении маломерок у нас всё сделано через жопу. Есть ГИМС, который по своей логике и сути должен быть полноценным классификационным обществом со всеми вытекающими, однако эти функции не выполняет - в т.ч. из-за низкой квалификации сотрудников и простого нежелания этим заниматься. В своё время отменили тупые советские нормативы типа ограничения мощности стационарных двигателей, перевели и приняли европейские ИСО по МС (с изменениями, но всё же). И вместо того, чтобы сделать из ГИМСа реально функционирующую структуру - одномоментно сбросили "коммерсантов" на Регистры, у которых даже Правил по маломеркам не было. Всё замудрили так, что владельцам МС проще забить и оказывать услуги нелегально. Интересно, хоть у одного из териберских "покатушечников" есть лицензия на пассажирские перевозки? Или хотя бы класс РС?

[Александр Вас.]

Алексей, есть у РМРС отдельные "Правила классификации и освидетельствования маломерных судов". И если правильно понял, на коммерческие маломерки просто Акт выдаётся с подтверждением Регистром категории судна. Без выдачи Свидетельств РМРС, без присвоения класса.

[may]

Алексей, есть у РМРС отдельные "Правила классификации и освидетельствования маломерных судов". И если правильно понял, на коммерческие маломерки просто Акт выдаётся с подтверждением Регистром категории судна. Без выдачи Свидетельств РМРС, без присвоения класса.

Сейчас есть, а в 2012 не было, и тогда с 1 июня все коммерческие маломерки встали на прикол на полгода минимум.
Да, у них не класс (это я по привычке ), а "конструктивная категория" +допустимый район безопасного плавания для 4 категории. Правила неплохие в общем-то, но мы-то знаем, что от человеческого фактора зависит очень многое Ежегодников нет, только очередные и промежуточные освидетельствования. Хотя для "пассажиров" я бы ежегодные оставил. Ну и ГИМС освидетельствует бесплатно (пока, по крайней мере - свою летом возил), у Регистра каждый шаг за деньги.

И у РС есть ещё отдельные Правила для прогулочных судов - это как раз "суда, используемые для отдыха на воде на некоммерческой основе", "Требования Правил распространяются на прогулочные суда с наибольшей длиной корпуса от 2,5 м до 24 м включительно, и пассажировместимостью не более 12 чел." - т.е. для личного пользования.
Так вот там 388 страниц против 35(!) для просто маломерных - парадокс, не правда ли?

[РиО]

По этим публикациям получается вообще смелый парень. Суд запретил эксплуатировать до получения лицензии, а он суду средний палец.

Ещё того хуже. Был под шафе и без лицензии ??
Теперь похоже суд ему покажет нечто, палец наверное потолще будет..

[мурманчанин]

Поезда столкнулись на нашей станции Княжая. Скорый и товарняк. Есть погибшие. Сегодня что то в округе с напряжением. У товарняка тормоза отказали из за отсутствия напряжения, так написали, хотя они вроде как воздушные Есть погибшие. Печально и очень морозно. на моём градуснике -28, а на станции еще холоднее

[Кильдин]

"Авария случилась в 16:15 по московскому времени при прибытии на станцию Княжая Мурманской области. Грузовой состав столкнулся с пассажирским поездом №11, следовавшим по маршруту Мурманск – Санкт-Петербург. Так как поезд был двухэтажным, то пассажиров в нем было больше обычного - 326 человек.

- Один человек оказался зажат внутри вагона. Ведутся спасательные работы. Пострадавших среди членов локомотивных бригад нет, - заявлялось в первом сообщении пресс-службы РЖД.

Позже количество пострадавших выросло до 14 человек. Четверо из них находятся в тяжелом состоянии. Кроме пассажиров, ранение получил один проводник. Всем оказывается необходимая медицинская помощь. Одна женщина скончалась в машине скорой помощи.
По предварительным данным, причиной столкновении двух поездов в Мурманской области стала неисправность в грузовом составе. Незадолго до аварии у “товарняка” произошел излом токоприемника. Состав оставили ждать помощи на одном из путей.

Однако спустя час у поезда появились проблемы с тормозами, после чего он выкатился на соседний путь, по которому приближался пассажирский поезд. Удар пришелся на хвостовую часть состава. Пострадали четыре вагона."

[sedoi-onego]

Как так то. Должны было подложить тормозные колодки, упоры. Всегда раньше видел такое на стоянках.

[мурманчанин]

двое погибших. 40 раненых.

[alexus]

Должны было подложить тормозные колодки, упоры. Всегда раньше видел такое на стоянках.

Вообще-то да. Башмак это вроде называлось. Тоже насмотрелся, долго жил рядом с ж/д при СССР.

[suhoy]

Позавчера утром ехал на 33 маршруте ,по дороге были аварии и заглохшие машины ,водитель автобуса нагонял график и дергано управлял автобусом и через несколько остановок сам зацепил легковую. Сейчас я думаю специалисты своего дела в найме на фиг не нужны бизнесу. Капиталисту нужна маржа ,люди сейчас такой же ресурс как подвеска авто. Родственникам раненых и погибших напечатают и выдадут бумажки на которые мы все променяли.

[Вася]

Моя компиляция из всех комментариев в СМИ: везде противоречивая информация.
Товарный остановился из-за проблем с пантографом. Колодки не устанавливали. По другой информации установили 5. Уклон 17 градусов. "Типо" при этом нужно не менее 33-х.
Через 1,5 часа воздух кончился и состав покатился сам. Помощник пытался установить колодки под движущийся состав, но это у него не получилось, потому что опасно, но он бежал за поездом, отставая. Диспетчер остановил "пассажира" перед светофором на входе на 3 минуты, а затем дал "Добро" И почти сразу приказал остановиться у входного, но поезд уже его прошёл и отмены не было. Машинист "пассажира" увидел "товарняк " на параллельном пути двигающийся со скоростью около 40 км/ч. Попытался резко увеличить скорость, но тот врезался в конец состава. По словам машиниста, если бы он остановился на входном светофоре, то последствия были бы гораздо тяжелее.

[Александр Вас.]

По словам машиниста, если бы он остановился на входном светофоре, то последствия были бы гораздо тяжелее.

А если бы успел проехать всем составом полностью, то вообще бы пронесло. Но "если бы" не бывает. Уклон только 17 градусов вряд ли на железных дорогах бывает. Это скорее всего в промилле.
В любом случае вина РЖД. Сегодня опять пишут, что товарняки в Сибири столкнулись. Деградация она во всём деградация. Главное, что дедушке не скучно.