Регистрация изменений в ТС

[Волхв]

Кто проходил процедуру доустановки каких либо компонентов в авто (от лебёдки, фаркопы и прочее, что "не предусмотрено конструкцией"), от экспертизы до гибдд?

Где у нас можно найти этот центр, в котором можно "получить одобрение"? (с которым в гаи поставят отметку)

[Сергей51]

Кто проходил процедуру доустановки каких либо компонентов в авто (от лебёдки, фаркопы и прочее, что "не предусмотрено конструкцией"), от экспертизы до гибдд?

Где у нас можно найти этот центр, в котором можно "получить одобрение"? (с которым в гаи поставят отметку)

Леша, ты тоже шокирован?
У нас не нашел. Звонил в ПТЗ друзьям. Сразу предупредили. Документ на багажник ~5 тыс (не факт, что ГИББД "примет"), документ на фаркоп ~7 тыс (не факт, что ГИББД "примет"). Сейчас "исчезну". Думаю, что в пнд у меня будет более подробная информация. Поделюсь

[Волхв]

Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году: документы, процедура

Просто прийти, оплатить стоимость услуги и получить разрешение на установку не получится. Требуется соблюдение определенных шагов, являющихся частью регистрационной процедуры. Основные этапы:
Регистрационная процедура

Просто прийти, оплатить стоимость услуги и получить разрешение на установку не получится. Требуется соблюдение определенных шагов, являющихся частью регистрационной процедуры. Основные этапы:

1 Обращение в лабораторию, которая проводит исследования на предмет возможности установления в транспортном средстве нового оборудования. Выбирать нужно аккредитованную компанию, у которой есть лицензия на выдачу экспертных заключений.
2 Получение соответствующего экспертного заключения, в котором говорится об отсутствии противопоказаний для применения нового элемента в конструкции ТС.
3 Обращение в ГИБДД с заявлением и экспертным заключением.
4 Выдача разрешения контролирующим органом. Предусмотрен трехдневный срок для обработки обращения заявителя.
5 Фактическая установка приспособления на авто.
6 Повторное обращение в лабораторию, для проверки правильности установки.
7 Получение протокола проверки в лицензированной компании.
8 ТО.
9 Уплата госпошлины в размере 800 рублей.
10 Выдача сотрудником ГИБДД свидетельства, который подтверждает возможность законного использования системы на конкретном ТС.
11 Внесение данных об изменении конструкции авто в свидетельство.

============

Документы, которые нужно подать в МРЭО для получения разрешения

1 сертификат соответствия на устройство;
2 ПТС +СТС;
3 регистрационное свидетельство на авто;
4 заключение эксперта о технической готовности авто к переоснащению;
5 эксплуатационные документы на авто.

============

Документы, на основании которых вносятся изменения в свидетельство

1 сертификационные документы;
2 результаты экспертизы;
3 квитанция о погашении госпошлины;
4 диагностическая карта;
5 СТС + ПТС;
6 заявление, ранее одобренное;
7 протокол технической экспертизы;
8 паспорт собственника.

Кто нибудь проходил все эти процедуры?

https://avtopravo24.ru/registratsiya-av ... rkopa.html

[Волхв]

Леша, ты тоже шокирован?
У нас не нашел. Звонил в ПТЗ друзьям. Сразу предупредили. Документ на багажник ~5 тыс (не факт, что ГИББД "примет"), документ на фаркоп ~7 тыс (не факт, что ГИББД "примет"). Сейчас "исчезну". Думаю, что в пнд у меня будет более подробная информация. Поделюсь

Не то слово! Вот так бюрократия!
И с центром этим непонятно... Где его найти? (у них узнать о комплектах документов и других нюансах)...

[Сергей51]

Как мне разъяснили. На свой авто можно установить фаркоп аля-американец (квадратное дышло). Если ТС следует без прицепа, просто "снимается" дышло с "шаром". И ни каких документов не требуется

[timoxa13]

...
3 Обращение в ГИБДД с заявлением и экспертным заключением.
4 Выдача разрешения контролирующим органом. Предусмотрен трехдневный срок для обработки обращения заявителя.
...
9 Уплата госпошлины в размере 800 рублей.
10 Выдача сотрудником ГИБДД свидетельства, который подтверждает возможность законного использования системы на конкретном ТС.
11 Внесение данных об изменении конструкции авто в свидетельство.

...

3+4+9+11 ...сколько всего госпошлин?
8. ТО - по новой проходить по новым правилам?!

у моего фьюжа в руководстве пользователя указана возможность использования ТСУ ... нахрена мне экспертиза
а запчасти которыми машина ремонтируется с заменой оригинальных узлов...почему на них не требуют сертификаты и экспертизы?!)))))

[may]

кагбэ моя личная выжимка, составленная из этих ваших энторнетов:
1) если в ОТТС вашего ТС есть разрешение на буксировку прицепа, и у вас стоит фаркоп, сертифицированный на данную модель авто (есть бумажка-сертификат с сайта производителя) - все гайцы идут лесом - или рискуют заработать неполное служебное соответствие
2) если в ОТТС написано "буксировка прицепа не предусмотрена", то, как вариант, - примерно что Лёха написал - НО: в некоторых регионах такое "узаконивание" прокатывает, а в некоторых - однозначно нет (вижу по обсуждению своей машины на профильном сайте)
3) навеска фаркопа без сварки - в "родные" крепления - не есть внесение конструктивных изменений, вы можете обозвать его "защитой бампера" к примеру - в ОТТС записано только "буксировка прицепа не предусмотрена": нет прицепа - нет проблем. А вот если прицеп на этом фаркопе есть - то проблемы могут возникнуть Но в Мурманске я об этом пока не слыхал...

[Волхв]

2) если в ОТТС написано "буксировка прицепа не предусмотрена", то, как вариант, - примерно что Лёха написал - НО: в некоторых регионах такое "узаконивание" прокатывает, а в некоторых - однозначно нет (вижу по обсуждению своей машины на профильном сайте)

В смысле в некоторых не прокатывает? По завершению этой процедуры в ПТС и СТС появится отметка о допе. Как её могут не принять в любом регионе? Чесслово не понимаю.

[Сергей51]

Леш, напишу в пнд или вт. Сам очень заинтересован

[may]

2) если в ОТТС написано "буксировка прицепа не предусмотрена", то, как вариант, - примерно что Лёха написал - НО: в некоторых регионах такое "узаконивание" прокатывает, а в некоторых - однозначно нет (вижу по обсуждению своей машины на профильном сайте)

В смысле в некоторых не прокатывает? По завершению этой процедуры в ПТС и СТС появится отметка о допе. Как её могут не принять в любом регионе? Чесслово не понимаю.

Лёх, с чего ты взял, что по завершению этой процедуры отметка в ПТС обязана появиться? ГИБДД смотрит в ОТТС - это основной документ. Просто где-то смотрит сквозь пальцы, а где-то читает - и посылает. Мне лень рыть, на хавал-клуб набери в поиске "фаркоп" - там описаны и те, и те варианты.

[Волхв]

Лёх, с чего ты взял, что по завершению этой процедуры отметка в ПТС обязана появиться?

Мы же рассматриваем "вариант №2?
"Одобрение не просто так проходят, а для конечной фиксации в документах:

Документы, на основании которых вносятся изменения в свидетельство

В свидетельстве появляется отметка о дополнении, которое одобрено официально. И любая иная область не может с ней не согласиться без веских оснований... Я об этом. Регистрацию ТС они признают, а единичное изменение комплектации нет? Не могут не принять. ОТТС - это правило для больших партий. Индивидуальное изменение, прошедшее всю бюрократию и зафиксированное в ПТС и СТС это исключение из правила. Его не принять просто не смогут (не на словах, на бумаге). Не имеют права. Это дополнение признано официальными органами, какой бы области они ни были.

[may]

Лёх, для уточнения - мы точно говорим об одном и том же? Ты хочешь внести в ПТС/СТС фаркоп на автомобиле, в ОТТС которого есть запись "не предназначен для буксировки прицепа"?

[Волхв]

Эммм... Я на свой искал. Там сказано не так категорично: "буксировка прицепа не предусмотрена".

https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=14342

Было "не предусмотрено", после экспертизы становится "предусмотрено". Первое - для всей партии машин этой серии, второе, после оценки конкретного фаркопа (они же не от производителя) на одну из этой серии.
И нет у гайцов законных оснований не принимать во внимание факт экспертной оценки, подтверждённой записью коллег "придирающегося гайца" в СТС. Всё официально и действительно не только в области, где внесли изменения.

[may]

Там сказано не так категорично: "буксировка прицепа не предусмотрена".

у меня в ОТТС то же самое, просто по памяти писал, и на мой взгляд - это достаточно категорично. И это ващето среднеразмерный "жип" Хавал Н5 И по опыту коллег из хавал-клуба - у кого-то эти "экспертизы" для гайцов прокатили, у кого-то нет. Или на мотолодке ли тема была... Производитель же однозначно ответил, что изменять ОТТС не будет, они вообще вроде с производства хотят эту модель снимать.
Лёх, я с тобой ведь не спорю, сумеешь сделать это в Мурманске - честь и хвала, другим полезный пример. Я решил пока не заморачиваться.

[timoxa13]

Эммм... Я на свой искал. Там сказано не так категорично: "буксировка прицепа не предусмотрена".

https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=14342

Было "не предусмотрено", после экспертизы становится "предусмотрено". Первое - для всей партии машин этой серии, второе, после оценки конкретного фаркопа (они же не от производителя) на одну из этой серии.
И нет у гайцов законных оснований не принимать во внимание факт экспертной оценки, подтверждённой записью коллег "придирающегося гайца" в СТС. Всё официально и действительно не только в области, где внесли изменения.

это наши "эксперты за бабки" пересматривают решение завода-производителя и усилием воли вносят изменения в сертификацию?!
интересно...а на машины с вариаторами тоже впишут предназначен для буксировки?! хочу на свой мопед такое сделать

[Волхв]

это наши "эксперты за бабки" пересматривают решение завода-производителя и усилием воли вносят изменения в сертификацию?!
интересно...а на машины с вариаторами тоже впишут предназначен для буксировки?! хочу на свой мопед такое сделать

Ну а как ещё эту обдираловку назвать?! Так скоро налог на вдох введут. И за вдохнутые лишние кубические сантиметры будем платить по увеличенному тарифу... Не смеюсь, сколько уже "ранее смешного" реализовано! Жуть (((

Да, вносят изменения. Но нюанс в том, что изменения эти затрагивают не серию авто, а только "единичные" экземпляры. И сертификация их (имеющих такое разрешение) это оговаривает... Бред конечно полный, откровенная дойка. Но хочется прояснить нюансы по вопросу. Вдруг начнут прижимать активно, и придётся вносить изменения. Так спокойней будет. Остановили, послал их нах, получил штраф и снова решаешь: по уже известному алгоритму внести изменения, или ещё на пару "посылов" семейного бюджета хватит... )

[Волхв]

Лёх, я с тобой ведь не спорю, сумеешь сделать это в Мурманске - честь и хвала, другим полезный пример. Я решил пока не заморачиваться.

Я тоже не спорю ради спора! Очень интересуют тонкости и практика. Когда знаешь к чему быть готовым - то спокойней. Вот ты сказал "не принимают во внимание", значит буду готовиться и к такому беспределу. Всё что выше это скорее не спор, а мысли в слух, поиск решения. Спасибо тебе!

[timoxa13]

подождем Сергея с тундры...мож чего интересного выяснит.
кто-нибудь понял, что он про квадратные дышла говорил? не про съёмные ли крюки фаркопа?

[may]

да, "американский квадрат", у меня такой

[Рыбокот]

Этим, полагаю и закончится- щемить будут седанчики, у которых прямо в ОТТС указано- "буксировка прицепа не предусмотрена". КМК, это и было целью, если перевести нововведения на нормальный язык, в части ТСУ.
А вот с чемоданами на крышу, тут сложнее. Если крепления можно, в принципе, взять в салоне-с чеком салона и лейблом, хоть и за конские деньги, то чемодан к марке авто не привяжешь- вряд ли в сертификате его завода перечислено стопицот мильенов марок.

На Хавал Н5 "буксировка прицепа не предусмотрена"??? Неожиданно Рама же