Околоавтомобильные темы!

[Рыбокот]

Не понял про "доставлялся"(С)
Сам фаркоп с розеткой в комплекте заказывал под конкретную модель, штатный типа. Блок согласования и выключатель паял сам.
На новую поставил покупной блок, заодно с сигналкой, попросил вывести только жгут, подключу сам.
Ну и предохранитель, конечно, добавочный, обязательно- чтобы "поворотники не крякали" )

[СеверЯнин]

Не понял

про заводскую и после установку. Вот не понял - причём предохранители? Они от токов короткого замыкания, а «поворотниках» их и не было , так бы штатные сработали- скорее по схеме правых миганий гуляли токи левых или наоборот- через перемычки в прицепном...

[Рыбокот]

"пришлось блок докупать"(С) - так понял , что сгорело что то.

[СеверЯнин]

"пришлось блок докупать"(С) - так понял , что сгорело что то.

«Блок» и «сгорело» - громковато сказано- «блочок», где выбило какой-то транзистор или тиристор или конденсатор или сопротивление или диод или релюху в схеме управления поворотниками, вернее левыми лампочками...

[may]

хз, на шниве 6 лет с розеткой проездил - главное, не забывать отключать перед спуском лодки. Контакты в ней чистил пару раз - и всё. Вот с фонарями на прицепе гемор постоянный был, пока на светодиодные не заменил. Ещё один плюс светодиодных - на новой машине блок согласования не понадобился.

[SVB]

Посоветуйте, куда обратиться в Мурманске для надежного ремонта разбитой ж.пы RAV-4. Требуется замена двери багажника, бампера и мелочь вокруг них, крылья и фонари целы. Кузов не повело, но вокруг двери багажника требуется небольшая правка, т.е. нужен агрегат на СТО.

Со страховой вроде разобрались по деньгам, оказывается у меня был допник оформлен всего за 1,4 тыра защита от дурака без ОСАГО.
Как кстати! Никаких тебе судов и приставов по взысканию долга по иску.

[mikele]

На Свердлова, сзади-под салоном "Рено" хороший сервис. Заезд с правой стороны от Рено...Делают ВАГ и Мицубиси, но за остальные марки тоже берутся. Тел в личке.

[СеверЯнин]

Посоветуйте, куда обратиться в Мурманске для надежного ремонта

А на самой Тойоте почему не обратиться ? Там есть кузовщина - наверняка дороже , но если за страховые деньги и оригинальные запчасти под руками

[svarog]

На самой Тойоте такие рукожопы и ценник аховый, что лучше не обращаться. Плавали знаем

[SVB]

Посоветуйте, куда обратиться в Мурманске для надежного ремонта

А на самой Тойоте почему не обратиться ? Там есть кузовщина - наверняка дороже , но если за страховые деньги и оригинальные запчасти под руками

На самой Тойоте страховые надо на два умножить. Плюс наслышан о качестве работ и наличии инструментов.

[Белый медведь]

На самой Тойоте такие рукожопы и ценник аховый, что лучше не обращаться. Плавали знаем

После (!) диагностики на Тойота-центр мне сначала сказали (по порядку):
- полетела турбина, примерный ремонт 300-350 тыс , видя мои офигевшие недоверчивые глаза, последовал второй вариант
- возможно полетел блок управления турбиной, примерная стоимость ремонта около 80 тыс. состояние глаз не изменилось, поэтому был предложен третий вариант:
- можем «подшаманить» старый блок, примерная стоимость 35 тыс.
Были посланы со всеми тремя.
Итог: диагностика в другом месте, новый двойной блок управления турбиной, доставка и работа общей суммой на 27 тыс за всё «на круг».
Тойота-центр - сборище тупых бездельников-упырей

[СеверЯнин]

Ну не знаю- обращался по замене масла и очередных ТО, стекло с трещинкой по каске меняли - вопросов не было, вроде норм. И конечно надо понимать , что официалалы «мыслят» ремонтами в плане замены целыми , новыми и оригинальными запчастями. Ничего «подшаманить» там не принято по инструкциям, кмк.

[Рыбокот]

Когда работал на СТО, замена масла и очередные ТО- были самыми "сладкими" работами Работы ноль, по сути, школьник справится, а нормочасы приличные - работали на проценте.
Не касаемо японцев, а вообще, мне вот интересно- откуда , из какой среды сейчас появляются мастера-механики в фирменных автосалонах. Про нефирменные не говорим. Если раньше худо-бедно, были ПТУ и специальность автомеханик (кстати, ни разу, вращаясь достаточное время в этой сфере, не встречал спеца с этим образованием), то сейчас- мастера, откуда вы беретесь? Знаний как то побольше уже надо в современном авторемонте. Гугл, конечно, всемогущ, но без базовых знаний он не поможет.
Что характерно- в былые времена, скажем, 90-е, в нашем гаражном городке было человек десять "дядейВасей"- мастеров-универсалов. И я там тоже на хлебушек зарабатывал по мере сил и умения. Сейчас- пару\тройку фанатов осталось . Чтоб быть в теме, требуется все больше вложений в оборудование и знания, не каждый потянет. Кузовщина\ подвеска, в основном, осталась.
Вымирает "дядя Вася, как класс. Прогресс, понимаешь ))

[Белый медведь]

Вот еще одна «интересная деталь». Менял масло несколько раз подряд на одной станции. (Весьма известной). Покупал всегда две канистры по 4 л, приходилось после 7-8 тыс пробега доливать литрушку всегда. Перешел на другую, последние три «десятки» езжу без доливов. Проверил в последнюю замену уровень, чуть выше среднего.
Это «то о чем я думаю»?))))
Раньше не проверял, видимо, зря

[Лапоть]

На самой Тойоте такие рукожопы и ценник аховый, что лучше не обращаться. Плавали знаем

После (!) диагностики на Тойота-центр мне сначала сказали (по порядку):
- полетела турбина, примерный ремонт 300-350 тыс , видя мои офигевшие недоверчивые глаза, последовал второй вариант
- возможно полетел блок управления турбиной, примерная стоимость ремонта около 80 тыс. состояние глаз не изменилось, поэтому был предложен третий вариант:
- можем «подшаманить» старый блок, примерная стоимость 35 тыс.
Были посланы со всеми тремя.
Итог: диагностика в другом месте, новый двойной блок управления турбиной, доставка и работа общей суммой на 27 тыс за всё «на круг».
Тойота-центр - сборище тупых бездельников-упырей

-За 10 лет ни разу в мурманскую Тойоту не обращался...даже с ТО (Питер, Кеммиярви)

[SVB]

Не касаемо японцев, а вообще, мне вот интересно- откуда , из какой среды сейчас появляются мастера-механики в фирменных автосалонах. Про нефирменные не говорим. ....
Вымирает "дядя Вася, как класс. Прогресс, понимаешь ))

На "фирменных" работают в основном выпускники МГТУ с автомобильного факультета. На всех инженерных должностей не хватает. Но даже на этих пижонских сервисах нет нормы по обеспечению инструментами и оснастками, поэтому и колотят кувалдой вместо съемника и по полчаса ищут по всему сервису нужный инструмент или изготавливают его подобие. Говорю не по наитию, инфа из первых рук.
А нормочас раздутый, поскольку серфис "фирменный".
Что касается нечистых на руку механиков, про них пост БМ, то такой народец есть во всех отраслях. Как говорится, в семье не без урода.
Поэтому сейчас частные сервисы растут, как грибы после дождя. На Шевченко уже два ряда новеньких боксов напротив Нахимовки, и еще строят под самую сопку длинного спуска Ленинградки. И очередь по записи. Там хоть спросить будет с кого лично, если что не так.

[Сергей51]

Положа руку на сердце. Ремонтировался всегда у д. Васи. И до сих пор. Конечно у меня машины не 200-е

[СеверЯнин]

За 10 лет ни разу в мурманскую Тойоту не обращался...даже с ТО (Питер, Кеммиярви)

Авто центр на Кольском 83- Тойота открылся официально в 2015г - то есть 5(пять) лет назад. А вы все про какую Тойоту- которая была или есть на Траловой , почему то Тойота центр назывался или называется ?
Совсем непонятен смысл «переться» в Кемиярви или СПб, чтобы поменять масло или ТО , чем у официалов Тойоты в Мурманске на Кольском 83- когда ж они успели потерять уровень обслуживания , что все в один голос сторонятся до такой степени- для меня загадка- уверяю вас ОНИ (официальные авто центры Тойоты) все одинаковы, которые доводилось видеть - как под копирку- по крайней мере поменять масло и ТО.

[Лапоть]

За 10 лет ни разу в мурманскую Тойоту не обращался...даже с ТО (Питер, Кеммиярви)

Авто центр на Кольском 83- Тойота открылся официально в 2015г - то есть 5(пять) лет назад. А вы все про какую Тойоту- которая была или есть на Траловой , почему то Тойота центр назывался или называется ?
Совсем непонятен смысл «переться» в Кемиярви или СПб, чтобы поменять масло или ТО , чем у официалов Тойоты в Мурманске на Кольском 83- когда ж они успели потерять уровень обслуживания , что все в один голос сторонятся до такой степени- для меня загадка- уверяю вас ОНИ (официальные авто центры Тойоты) все одинаковы, которые доводилось видеть - как под копирку- по крайней мере поменять масло и ТО.

-Про плановое ТО- речь про срок до 2015 г.
Сервиса Тойоты в Мурманске не было... А Питер и финка- это по дороге в (из) отпуска...Кстати, в финке было на четверть дешевле ( до 14 года)...и про ТО они спрашивали: зачем так часто делаете? ( у них положено через 15 000 км, у нас- 10 000)
...А потом и смысла не было...

[СеверЯнин]

Вот еще одна «интересная деталь». Менял масло несколько раз подряд на одной станции. (Весьма известной). Покупал всегда две канистры по 4 л, приходилось после 7-8 тыс пробега доливать литрушку всегда. Перешел на другую, последние три «десятки» езжу без доливов. Проверил в последнюю замену уровень, чуть выше среднего.
Это «то о чем я думаю»?))))
Раньше не проверял, видимо, зря

Похоже повезло что вообще меняют масло , тк слушал одного автоэксперта по радио московскому , который на полном серьезе рассказывает что не все московские автоофициалы это делают в своих салонах, типа клиенты уезжают со старым маслом ... Ещё он рассказывал про какую то дорогу вдоль Белого моря из Карелии в Архангельскую область , вроде нет и не было такой, перестал слушать - трудно разделять чему верить из его потока информации.