Выбираем самую мореходную лодку ПВХ

[MPAK]

подскажите какую лодку выбрать для морской рыбалки?

а лодки Azimut не рассматривали? очень много отзывов по ним на русфишинге. Могут сделать полный custom - под ваши хотелки. Производство загружено - сейчас принимают на февраль заказы.

[DEN]

хотя 500 метров для неё в любом случае мало...
порылся в нете на эту тему (мореходность) по ней конкретно ничего нет
нашел старую инструкцию в которой про волну 0,5 и удаленку 500 (дата файла от 17.03.2014)

Спрашивал на официальном сайте, ответ один-категория с.

[DEN]

Здравствуйте добрые люди. Я новичок в морских баталиях с рыбой , хочу выбрать для рыбалки и для покатушек надувную лодку с мотором для моря, (я имею опыт только по речкам и озерам).
Самое важное это выбор самой лодки, кто знает и опытен в этом подскажите какую лодку выбрать для морской рыбалки?
Я погуглил в инете и пока на заметку взял надувнушку с фальшбортами от RiverBoats RB — 430 (НДНД) + Фальшборт.
Может кто юзал данную модель, подскажите как данная лодка в эксплуатации?

Из прочитанного мной сложилось имхо-азимут ,компас,солар.

[Дмитрий 510]

хотя 500 метров для неё в любом случае мало...
порылся в нете на эту тему (мореходность) по ней конкретно ничего нет
нашел старую инструкцию в которой про волну 0,5 и удаленку 500 (дата файла от 17.03.2014)

Спрашивал на официальном сайте, ответ один-категория с.

Сейчас указывают не категорию ,а район плавания

[MPAK]

Здравствуйте добрые люди. Я новичок в морских баталиях с рыбой , хочу выбрать для рыбалки и для покатушек надувную лодку с мотором для моря, (я имею опыт только по речкам и озерам).
Самое важное это выбор самой лодки, кто знает и опытен в этом подскажите какую лодку выбрать для морской рыбалки?
Я погуглил в инете и пока на заметку взял надувнушку с фальшбортами от RiverBoats RB — 430 (НДНД) + Фальшборт.
Может кто юзал данную модель, подскажите как данная лодка в эксплуатации?

Из прочитанного мной сложилось имхо-азимут ,компас,солар.

почему выбрал солар?:)

[DEN]

По деньгам было выгоднее.

[DEN]

хотя 500 метров для неё в любом случае мало...
порылся в нете на эту тему (мореходность) по ней конкретно ничего нет
нашел старую инструкцию в которой про волну 0,5 и удаленку 500 (дата файла от 17.03.2014)

Спрашивал на официальном сайте, ответ один-категория с.

Сейчас указывают не категорию ,а район плавания

Главное чтоб цифр не было в паспорте, а в гимс всё равно по своей схеме поставят.

[spiningist]

Заказал на этот сезон себе Азимут Циклон 415, посмотрим что за лодочка)

[MPAK]

Заказал на этот сезон себе Азимут Циклон 415, посмотрим что за лодочка)

записался в ждуны Atlas 365 :)

[сергей-флинк]

стоит ли брать в наших широтах лодки с нднд? практически не вижу...Сейчас очень хвалят Альтаир 380 нднд...И гибрид пайолки и нднд боцман 365 ск или 400 ск. с гидрокрылом....Может у кого есть?

[alzmey]

Есть. Компас 380S для озер, Аквилон 460 для моря

[ViktorMANN]

Был счастливым обладателем лодки Аквилон-390, нднд. Крутой пароход! Качество на высоте.
Конечно, такой размер таскать в авто уже на пределе.
Но я умудрялся его засунуть на заднее сиденье Альмеры Классик.
На воде ведёт себя просто отлично. Особенно мне нравились выстрелы задних баллонов по отношению к транцу. Я 126 кг, мог спокойно сидеть на кресле развалившись, ничего не тонуло и не притопляло.
На Сузуки - 9,9( нераздушенной) меня и 85 кг тушку приятеля достаточно уверенно выводило на глисс.
Ещё куча барахла в лодке. Приятель, конечно, смещался в нос. Потом шли 34-36 км, в зависимости от течения.
Классный корабль.
Продал в угоду риба. Но доля сожаления до сих пор сидит...
Мог и её для моря вооружить. Мне бы хватило. Тем более, что купил на неё носовой тент...
А уж 460, если это Аквилон, можно смело брать!

[ViktorMANN]

Для сравнения. Сейчас имею Скайбот- 440 RL. Вроде хороший корабль, широкий...
Под Я-20, 2Т, летит как ужалённый. 43 км по жпс... Но есть проблема. При резком сбрасывании газульки через транец прилетает приличная волна. Хотя я сижу возле передней банки, рулю удлинителем. И это только Я-20, а собираюсь вешать Я-30 с дистанцией. Понятно, что консоль сдвину максимально в нос, и загружу его, но осадочек остается. На озере или реке ещё ладно, а в море? Постоянно вспоминаю эти огромные баллоны на Аквилоне, сдвинутые в корму от транца!

[сергей-флинк]

Был счастливым обладателем лодки Аквилон-390, нднд. Крутой пароход! Качество на высоте.
Конечно, такой размер таскать в авто уже на пределе.
Но я умудрялся его засунуть на заднее сиденье Альмеры Классик.
На воде ведёт себя просто отлично. Особенно мне нравились выстрелы задних баллонов по отношению к транцу. Я 126 кг, мог спокойно сидеть на кресле развалившись, ничего не тонуло и не притопляло.
На Сузуки - 9,9( нераздушенной) меня и 85 кг тушку приятеля достаточно уверенно выводило на глисс.
Ещё куча барахла в лодке. Приятель, конечно, смещался в нос. Потом шли 34-36 км, в зависимости от течения.
Классный корабль.
Продал в угоду риба. Но доля сожаления до сих пор сидит...
Мог и её для моря вооружить. Мне бы хватило. Тем более, что купил на неё носовой тент...
А уж 460, если это Аквилон, можно смело брать!

......................некоторые пишу что нднд не для волны...прыгает как мячик...у вас такого не было?

[Лапоть]

Был счастливым обладателем лодки Аквилон-390, нднд. Крутой пароход! Качество на высоте.
Конечно, такой размер таскать в авто уже на пределе.
Но я умудрялся его засунуть на заднее сиденье Альмеры Классик.
На воде ведёт себя просто отлично. Особенно мне нравились выстрелы задних баллонов по отношению к транцу. Я 126 кг, мог спокойно сидеть на кресле развалившись, ничего не тонуло и не притопляло.
На Сузуки - 9,9( нераздушенной) меня и 85 кг тушку приятеля достаточно уверенно выводило на глисс.
Ещё куча барахла в лодке. Приятель, конечно, смещался в нос. Потом шли 34-36 км, в зависимости от течения.
Классный корабль.
Продал в угоду риба. Но доля сожаления до сих пор сидит...
Мог и её для моря вооружить. Мне бы хватило. Тем более, что купил на неё носовой тент...
А уж 460, если это Аквилон, можно смело брать!

......................некоторые пишу что нднд не для волны...прыгает как мячик...у вас такого не было?

Из личного опыта: есть пайольная - 2 шт. и недавно взял нднд. Ощущения : пайльная намного устойчивей и не такая валкая. Видать, из- за более высокого центра тяжести у последней...Минусы пайольной: - тяжелей и труднее в сборке- разборке.

[Morej]

Заказал на этот сезон себе Азимут Циклон 415, посмотрим что за лодочка)

Присматриваюсь к Циклону. Подскажите, как впечатления от лодки?

[Bliznez]

Заказал на этот сезон себе Азимут Циклон 415, посмотрим что за лодочка)

Присматриваюсь к Циклону. Подскажите, как впечатления от лодки?

Какие цели и задачи? Если море, то лучше паелку, если озера, да и возить в сложенном состоянии, то лучше нднд. Я все равно за паельную лодку, в ней можно стоя ловить, спиннинг кидать удобней.

[Morej]

Заказал на этот сезон себе Азимут Циклон 415, посмотрим что за лодочка)

Присматриваюсь к Циклону. Подскажите, как впечатления от лодки?

Какие цели и задачи? Если море, то лучше паелку, если озера, да и возить в сложенном состоянии, то лучше нднд. Я все равно за паельную лодку, в ней можно стоя ловить, спиннинг кидать удобней.

Причина смены лодки это то, что в этом мае съездил на Баренцево и понял что буду ездить еще. Моего 380 Антея для моря мало. Кроме моря он меня полностью устраивает, для Финского Залива и Ладоги вполне достаточно. Хотя для себя сделал вывод, что любой лодки для моря мало. Лодка + мотор скорее определяют когда и куда можно выходить, сколько пассажиров и груза можно взять. Так чтобы было более-менее безопасно.

Я тоже паельщик со стажем, но общался с теми, кто не первый год ездит на Баренцево. Многие говорят, что НДНД очень неплохо себя ведет на море. Не все, конечно. Лодку смотрю в размере 450-460. У меня прицеп, по паспорту до 450. Ну, 460 тоже войдет, но не больше. Мотор у меня 9,9/20, очень хочется чтобы новая лодки под ним пошла. Под регистрат не хочу попадать.

Парни, к которыми общался ходят на Альтаире НДНД 460 под 20-кой. Лодку делали на заказ и дорабатывали именно под море. Очень довольны. Альтаир тоже буду смотреть. Азимут Циклон мне нравится качеством. Мореходность тоже вроде неплохая. Баллоны 550 мм, даже больше чем у Антея. Но по морю отзывов не видел.

[serggrey]

Довелось тут попасть в переходе в локальный штормик. Иду маршрутом, а море все хуже и хуже. Волна все выше и короче, ветер злей. До берега километр, там только скалы. Ближайшая бухта, пусть и открытая, примерно в 5 км. Назад примерно столько же. Волна и ветер встречные, на гребне волны через нос и борта заливает по ведру воды. Диаметр гребня больше диаметра носового баллона. Но уходит соленая, в самоотлив. На гребне кат встает почти в вертикалочку. Его кидает, а перевернуть еще не может. Хорошо, шмурдяк в носу привязан, иначе переворот неизбежен. Порой заливает и вполне прилично, когда не угадаешь под волну. Максимальную концентрацию долго не продержать. Режим хода - вверх-вниз, мысли лишь бы масло не закинуло в камеру сгорания. Но предел терпения подошел, страх победил, развернулся, пошел назад. И тут же пару раз накрыло сзади и меня с головой на румпеле и движок. Понятно. Назад море не пустит. Через воздухан движок хлебнет воды и фсе. Не успеешь второй движок запустить, волной перевернет. Развернулся и вперед, против волны и ветра. Сколько было конечностей, все держались за кат, лишь бы не вылететь. Богом был движок, который не глох и работал в режиме - средний-газ/максимальный газ (вход на волну) и тут же сброс до хх наверху волны при постоянном дрочеве газа на румпеле. А богородицей - кат. Моря прошло через него столько, что кокпит стал чистым, как с завода. У катов проблемы с навеской мотора, гнется транец, плохо идет по догонной волне? Конечно, да, но это ничто, когда идешь в таком режиме и молишься, что у тебя катамаран с самоотливом и высотой борта в 80 см. Часа два длился апофеоз, за которые я дошел до губы, пересидел в ней час-другой, потом вышел и дальше пошел. Надо было сильно . А еще через пару часов хода уже и глисс пришел и нужных 200 км было сделано.

[Bliznez]

Какие цели и задачи? Если море, то лучше паелку, если озера, да и возить в сложенном состоянии, то лучше нднд. Я все равно за паельную лодку, в ней можно стоя ловить, спиннинг кидать удобней.

Причина смены лодки это то, что в этом мае съездил на Баренцево и понял что буду ездить еще. Моего 380 Антея для моря мало. Кроме моря он меня полностью устраивает, для Финского Залива и Ладоги вполне достаточно. Хотя для себя сделал вывод, что любой лодки для моря мало. Лодка + мотор скорее определяют когда и куда можно выходить, сколько пассажиров и груза можно взять. Так чтобы было более-менее безопасно.

Я тоже паельщик со стажем, но общался с теми, кто не первый год ездит на Баренцево. Многие говорят, что НДНД очень неплохо себя ведет на море. Не все, конечно. Лодку смотрю в размере 450-460. У меня прицеп, по паспорту до 450. Ну, 460 тоже войдет, но не больше. Мотор у меня 9,9/20, очень хочется чтобы новая лодки под ним пошла. Под регистрат не хочу попадать.

Парни, к которыми общался ходят на Альтаире НДНД 460 под 20-кой. Лодку делали на заказ и дорабатывали именно под море. Очень довольны. Альтаир тоже буду смотреть. Азимут Циклон мне нравится качеством. Мореходность тоже вроде неплохая. Баллоны 550 мм, даже больше чем у Антея. Но по морю отзывов не видел.

Если нравится антей, то и надо взять пайолку для моря, только в бОльшем размере, мотор 9,9, даже раздушенный для моря будет мал. Про нерегистрат так же как ты раньше думал, потом изменил свое мнение, налог на мотор все равно мизерный, постановки на учет практически не занимают времени.ВОТ достойный комплект для моря. Продаю в связи с переходом на катер. Есть картплоттер с навигационной картой. Если будут вопросы пиши в личку или звони на телефон.