Перегон катера

[Мех]

..... двигатель стационарный 3д6,.....

Ой , сразу охота пропала... Нафиг - нафиг...Пусть хоть даже новый будет. Прохожу мимо.

[Stepa]

..... двигатель стационарный 3д6,.....

Ой , сразу охота пропала... Нафиг - нафиг...Пусть хоть даже новый будет. Прохожу мимо.

А чё так? Что с ним не так?

[Мех]

Меня от него тошнит... Хотя уже более 10 лет как от таких избавился. Маленький ресурс до ремонта. Если не изменяет память - 8000 часов до капиталки. Но при интенсивной эксплуатации к этим 8000ч он превращается в металлолом. Невероятный жор масла и топлива. С него постоянно что-то течёт или капает. Как следствие в машинном отделении болото. Обслуживание "на коленке" не получится. ГБЦ одна цельная на все цилиндры с алюминиевой прокладкой. Выжать - её нужно очень постараться. Пробой прокладки - одна из самых частых неисправностей. После ампутации этих дизелей в моём машинном отделении стало чистенько - беленько - сухо. А то масло и копоть по стенкам стекали. Сборка - гемор. Тут не поршня вставляют в блок, а блок надевают на поршня. Дополнительные клешни, как у краба очень понадобятся. Регулировка - та ещё песня. Всюду спецключи - постоянно сбитые в кровь руки. Запчасти (даже РТИ) в Мурманске дОроги. Кстати, вкупе с редуктором - железяка внушительной массы.
Нафиг-нафиг. Категорически!!!
И вообще - покурите форумы - народ активно внедряет вместо этих грохочущих монстров более современные и/или более надёжные и более пригодные к обслуживанию дизеля. ЯМЗ, например.
Может это только мне так повезло? Или это был кошмарный сон? Всё равно, возвращаться к этому не стану.
Отговаривать не буду. Это только мой скромный опыт. Коллеги, которые ещё вынуждены кошмариться на этих дизелях, теперь мне завидуют.

[namych]

ЗД6 ? Знакомый двигатель. Я в армии служил как раз на таких дизелях. Д6 является половинкой от Д12. А сам Д12 когда-то давным-давно назывался В-2 и устанавливался на танки КВ, Т-34 и все советские САУ на базе этих танков. Можно сказать, это двигатель Победы. Для того времени довольно передовой-4 клапана на цилиндр. Но палка о двух концах-двигатель танковый, отсюда его малый ресурс (не нужно, редкий танк проживёт в бою слишком долго), большой расход топлива и масла (Родина даст, сколько надо, официальный расход масла у Д12 по инструкции-1,5 кг/час, у Д6, соответственно-0,75 кг/ч-разориться можно на одном только масле), ну и геморрой с ремонтом отсюда же-в армии принят агрегатный способ ремонта, когда выработавший ресурс двигатель меняется целиком, затем отправляется на завод, где его и перебирают в заводских условиях. Этот дизель не любит работу с долевыми нагрузками (менее 75%), начинает просто плеваться маслом, забрасывает его в выхлопной коллектор, отчего возможен пожар в выхлопном коллекторе, желательно гонять его на нагрузке не меньше 90% (танковый же!), что по условиям плавания не всегда возможно, ещё слабое место-водяная помпа, которая расположена ещё ниже картера, поэтому при морозе её может прихватить, хотя сверху двигателя будет нормальная температура. В общем, двигатель интересный и легендарный, но в кач. судового не очень удачен. Ставили от неимения другого. В армии до сих пор стоит на вооружении в составе дизельных электростанций. Да, Д6-это продольная (рядная) половинка от Д12, но существует ещё и поперечная ( V-образная) от него половинка-Д20, тоже используется на какой-то военной технике. Так вот, когда на КАМАЗе сгорел полностью цех по выпуску двигателей, чтобы не останавливать конвейер, пытались пихать его в КАМАЗы-тоже не пошло, ну не гражданский это двигатель. Любой КАМАЗист, хоть частник, хоть большое автотранспортное предприятие, с таким двигателем вылетит в трубу.

[Stepa]

Все это конечно хорошо, но менять двигатель перед перегоном это слишком. Доставка его до места станет золотой, не говоря про замену. Про ЯМЗ много читал, минусы тоже есть, хоть и не такие существенные.
Решения по покупке все равно еще толком нет, пока оцениваю варианты. И уж однозначно полторы тонны из машинного отсека лучше выкинуть и поставить что тот более легкое и практичное, но это уже второстепенный вопрос.
Сам проект такого типа...

[Мех]

Для рейдовых работ пойдёт. Из порта не стал бы на таком высовываться

[Мех]

А если так

[Stepa]

А если так

Интересный вариант, можно и дорогой перевезти... Цена почему то занижена.

[Мишаня]

А если так

Интересный вариант, можно и дорогой перевезти... Цена почему то занижена.

Цена то как раз нормальная. Учитывая то, что сейчас твориться на рынке торговать его активно за 650 килорублей - отличный вариант.

[Мех]

Ну, единственный вижу вопрос для раздумий. Дизель не родной, видимо. Может оказаться чуть слабоват. Нужно выяснять с каким редуктором и как поженили (колхоз скорее всего). И, судя по фото, разбирался недавно.
Ну и ещё . С железом такого размера нужно чётко представлять где и как его ставить, хранить, обслуживать.

[Stepa]

А если так

Интересный вариант, можно и дорогой перевезти... Цена почему то занижена.

Цена то как раз нормальная. Учитывая то, что сейчас твориться на рынке торговать его активно за 650 килорублей - отличный вариант.

Только по документам он "Река".

[Stepa]

Ну, единственный вижу вопрос для раздумий. Дизель не родной, видимо. Может оказаться чуть слабоват. Нужно выяснять с каким редуктором и как поженили (колхоз скорее всего). И, судя по фото, разбирался недавно.
Ну и ещё . С железом такого размера нужно чётко представлять где и как его ставить, хранить, обслуживать.

Такой размер хранить не проблема, на зиму можно на телегу поднимать и на берегу держать. Но в море на таком еще опаснее на мой взгляд, его телепать будет не меньше чем баржу.

[Мех]

..... по документам он "Река".

Это что такое? Разъясните, пжалста. Он же зареген в ГИМС наверняка.
Язнаю, что в судовом билете проставляется формула класса, которую при постановке на учёт выводят в зависимости от технических характеристик судна и района плавания. Сейчас вот новые правила вступили в силу.. Народ волнуется....
Если железке на море нельзя, то надувастикам только на берегу стоять - красоваться.
А телепает всех. Не брать же из-за этого авианосец.

[Stepa]

..... по документам он "Река".

Это что такое? Разъясните, пжалста. Он же зареген в ГИМС наверняка.
Язнаю, что в судовом билете проставляется формула класса, которую при постановке на учёт выводят в зависимости от технических характеристик судна и района плавания. Сейчас вот новые правила вступили в силу.. Народ волнуется....
Если железке на море нельзя, то надувастикам только на берегу стоять - красоваться.
А телепает всех. Не брать же из-за этого авианосец.

Этого я не знаю, я в гимсе не работаю. хозяин по телефону сказал что район плавания по докам указан речной. Не на каждой железяка в море можно, хотя нет предела безумству. А в новых правилах что за особенности?