Общие вопросы. (моторы, лодки, катера... )

[Кулематор]

Вопрос к спецам. Два движка двухтактники, Yamaha 9.9GMHS и Suzuki DT 9,9 AS. Оба под переделку в 15 л.с. Суза легче на 3 кг., и рабочий объем больше 284см против 246см. За которым движком преимущества? Или уже чисто дело вкуса, никаких объективных преимуществ нет?

[Сергей54]

При прочих равных,всё время преимущество было за движком с бОльшим объёмом.

[Бонч]

всем привет!кто подскажет,почему у меня на лодочном моторе сузуки 6 л.с. 4-х тактный во время движения падают обороты?спасибо!(движок новый)

потом восстанавливаются? до какого уровня падают?

[namych]

namych , винт родной?
Диаметр винта 10,6 или 11, 4?
Вот тебе инструкция по Фарии http://www.badger.ru/files/doc/tach_hourmeter.pdf выставь кол-во импульсов и будешь видеть количество тахов (тах-тах-тах)

Извиняюсь, немного ввёл в заблуждение. Оказывается, у меня не Фария, а какой-то там Тайнор.Вот он У него нет переключателя числа пар полюсов, а есть волшебная кнопка, которой вводится какой-то эмпирический коэффициент, зависящий опять же от числа пар полюсов, оборотности двигателя, и немного-от цен на апельсины .Вот мануал, если интересно Интересно, какой же коэффициент мне подходит? Ясно, что из первой строчки, но "догадайся мол сама".Там написано, что нужно установить такой коэффициент, чтобы прибор показывал обороты, близкие к реальным. Для этого нужен второй прибор, чтобы точно знать реальные обороты. И ещё-у меня коэффициент переключается только с шагом в 0.5, что есть очень грубо... Но я всё равно его победю.

[may]

Лёх, у меня такой же КУС, только до 6000, работает нормально. Устанавливал по этому мануалу - на третьей странице информация по моторам - количеству полюсов.

[namych]

Вот спасибо огромное, этот мануал более конкретный. Я выставил себе коэфф. 2.5, потому что шаг настройки у меня 0.5, хотя тут просится 2,6. Из-за этой разницы в 0.1 у меня на холостых показывает 1000 об/мин., хотя там на слух явно меньше. Потому и в показаниях на полном ходу я не очень уверен. Просто мне кажется, на слух, естественно, что у соседей моторы работают на более высоких оборотах. Или это всегда так-в чужих руках и синица толще?

[Крокозябр]

Вот спасибо огромное, этот мануал более конкретный. Я выставил себе коэфф. 2.5, потому что шаг настройки у меня 0.5, хотя тут просится 2,6. Из-за этой разницы в 0.1 у меня на холостых показывает 1000 об/мин., хотя там на слух явно меньше. Потому и в показаниях на полном ходу я не очень уверен. Просто мне кажется, на слух, естественно, что у соседей моторы работают на более высоких оборотах. Или это всегда так-в чужих руках и синица толще?

У тохи чуть другая продувка и настроенный выхлоп, который после 4000 об/мин начинает петь песню.
У тебя какая скорость на максималке с одним человеком и какие показания прибора?
Там же мануал на твой тах., на сайте "штуки" http://vodnik.1000size.ru/uploads/files ... -10%29.pdf
Токлько точнол определись, у тебя до 4000, 6000 или 8000 об/мин. тахометр.

[Крокозябр]

всем привет!кто подскажет,почему у меня на лодочном моторе сузуки 6 л.с. 4-х тактный во время движения падают обороты?спасибо!(движок новый)

мало данных для предположений .

Сбрасываешь, вот и падают.
Не открыл пробку, забился карб., мало бензина, херня какая-нибудь в баке плавает и перекрывает канал.

[namych]

На выходных проведу повторные ходовые, потому что на прошлых я кратковременно достиг скорости 42 км/ч, но тах при этом шёл на второй круг, и я сбросил ход, как и привык делать в любой непонятной ситуации. У меня при этом был выставлен коэфф. 2.0, когда же я поставил 2.5, то показания уменьшились, т.е. стали более похожими на правду, но всё равно имел место перекрут. На холостых тах показывал 1000 об/мин, т.е. на 200 больше, потому я и предположил, что на полном ходу он так же врёт на эти же 200 оборотов в плюс, потому свыше 6000 по таху не давал. А какая скорость при этом была, увы, точно не помню, но меньше рекордных 42 км/ч.

[Крокозябр]

При прочих равных,всё время преимущество было за движком с бОльшим объёмом.

И не исключать влияние "религии" и любовь к конкретной марке.

Есть такое слово хочу, и не важно что скажут остальные, выбор делает покупатель, стоя перед двумя моторами, какой ближе ()родней) тот и брать.

[Крокозябр]

На выходных проведу повторные ходовые, потому что на прошлых я кратковременно достиг скорости 42 км/ч, но тах при этом шёл на второй круг, и я сбросил ход, как и привык делать в любой непонятной ситуации. У меня при этом был выставлен коэфф. 2.0, когда же я поставил 2.5, то показания уменьшились, т.е. стали более похожими на правду, но всё равно имел место перекрут. На холостых тах показывал 1000 об/мин, т.е. на 200 больше, потому я и предположил, что на полном ходу он так же врёт на эти же 200 оборотов в плюс, потому свыше 6000 по таху не давал. А какая скорость при этом была, увы, точно не помню, но меньше рекордных 42 км/ч.

Судя по оборотам, у тебя родной (яповский) винт (сейчас такие не делают, сняли с выпуска) , он с маленьким диаметро.
с 11 шагом и маленьким диаметров, перекрут возможен.
Оставь его как грузовой, и подыскивай с таким же диаметров, на шаг (два) больше, но обращай внимание а диаметр. С джиаметром 11 с копейками дюймов, тебе и 11 шаг будет тяжелый

[Слава]

Вот и у мну назрел вопрос... Итак. Лодка Кайман 300. Моторчик - был тоха 5, счас си-про 5. И как то странно оно ... Вроде все похожее а почему то кажется что на тохе чуток побыстрей было.. Отсюда вопрос - какое расстояние от днища до кавитационной плиты должно быть ?Ибо мнится мну что трабла в этом..

[timoxa13]

Вот и у мну назрел вопрос... Итак. Лодка Кайман 300. Моторчик - был тоха 5, счас си-про 5. И как то странно оно ... Вроде все похожее а почему то кажется что на тохе чуток побыстрей было.. Отсюда вопрос - какое расстояние от днища до кавитационной плиты должно быть ?Ибо мнится мну что трабла в этом..

в заводском паспорте на лодку разве нет инфы? у меня на транцевую килевую юкону написано 0-25 мм

тоха 4хтакт 5лс Рабочий обьем: 123 куб.см. Мах. рабочие обороты: 4500 - 5500 об./мин Передаточное число: 2.15 : 1
сиа про 4хтакт 5лс Объём, см3 - 112 Максимальные обороты - 4000 - 5000 Передаточное отношение редуктора - 2,08 (27/13)
потом разница в ходе поршня на 4 мм...значит у тохи момент больше....ну вроде подозрения обоснованные

ну и еще вариант:

phpBB [video]

[Слава]

У мну оба 2х тактники..

[Крокозябр]

У мну оба 2х тактники..

Разность в длине "ног"
Поднимай мотор, пока прохватов не будет, после первого прохвата (в повороте), опусти на один см.

[Слава]

У мну оба 2х тактники..

Разность в длине "ног"
Поднимай мотор, пока прохватов не будет, после первого прохвата (в повороте), опусти на один см.

А вот здесь вторая трабла. Мотор и так поднят. На максимум. В смысле добавлена проставка и винты крепления мотора еле еле захватывают металлическую пластину для них предназначенную.

[Волхв]

Слава, проставку подбираешь нужной высоты, крепишь её намертво и поднимаешь эту самую пластину (или обе пластины, если они с двух сторон).

Транец переделывается по двум вариантам. Кто-то ставит сверху проставку, крепит её и усиливает спереди и сзади фанерой (или металлом)



а кто-то делает металлическую струбцину на транец, и вешает мотор именно на эту струбцину.

[TERIBERKA]

Подскажите пожалуйста, есть ли в Мурманске сервис по ремонту ПВХ лодок.

[timoxa13]

Подскажите пожалуйста, есть ли в Мурманске сервис по ремонту ПВХ лодок.

имхо где лодки изготавливают, там обычно и ремонтируют...не тот объем работ, чтобы в мурманске рем контора была, у нас кроме пвх окон ничего и не делают)...ближайшее в пертрозаводске...гугл в помощь
ехать не обязательно - можно переслать перевозчиком

[КАЮр]

Был года полтора-два назад парень, он и ремонтировал ПВХ лодки и новые сам делал. Работал он в районе складов в Коле, ул. Заводская. Заезд со стороны Мурманска, с горы через АЗС направо, затем вдоль забора и через ворота налево. Ангар где-то в центре. К сожалению номер телефона не сохранил, звать - Сергей.