Изменения в ПДД и штрафах, при нарушении

[Волхв]

Президент подписал Федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

(Изменения в КоАП вступят в силу с 1 сентября 2013 года)

Федеральный закон принят в целях уточнения оснований и усиления мер административной ответственности за правонарушения в области дорожного движения, в том числе совершённые в состоянии опьянения, а также уточнения порядка возврата водительского удостоверения лицу, лишённому права управления транспортным средством.

Федеральным законом в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях внесены следующие изменения:

в статье 3.3 «Основные и дополнительные административные наказания» установлена возможность по ряду составов нарушений Правил дорожного движения (далее – ПДД) использовать наказание в виде лишения специального права (права управления транспортным средством) в качестве дополнительного наказания наряду с денежным штрафом;

в статье 3.5 «Административный штраф» общий максимальный размер штрафов для граждан по ряду составов нарушений ПДД увеличен с 5000 до 50000 рублей; установлена возможность кратного к величине штрафа за нарушение ПДД размера штрафа за повторное аналогичное нарушение; установлен нижний предел штрафа за любое правонарушение в области дорожного движения в размере не менее 500 рублей вместо 100 рублей;

в статье 3.8 «Лишение специального права» расширен перечень статей главы 12, предусматривающих нарушения ПДД, за которые наказание в виде лишения специального права может быть применено к лицам, которые пользуются транспортным средством в связи с инвалидностью;

в статье 4.1 «Общие правила назначения административного наказания» уточнена редакция части 3.1;

в статье 4.3 «Обстоятельства, отягчающие административную ответственность» пункт 2 части 1 изложен в новой редакции, уточняющей понятие повторного совершения однородного правонарушения;

в статье 4.5 «Давность привлечения к административной ответственности» общие сроки давности по статьям 12.8, 12.24, 12.26, части 3 статьи 12.27 и части 2 статьи 12.30 увеличены с двух месяцев до одного года;

статья 4.6 «Срок, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию» изложена в новой редакции;

с учётом изменений, внесённых в статьи 4.3 и 4.6 Общей части, в статьях 5.35, 6.7, 9.4, 9.5.1, 9.21, 14.1.2, 14.4, 14.43 Особенной части уточнены диспозиции составов, предусматривающих административную ответственность за повторные профильные правонарушения;

в санкциях статей 12.1, 12.3 – 12.7, части 1 статьи 12.9, статей 12.10, 12.11, 12.14, частей 3 и 4 статьи 12.15, части 1 статьи 12.16, статей 12.17 – 12.25, части 3 статьи 12.27, статей 12.29, 12.30, 12.33, 12.34, 12.36.1 и 12.37 существенно увеличены размеры административных штрафов, а по ряду из этих составов предусмотрено одновременное назначение наказания в виде лишения права управления транспортным средством;

статьи 12.1, 12.7, 12.9, 12.12, 12.15, 12.16, 12.23, 12.27 и 12.29 дополнены новыми составами правонарушений;

статьи 12.8, 12.26 изложены в новой редакции;

статья 32.6 дополнена частью 4.1, устанавливающей порядок возврата водительского удостоверения по истечении срока лишения специального права лицу, подвергнутому данному виду административного наказания.

Федеральным законом статья 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» дополнена пунктом 3, устанавливающим, что возврат водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

http://www.kremlin.ru/acts/18914

[JuliaR]

Наглядно о новых штрафах - http://www.gazeta.ru/auto/infographics/ ... _pdd.shtml

[Волхв]

По ссылке Юлии рисунок:

[Волхв]

Изменения в ПДД: 130 км/ч и жёлтые знаки

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление, вводящее целый ряд изменений в правила дорожного движения. Соответствующий документ был опубликован на официальной странице правительства.



Прежде всего, документ позволяет увеличивать максимальную скорость до 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль», и до 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей». Однако такая возможность устанавливается только для собственников или владельцев автомобильных дорог, таким образом, ограничение в 130 км/ч мы увидим лишь на платных трассах.


Помимо этого, отныне временные знаки будут выполняться на желтом фоне и размещаться не только на переносных стойках.

Еще одно важное изменение — появление нового знака «Конец полосы для маршрутных транспортных средств». Такой знак должен помочь водителям понять, когда закончилась «выделенка» и можно перестраиваться в крайнюю правую полосу.

Кроме того, в местах стоянки маршрутных транспортных средств появятся знаки, запрещающие остановку, а также таблички с дополнительной информацией «Кроме вида транспортных средств», указывающие тип автомобиля, на который действие знака не распространяется.

Наконец, благодаря новому постановлению правительства, вводится новый термин «Парковка», а знак 6.4 «Место стоянки» теперь называется «Парковка (парковочное место)».

При этом в Госавтоинспекции обратили внимание, что постановление Правительства еще не вступило в силу - поправки в ПДД начнут действовать по истечении 7 дней после того, как постановление будет официально опубликовано.

http://auto.mail.ru/article.html?id=42752

[Бонч]

Изменения в ПДД: 130 км/ч и жёлтые знаки

ну для меня 130 не грозит, редко по автомагистралям гоняю.. даже не знаю где такие..
больше обрадовало 110 км/ч на дорогах..

Постановление Правительства РФ от 23.07.2013 N 621 "О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации"
Источник публикации: Документ опубликован не был
Примечание к документу: Вступает в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 23 июля 2013 г. N 621

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2003, N 40, ст. 3891; 2005, N 52, ст. 5733; 2008, N 8, ст. 741; 2010, N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922; 2012, N 15, ст. 1780; 2013, N 5, ст. 371)

.

Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.МЕДВЕДЕВ


Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 23 июля 2013 г. N 621

ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Пункт 1.2 дополнить следующим термином (в алфавитном порядке):
"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.".
2. Пункт 10.3 дополнить примечанием следующего содержания:
"Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.".
3. Абзац восьмой пункта 12.4 изложить в следующей редакции: "ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии - от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси);".
4. В приложении 1 к указанным Правилам:
а) в разделе 3:
в абзаце сорок втором цифры "3.2 - 3.8" заменить цифрами "3.2, 3.3, 3.5 - 3.8";
после абзаца сорок второго дополнить абзацем следующего содержания:
"3.4 - на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне;";
б) раздел 5 после абзаца шестнадцатого дополнить абзацем следующего содержания:
"5.14.1 "Конец полосы для маршрутных транспортных средств".";
в) в абзаце шестом раздела 6 слова "Место стоянки" заменить словами "Парковка (парковочное место)";
г) в разделе 8:
после абзаца девятого дополнить абзацами следующего содержания:
"8.4.9 - 8.4.14 "Кроме вида транспортного средства". Указывают вид транспортного средства, на который не распространяется действие знака.
Табличка 8.4.14 не распространяет действие знака на транспортные средства, используемые в качестве легкового такси.";
в абзаце пятнадцатом слова "за наличный расчет" заменить словами "за плату";
после абзаца тридцатого дополнить абзацем следующего содержания:
"8.24 "Работает эвакуатор". Указывает, что в зоне действия дорожных знаков 3.27 - 3.30 осуществляется задержание транспортного средства.";
абзац тридцать второй заменить текстом следующего содержания:
"Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными.
В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.".
5. В абзаце последнем раздела 1 приложения 2 к указанным Правилам слова "(размещаемых на переносной опоре)" исключить.

[Волхв]

В Мурманске вводятся новые правила для грузовиков

С 1 августа 2013 года вводится запрет на движение в дневное время с 7 до 00 часов на территории города Мурманска транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) составляет более 12 метров.

В связи с введенными ограничениями, стоянка транспортных средств будет осуществляться в районе авторынка по улице Подгорной.

Действие дорожных знаков, запрещающих движение в дневное время с 7 до 00 часов транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) составляет более 12 метров, не распространяется на транспортные средства оперативных, аварийных, спасательных, дорожно-эксплуатационных служб, предприятий и организаций различных форм собственности, производящих работы в границах муниципального образования город Мурманск, при наличии специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

Специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам города можно получить в комитете по развитию городского хозяйства администрации города Мурманска: ул. Профсоюзов, 20, 3 этаж, каб. 304. Контактный телефон: 45 81 47. График приема заявителей: понедельник с 09.00 до 13.00, четверг с 14.00 до 17.00.

Для получения специального разрешения необходимо представить в комитет заявление и следующие документы:

– копия документов транспортного средства (паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации транспортного средства), с использованием которого планируется перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. Копии документов заверяются подписью и печатью владельца транспортного средства или нотариально;

– схема транспортного средства (автопоезда), с использованием которого планируется перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, с изображением размещения такого груза. На схеме транспортного средства изображается транспортное средство, планируемое к участию в перевозке, количество осей и колёс на нём, взаимное расположение осей и колёс, распределение нагрузки по осям и в случае неравномерного распределения нагрузки по длине оси — распределение на отдельные колёса;

– сведения о технических требованиях к перевозке заявленного груза в транспортном положении;

– документы о государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или юридического лица, зарегистрированных на территории Российской Федерации;

– документы, подтверждающие полномочия представителя владельца транспортного средства, в случае подачи заявления в уполномоченный орган представителем владельца транспортного средства;

– копии платёжных документов, подтверждающих оплату государственной пошлины, возмещения вреда, причиняемого транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов, автомобильным дорогам, расходов на укрепление автомобильных дорог или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог или их участков.

http://news.mail.ru/inregions/nordwest/ ... frommail=1

[big-fisher]

больше обрадовало 110 км/ч на дорогах..



2. Пункт 10.3 дополнить примечанием следующего содержания:
"Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.".

Чему тут радоваться? Это только на частных(платных) дорогах.

[Бонч]

Государство тоже является собственником федеральных дорог, область - областных артерий... ничто не мешает автодору или как там его сейчас?, установить скорость в 110 км/ч на тойже ленинградке...

[Бонч]

прочитано на сайте тв-21 www.tv21.ru/

С 1 августа 2013 года вводится запрет на движение в дневное время с 7 до 00 часов на территории города Мурманска транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) составляет более 12 метров.

В связи с введенными ограничениями, стоянка транспортных средств будет осуществляться в районе авторынка по улице Подгорной.

Действие дорожных знаков, запрещающих движение в дневное время с 7 до 00 часов транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) составляет более 12 метров, не распространяется на транспортные средства оперативных, аварийных, спасательных, дорожно-эксплуатационных служб, предприятий и организаций различных форм собственности, производящих работы в границах муниципального образования город Мурманск, при наличии специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

Специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам города можно получить в комитете по развитию городского хозяйства администрации города Мурманска: ул. Профсоюзов, 20, 3 этаж, каб. 304. Контактный телефон: 45 81 47. График приема заявителей: понедельник с 09.00 до 13.00, четверг с 14.00 до 17.00.

Для получения специального разрешения необходимо представить в комитет заявление и следующие документы:

– копия документов транспортного средства (паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации транспортного средства), с использованием которого планируется перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. Копии документов заверяются подписью и печатью владельца транспортного средства или нотариально;

–    схема транспортного средства (автопоезда), с использованием которого планируется перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, с изображением размещения такого груза. На схеме транспортного средства изображается транспортное средство, планируемое к участию в перевозке, количество осей и колёс на нём, взаимное расположение осей и колёс, распределение нагрузки по осям и в случае неравномерного распределения нагрузки по длине оси - распределение на отдельные колёса;

– сведения о технических требованиях к перевозке заявленного груза в транспортном положении;

– документы о государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или юридического лица, зарегистрированных на территории Российской Федерации;

– документы, подтверждающие полномочия представителя владельца транспортного средства, в случае подачи заявления в уполномоченный орган представителем владельца транспортного средства;

– копии платёжных документов, подтверждающих оплату государственной пошлины, возмещения вреда, причиняемого транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов, автомобильным дорогам, расходов на укрепление автомобильных дорог или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог или их участков.

[Волхв]

Таблица штрафов с 01.09.13г.
(мона скачать и распечатать)

[Волхв]

Изменения в ПДД: 130 км/ч и жёлтые знаки
...

Чуть подробнее о этих изменениях ПДД, окоторые вступят в силу с 6 августа 2013 года.

Первое изменение затронуло пункт 1.2 правил и заключается оно в добавлении абсолютно нового понятия "парковка":

"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Следующее изменение правил дорожного движения куда более значительное. Оно затрагивает максимальную скорость движения вне населенных пунктов:

Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.

Давайте разберемся с этим пунктом поподробнее:

1. Этот пункт предназначен в первую очередь не для водителей, а для владельцев автомобильных дорог. Т.е. сам по себе этот пункт никакую скорость не увеличивает, он всего лишь дает возможность увеличения.

2. Пункт распространяется только на дороги, располагающиеся вне населенных пунктах.

3. Если после 6 августа 2013 года Вы увидите на автомагистрали знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости" со значением 130 км/ч, то Вы сможете двигаться с этой скоростью не опасаясь штрафов ГИБДД.

4. На дорогах для автомобилей Вам может попасться знак "Ограничение максимальной скорости" со значением 110 км/ч, разрешающий движение с данной скоростью. Александр (Бонч) прав, эти знаки могут устанавливать не только частники, на платных участках, но и муниципалы, в чьём ведении находятся дороги местного (регионального) и общего (федерального) значения.

Давайте сразу разберемся с ошибками, которые обязательно будут возникать у водителей:

а) Кое-кто подумает, что со скоростью 130 км/ч можно ездить на всех автомагистралях. Это не так. Можно лишь на некоторых и лишь вне населенных пунктов.

б) Кое-кто посчитает, что со скоростью 130 км/ч можно ездить на всех загородных дорогах, т.к. все они автомагистрали. Рекомендую напомнить себе, что такое "Автомагистраль".

в) Кому-то придет в голову, что все дороги, где ездят автомобили, являются дорогами для автомобилей. Тут опять же вопрос в самом понятии.

В общем, после 6 августа на некоторых дорогах максимально разрешенная скорость движения будет увеличена. В связи с этим рекомендую ознакомиться с обновленной таблицей штрафов за превышение скорости.


Изменениям подверглись и правила остановки. Теперь останавливаться запрещается не только вблизи остановок общественного транспорта, но и рядом со стоянками легковых такси.

Напомню, что для обозначения стоянок такси используется знак 5.18:



Следующее изменение затронуло знак 3.4 и особенности его применения:

До 6 августа 2013 года знак 3.4 не распространялся на транспортные средства, обслуживающие предприятия и граждан в указанной зоне, а также принадлежащие гражданам, проживающим в указанной зоне. Теперь же он не будет распространяться лишь на почтовые автомобили.

Это изменение на мой взгляд одно из самых значительных, хотя на него мало кто обращает внимание.

Например, теперь некоторые водители грузовиков не смогут подъехать к собственному дому. Также, например, к некоторым домам не смогут подвезти мебель на больших грузовиках.

В принципе данная проблема решаемая и можно использовать вместо тяжелых грузовиков легкие, имеющие разрешенную максимальную массу не более 3,5 тонн. Однако поездок придется совершить больше.


Коснулись изменения правил и временных дорожных знаков:

Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными.

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Ранее временные знаки устанавливались на переносной стойке, после 6 августа 2013 года они будут иметь желтый фон.

Обратите внимание, что далеко не все дорожные знаки теперь могут быть временными.

http://pddmaster.ru/documentsnews/izmen ... -goda.html

[Вася]

Вот вы мне скажите, почему у нас никогда не могут принять ничего однозначного, а всегда фигня...
" ... штраф за превышение скорости до 20-ти км/ч отменён..."
Ну и что это значит? Да, не спорю - 90 давно уже устарело. Но вы пропишите точно 110 и уж следите...
Второе : что делать с правилом скорости в городе (60) и знаками 20,30,40,60,70... в городе и по дорогам?
"Плювать", если у тебя 39, 49, 59, 79, 89?... А нахрена они тогда нужны? Знак должен "значить", что написано!
А не арифметикой на дороге заниматься, тем более с ГАИшниками. Когда нет чёткого определения, то как
говорил Жванецкий - "...нам только подавай, особенно, если хорошая женщина..."

[Волхв]

Беда с этими знаками в том, что тот же 40 км/ч действует на участке и зимой (обеспечивая безопасную скорость) и летом (а это уже не нормально). Кто такие ограничения кроме учащихся будет слушать, если, конечно скорость не меряют гайцы? Новоиспечённые водители понимают абсурдность этих знаков (в том числе и на примерах остальных) и начинают подбирать для себя свои "правила".

Вообще ограничения скорости давно пора перевести в разряд "информационных". Есть "установленная скорость" (60 и 90). Существующие ограничения скорости идут в разрез с ГОСТом, который рекомендует ограничивать на участке до той скорости, с которой её проходят 90% авто. Те, кто не справляется на данном участке с управлением двигаются гораздо быстрее этих 90% водителей.
А существующие ограничения медленны практически для всех, а не только 10 оставшихся процентов "лихачей"...

[Бонч]

больше обрадовало 110 км/ч на дорогах..



2. Пункт 10.3 дополнить примечанием следующего содержания:
"Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.".

Чему тут радоваться? Это только на частных(платных) дорогах.

вот так:

Ограничение скорости на дорогах Мурманской области могут поднять до 130 км/ч. Разогнать свой автомобиль водителям позволяют изменения в правилах дорожного движения. Они вступили в действие с 6 августа. Устанавливать ли новый скоростной режим на наиболее безопасных участках автомагистралей, решают владельцы автомобильных дорог. В Мурманской области наиболее популярная трасса Р-21 "Кола" находится в ведении ФКУ Упрдор "Кола". Как сообщило его руководство, возможность повысить скоростную планку на этой дороге, есть. Решение будет приниматься по согласованию с Госавтоинспекцией. На населенные пункты это изменение правил не распространяется. В Мурманске прокатиться с ветерком со скоростью 130 км/ч не получится.

прочитано здесь murman.rfn.ru/

[Михаил67]

По поводу знаков 5.1.и 5.3.
Из тех мест, где я бывал, знак 5.1 видел только дважды: КАД Питерская, и участок дороги Новокузнецк-Кемерово длиной километров 100. Подозреваю, что МКАД тоже обозначен, но я по нему никогда не ездил.
Знак 5.3, ИМХО, еще более редкий, я точно помню что где-то его видел, но убей не помню - где? В Мурманской области этих знаков, по моему, нет...
Автомагистралью может быть дорога как минимум с двумя рядами в каждом направлении, без перекрестков и с разделителем между полосами. Где-нибудь у нас такое есть? Разве что когда (и если) построят новую "ленинградку", будет у нас километров двадцать автомагистрали

[Бонч]

автомагистрали..
есть где погонять...

Название трассы	Общая длина	Автомагистрали
М1 Беларусь	440 км	33-45 км
М2 Крым	720 км	0-157 км
М4 Дон	~1550 км	0-108 км; 417-464 км
М5 Урал	2121 км	24 км от Мисяшской развязки до п. Витаминный
М9 Балтия	610 км	0-98 км
Международное шоссе (аэропорт Шереметьево - Ленинградское шоссе.)	4,5 км	0-5 км
КАД	142,15 км	0-143 км
ЗСД, Западный скоростной диаметр, С-Петербург	48,9 км (проект)	0-49 км
Автодорога Р384 (Кемерово — Ленинск–Кузнецкий)	74 км	24 км от Сухо-Реченской развязки до с. Шевели
Автодорога Р242(Пермь — Екатеринбург)	354 км	13-20 км (обход села Лобаново)
Обход Нижнего Новгорода	76,5 км (проект)	0-31 км

[serggrey]

Вот вы мне скажите, почему у нас никогда не могут принять ничего однозначного, а всегда фигня...
" ... штраф за превышение скорости до 20-ти км/ч отменён..."
Ну и что это значит? Да, не спорю - 90 давно уже устарело. Но вы пропишите точно 110 и уж следите...
Второе : что делать с правилом скорости в городе (60) и знаками 20,30,40,60,70... в городе и по дорогам?
"Плювать", если у тебя 39, 49, 59, 79, 89?... А нахрена они тогда нужны? Знак должен "значить", что написано!
А не арифметикой на дороге заниматься, тем более с ГАИшниками.

Четкое определение всегда на знаке.

40 - значит едешь 40 и т.д. Вилка существует во избежание ненужных споров про погрешность радара и "я нажал на педаль газа для совершения безопасного обгона и т.д."
В-общем, расчет на сознательность и самодисциплину, самоуважение и т.д.
Исторически хотим сразу кнут?

А вот вопрос какой где должен стоять знак - это отдельная тема. Очень важная и определяемая в определенных случаях не в одностороннем порядке, а с учетом мнения квалифицированной, созревшей автообщественности.

Вообще ограничения скорости давно пора перевести в разряд "информационных". Есть "установленная скорость" (60 и 90). Существующие ограничения скорости идут в разрез с ГОСТом, который рекомендует ограничивать на участке до той скорости, с которой её проходят 90% авто. Те, кто не справляется на данном участке с управлением двигаются гораздо быстрее этих 90% водителей.
А существующие ограничения медленны практически для всех, а не только 10 оставшихся процентов "лихачей"...

Даже Европа еще не готова перевести мнОгие знаки в разряд информационных.

С увеличением вилки до 20 км/ч не согласен, как и с ограничением до 110 км/ч. Преждевременно. Не готовы ни люди, ни дороги, а вот машины, к сожалению - да.
Сдается, что это очередной эксперимент на живых людях. Хотелось бы быть не правым. Время покажет.

[Волхв]

Преждевременно. Не готовы ни люди, ни дороги, а вот машины, к сожалению - да.

Это возраст говорит. Вы просто успели забыть, какие взрослые медлительные и странные (Например повторяют одно и тоже, и не только своё, но и чужое, как своё. И простое называют сложным. И почему-то в других не верят, только в себя... )

Дети, начни они с малолетства управлять авто- справлялись бы с автомобилями в нашем возрасте куда лучше нас. Реакция с возрастом конечно у них, как у всех нормальных взрослых замедлится, а рефлексы с моторикой не уступят раллийщикам...
А мы действительно к таким машинам, да и скоростям, и интенсивному движению не готовы. И не будем готовы никогда. Хоть права и дают с 18-ти, но реально на них сдаёт большинство с 25-ти и старше. И чем старше, тем сложнее.

[Бонч]

С увеличением вилки до 20 км/ч не согласен, как и с ограничением до 110 км/ч. Преждевременно. Не готовы ни люди, ни дороги, а вот машины, к сожалению - да.
Сдается, что это очередной эксперимент на живых людях. Хотелось бы быть не правым. Время покажет.

Сергей!
какой эксперимент? подвели ПДД под реальность.. давно никто не катается 90 км в час по трассам.. вчера вечером возвращался домой по печенгской 100 км в час.. уставший.. так меня все как стоячего делали.. 90 км в час соблюдает меньше 10%..
я стараюсь выбирать скорость по состоянию дорожного покрытия.. больше ям и ухабин меньше скорость.. лед, снег - меньше скорость.. а если полотно хорошее, широкая ровная трасса, мало машин (нет сплошного потока) - почему бы и не протопить?

зы. я не думаю, что тот кто катался 110 км будет гонять под 130, а тот кто 130 под 150... и т.д.

Это возраст говорит. Вы просто успели забыть, какие взрослые медлительные и странные (Например повторяют одно и тоже, и не только своё, но и чужое, как своё. И простое называют сложным. И почему-то в других не верят, только в себя... )

Дети, начни они с малолетства управлять авто- справлялись бы с автомобилями в нашем возрасте куда лучше нас. Реакция с возрастом конечно у них, как у всех нормальных взрослых замедлится, а рефлексы с моторикой не уступят раллийщикам...
А мы действительно к таким машинам, да и скоростям, и интенсивному движению не готовы. И не будем готовы никогда. Хоть права и дают с 18-ти, но реально на них сдаёт большинство с 25-ти и старше. И чем старше, тем сложнее.

Алексей! вынужден не согласиться..
надо тебя провезти...
реакция с возрастом не замедляется.. наверное я ненормальный взрослый... моторика там же..
кладу на кисть руки две монеты.. кисть руки ладонью вниз.. резко опускаю руку вниз и двумя хватами ловлю монеты по одной.. не за один раз ловлю, а за два.. ты так сможешь? как нибудь покажу..

Американский фонд дорожной безопасности AAA опубликовал исследование, в котором определены наиболее опасные с точки зрения аварийности возрастные группы.
Так, чаще всего в ДТП попадает молодежь  возрастом  до 20 лет, а пожилые водители, наоборот, реже становятся  участниками   аварий , но чаще гибнут в них.Исследование организации охватывает период с 1995 по 2010 год. В своей работе AAA опирается на базы данных ДТП, принадлежащие Национальной администрации дорожной безопасности США (NHTSA).Организация сравнила показатели количества ДТП, ранений, а также смертельных исходов среди водителей, пассажиров и пешеходов различных возрастных групп, которых в исследовании фирмы присутствует 12. Выборка включает водителей в  возрасте  от 16 до 85 и более лет.Составленная AAA  статистика  отметила значительное сокращение общего количества ДТП в США за период выбранных для исследования 15 лет, которое составило около 21%.Самой часто попадающей в  аварии  категорией водителей стали молодые люди в  возрасте  от 16 до 19 лет.За 15 представленных в исследовании лет количество ДТП с участием водителей этой возрастной категории снизилось на 42—49%, но по-прежнему оказалось почти вдвое выше, чем количество  аварий  с участием водителей двух возрастных категорий, охватывающих водителей в  возрасте  от 30 до 49 лет.При этом СМИ ранее обратили внимание на  статистику , которая утверждает, что молодежь в США теряет интерес к автомобилям и вождению – по сравнению с 1983 годом количество обладателей водительских прав среди граждан США моложе 20 лет снизилось примерно на 20%.По мере взросления американские водители начинают реже попадать в  аварии . Каждая следующая возрастная категория демонстрирует меньшее количество ДТП, чем предыдущая, причем это утверждение относится и к пожилым водителям старше 75 и 85 лет.Таким образом, специалисты AAA утверждают, что водители, которым 70 или более лет, попадают в ДТП не чаще 30-летних водителей из расчета на одинаковый проделанный путь. Кроме того, водители категории от 80 до 84 лет становятся  участниками   аварий  не чаще автомобилистов от 25 до 59 лет исходя из расчетов по аналогичной схеме. При этом все упомянутые возрастные категории продемонстрировали снижение общего количества  аварий  на показатель от 25 до 30%.При этом наиболее представленной в  авариях  возрастной категорией стали водители от 30 до 39 лет, что, вероятнее всего, вызвано общим числом автомобилистов данного  возраста  на дорогах. Тем не менее с 1995 до 2010 года количество  аварий  среди водителей 30—39 лет в США снизилось на 37%.Специалисты AAA также отметили, что пожилые водители реже других выживают в  авариях  в силу  возраста . Кроме того, в ходе другого исследования эксперты AAA выяснили, что большинство пожилых водителей в США управляют автомобилями, не отвечающими требованиям их здоровья и физического состояния.Эксперты из AAA утверждают, что оснащение машин различными системами помощи водителю позволило бы значительно сократить смертность пожилых водителей.

еще одно..
меня больше бесят водители, которые на участках с разрешенной скоростью в 90 км в час, носятся под 60, а может и того ниже.. вот таких бы штрафовал..

[Волхв]

С монетками- очень хочу увидеть! )))

...Так, чаще всего в ДТП попадает молодежь  возрастом  до 20 лет, а пожилые водители, наоборот, реже становятся  участниками   аварий , но чаще гибнут в них...

Осмелюсь предположить, что дело не в возрасте, а в опыте вождения. С 18-ти (когда садятся за руль и принимают полноценное участие в дорожном движении) до 20 лет- он только копится. Те самые два-три года.

Но и не это главное. У совершеннолетнего есть ещё вагон амбиций, стремление выделиться, острое желание заявить о себе. Отсюда и аварийность. У детей амбиций нет. И они очень послушны (пока рядом строгие взрослые). Будь обучение (исключительно для примера) и выдача прав с 6 лет, то и высокая аварийность в районе 20 лет очень сильно сократилась бы. Гормоны 18-ти летнего усмирит опыт- понимание опасности. И пожилые водители в аварии попадали бы ещё реже.