Тюнинг SUZUKI DT 15S

[maliiv]

Продолжаю тему про тюнинг Сузы. Стопор двигателя в прямом положении румпеля. Бывают моменты, когда на малом ходу необходимо бросить румпель (поклевка при троле, запуталось чего, и.т.д.). Двигатель начинает сразу закручивать, лодка уходит с курса, короче сплошной геморой. Такая функция реализована на Мерке МЕ-15М. Но там сделан ленточный тормоз в ноге, сделать такой самому...практически мало реально. К тому же мне не хотелось делать вмешательство в мотор - он на гарантии, хотя конечно я понимаю что гарантия у нас в России это миф, и расчитана она в основном на отъем денег у населения. Вот в итоге после долгих раздумий, нескольких проб и ошибок, получилась вот такая конструкция. Рычаг из стали 4 мм (пришлось еще ребро жесткости наваривать), трубка из нерж, втулка точеная из стали, пружина и шарик от муфты синхронизатора ВАЗ 2108. Ну думаю особо объяснять болше не надо - на фото все видно.

[may]

Насчет кнопки "Стоп": можно купить "фирменную" (тайваньскую ) с аварийной чекой - цена повыше, но и безопасность тоже http://www.barkas.net/shop/prod/993/ Ссылка на хохлятский сайт из-за цены У российских продаванов совести нет совсем - от 500-600 р и выше. Правда, я в прошлом году купил за 300, помнится.

[STORM]

Зачем покупать? Кнопка с чекой стоит по умолчанию на Сузе..... И если лень дотянуться лишние 30-40 см,то просто дергаешь за шнурок,привязанный либо к руке либо к спас жилету...

[may]

Зачем покупать? Кнопка с чекой стоит по умолчанию на Сузе.....

Толя, я к тому, если ставить "по-мерковски" . И на "Нептуне", как у меня

[maliiv]

Насчет кнопки "Стоп": можно купить "фирменную" (тайваньскую ) с аварийной чекой - цена повыше, но и безопасность тоже http://corsar.com.ua/products/c6d694e3b ... rettyPhoto[pp_gal]/0/
Ссылку на хохлятский сайт дал, потому что там цена похожа на адекватную. У российских продаванов совести нет совсем - от 500-600 р и выше. Правда, я в прошлом году купил за 300 вроде бы.

Алексей, я думаю это лишнее. Объясню почему. Во первых, на вашей ссылке кнопка от мотора, в румпеле стоит другая, у нее резьба должна быть, а во вторых, это не аварийная кнопка (та которую я сделал), а пользовательская. Я же "родную" кнопку с чекой не отключал, вторая ставится ей впаралель. К родной, как положено пристегивается чека, второй конец к "бронику", а эта для оперативной остановки мотора, часто надо бывает. К берегу подходишь, дно глядишь, что бы заглушить, надо на 90 гр развернуться, все это время...а его может и не быть...винтом на вращении саданешь. А так, быстро нажал и сразу заглох...Как то так...

[Бонч]

В топике по Сузе поглядел, привязывать штырь предлагаете...А вот на 4-х тактнике 6-ке Сузе этот штырь по человечески сделан...Я скопировал оттуда идею...Защелка сделана с компьютерной планки. Пружина от видика...

идейка хорошая, но мне кажется для пресных водоемов. для морской надо другие материалы подбирать.. защелки от компа за сезон на море отгниют...

[may]

Алексей, я думаю это лишнее. Объясню почему...

Игорь,я уже понял И осознал

[STORM]

Вариант штыря под №10 вообще в идеале..... Штатно на Сузе 30,в опциях на С15...... Пластиковая защёлка,без всяких подвижных и корродирующих деталей....

[maliiv]

В топике по Сузе поглядел, привязывать штырь предлагаете...А вот на 4-х тактнике 6-ке Сузе этот штырь по человечески сделан...Я скопировал оттуда идею...Защелка сделана с компьютерной планки. Пружина от видика...

идейка хорошая, но мне кажется для пресных водоемов. для морской надо другие материалы подбирать.. защелки от компа за сезон на море отгниют...

Саша согласен. Я рыбачу в основном на Пиренге, на море еще пока не подсел...Чего было под рукой из того и сделал. Материалы дефицит. Нержаву поспрашивал...долгая тема. Отвечу здесь и на другой пост. Повторяюсь - я с пластиковой защелки взял только идею. Скопировать ее в домашних условиях мне не под силу. Сделал как мог. Чего еще критиковать будете???

[STORM]

Я отвечал на пост Александра..... А критиковать и уж тем более общаться с некоторыми у меня охота пропала....

[maliiv]

Я отвечал на пост Александра..... А критиковать и уж тем более общаться с некоторыми у меня охота пропала....

Взаимно...

[Бонч]

в опциях на С15...... Пластиковая защёлка,без всяких подвижных и корродирующих деталей....

опа.. не знал.. спасибо!

[Мишаня]

Пластиковая защёлка,без всяких подвижных и корродирующих деталей....

Анатолий а на Тоху 18 случаем не встречали... у меня эта штука реально закисать стала после морского сезона...

[STORM]

Может и есть в природе,но на Мегазипе по Тохам нет ничего.....(

З.Ы. И это... Мне не понятно как то.... Однажды найденное оптимальное положение мотора,как правило в дальнейшем не меняется.... То есть острой необходимости каждый выход дёргать этот штырь я не вижу....

[shuter]

Блин, даже обидно за человека стало!
Человек придумывает,изготавливает, делиться, а в ответ-это уже придумано,это всё фигня, это на хрен не надо! Ладно бы конструктивный спор о том как лучше сделать, так нет же, не предлагая ничего своего только отрицание и сарказм,не буду показывать пальцем.
То Maliiv
Побольше бы таких кулибиных!!!

[sergiolibe]

+100500

[STORM]

Блин, даже обидно за человека стало!Человек придумывает,изготавливает, делиться, а в ответ-это уже придумано,это всё фигня, это на хрен не надо! Ладно бы конструктивный спор о том как лучше сделать, так нет же, не предлагая ничего своего только отрицание и сарказм,не буду показывать пальцем.

Уважаемый,это вы конкретно о чём и о ком? Сильно как то интересно.....

[shuter]

Уважаемый,это вы конкретно о чём и о ком? Сильно как то интересно.....

А это, не менее уважаемый, о некоторых форумчанах... А что это вы так встрепенулись?
Ничего личного

[Волхв]

...Бывают моменты, когда на малом ходу необходимо бросить румпель (поклевка при троле, запуталось чего, и.т.д.)...

Далеко не всегда прямое положение двигателя обеспечивает прямой курс. Допустим сев у правого борта приходится подруливать левее... Или с поправкой на ветер... или пассажира...
Не пытался ли ты решить проблему "фиксации" двигателя в том положении, котором он находился до того, как "появилась необходимость"?

[STORM]

Далеко не всегда прямое положение двигателя обеспечивает прямой курс. Допустим сев у правого борта приходится подруливать левее... Или с поправкой на ветер... или пассажира...Не пытался ли ты решить проблему "фиксации" двигателя в том положении, котором он находился до того, как "появилась необходимость"?

А затянутый регулятор усилия поворота мотора в промежутке от *мотор болтается как сопля* до *отваливается рука ворочать румпель*-не решит случайно проблему???... Ну типа-просто отпустил румпель и он остался в том же положении.....