Мурманский Рыболовный Форум

чего может быть.... бензин есть. искра есть. а снежик заводиться не хочет . все работало теперь нет. можно его перелить??? и как победить.

Попробуйте сюда http://snowmotors.ru/forum/index.php?si ... d7099b850a.
А Буран всё же лучше.

Перелить можно.
Начать с выкручивания свечей и оценке их состояния.

И компрессии тож не мешало бы промерить, когда его последний раз заводили?

Сними шланг подачи топлива на карбюратор и прокачивай,а лучше позвони Кисуле 89508961440 Сергей

Рыбуля писал(а):Сними шланг подачи топлива на карбюратор и прокачивай,а лучше позвони Кисуле 89508961440 Сергей

Рыбуля,
Я тоже телефон Кисули записала на всякий случай
Улукиткана нет,ему звонили.....

Рыбуля писал(а):Сними шланг подачи топлива на карбюратор и прокачивай

, если со шлангом порядок то может жиклер засорился

может бензин с водой был. замерзла наверно и закупорила топл.насос или попл.камеру в карбе

Подтягиваются специалисты.

Если перелил то- глушитель отсоедини и если в нем что то есть то слей ,подачу топлива прекратить -любым способом, вывернуть свечи, чтоб застраховатся на корпус их, ключи и кнопки стоп и тд в положение стоп двигатель,ремень снять вариаторный тож не помешает, иии начинаем производственную гимнастику- т.е массируем двигло энергично шморгалкой минут 5-7, потом свечи на место, открываем подачу топлива(при наличии неплохо бы баллончик быстрый старт использовать распылив его в рессивер либо в карбы), и пробуем завести аппарат, да -глушак и ремень варика можно пока не ставить,а дать чутка просратся движку, но без фанатизма! Если появились вопросы или дополнительные вводные описывай все тщательнее, а то информация слишком скудная.

Массировать шморгалкой-это ручным стартёром(веревкой)дергать?
Это я на всякий случай(тьфу, тьфу) запоминаю

Николаевна писал(а):Массировать шморгалкой-это ручным стартёром(веревкой)дергать?
Это я на всякий случай(тьфу, тьфу) запоминаю

Николаевна...ну конечно да! у всех 2 тактников процедура идентичная, на бурке можно пробки на картере вывернуть еще, а с ямахами... -лечу по фотографии если чё, обращайся!

на бурке в мороз обычно рукавичкой дыхло прикрывали, всегда заводился.
не помню чтоб заливался.
но то было в 20 веке...

Затыкали варежкой чтоб при подкисшей поршневой и вяленьких сальниках, а так же всевозможных подсосах и достаточно лапотных заводских допусках которые при низких температурах только увеличивались, движку хватило сил втянуть в себя способной гореть рабочей смеси, вот сбсна и весь фокус, на буржуйских движках и даже на тайге это ни к чему, они нормально стартуют и при низких температурах.

Тайга чаще не заводится от перелива ... личный опыт. Обычная фигня - фанатичная попытка завестись при выключенном зажигании.

ЕвГен писал(а):Тайга чаще не заводится от перелива ... личный опыт. Обычная фигня - фанатичная попытка завестись при выключенном зажигании.

завел его тупо перелил. теперь мурлыкает. 2.01.16. собираюсь на серебрянку. на больничке устроил тэстдрайф. 20 тет на буране это одно. вобщем я доволен. это далеко не буран. надо только приловчиться. в такие касагоры лезет. буран отдыхает. но тем немение теперь стоит как запасной.

ребят всем привет и с наступившими,вопрос такой,тайга ст 500 д,переливало,отрегулировал по мануалу карб(микуни)теперь на холодную заводится только если пшикнуть в воздухан из балончика "быстрый старт",и еще вопрос как регулировать обогатитель смеси(рычажок)возможно в нем причина,всем спасибо p/s на горячую заводится с пол пинка...

У обогатителя должен быть свободный ход тросика 1,5-2мм в отключеном состоянии, вот и вся регулировка. И еще ''переливало,отрегулировал по мануалу'' это как? -гнул язычек уровень менял или какие то другие дествия? если вы банально винт качества смеси хх крутили то это одно, с уровнем топлива в поплавковой камере все не так просто.

На тайге прыскалки как на рыси нету разве? Зачем баллончик?