Irbis Dingo

[bobr75]

"осмелюсь предложить залить ацетона" осмелюсь спросить про марку вашего авто

[timoxa13]

"осмелюсь предложить залить ацетона" осмелюсь спросить про марку вашего авто

посмотрите форумы в нете...обычные современные инжекторные авто, малолитражки
не первый год так делаю и никаких проблем ни с форсунками ни со всякими прокладками и т.д.

[DWN]

Когда была собака в мороз добовлял простой спирт стопку в бак и стопку в себя и вперёд. А в Динго не лью только в себя

[Мишаня]

движок остыл до -20. И зазора не осталось.

Мучают два момента.... при охлаждении металл как твердое тело (лед не берем) - сжимается, поэтому с точки зрения физики -зазор должен увеличиться.
Второй момент.... если у автомобиля отрегулировали клапаны в помещении СТО, то при -20 он должен перестать заводиться?

Миш, у меня нет оснований не доверять мужикам, которые не одну австралийскую собаку съели
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... &start=175

Не... Великие гуру со сноумобиля... И я???? Предлагаю эксперимент: берём клапан, суём в морозилку, меряем микрометром. Потом греем горелкой и снова замеряем. Если нагретый будет короче холодного - с меня 10 литров водки. Если нагретый длиннее холодного- Вы идёте на сноумобиля и детально обосновываете тамошним гуру, что они тупые мудаки скурившие учебник физики в 6 классе. Как вам такой вариант?)))

[sverchOK]

ну вот итог с чего усё началось. тут скорее надо слушать чем смотреть.Завел -18 пол тычка

phpBB [video]

[timoxa13]

...Не... Великие гуру со сноумобиля... И я???? Предлагаю эксперимент: берём клапан, суём в морозилку, меряем микрометром. Потом греем горелкой и снова замеряем. Если нагретый будет короче холодного - с меня 10 литров водки. Если нагретый длиннее холодного- Вы идёте на сноумобиля и детально обосновываете тамошним гуру, что они тупые мудаки скурившие учебник физики в 6 классе. Как вам такой вариант?)))

ну Вы же не "тупой мудак" как пишете...не?! тогда может удосужитесь заглянуть под спойлер, если и тут не хватит....времени понять, о чем речь, то мои аргументы кончились

кстати...ранее я не верно выразился....зазоры клапанов естесственно надо мерять по мануалу (по инструкции!) при +20, но не 0,05 (китаезы и так в мануале понаделали много ошибок с точностью до наоборот! это все знают у кого динго 125)....НО перепроверить наличие МИНИМАЛЬНОЙ незажатости клапанов желательно при температуре воздуха при которой эксплуатируется техника....это мое мнение на основе дооооолгой читки форумов внедорожной мини техники но может конечно и не прав и то что клапана на холодном двс будут на морозе пережаты это нормально?!

[Bliznez]

Не... Великие гуру со сноумобиля... И я???? Предлагаю эксперимент: берём клапан, суём в морозилку, меряем микрометром. Потом греем горелкой и снова замеряем. Если нагретый будет короче холодного - с меня 10 литров водки. Если нагретый длиннее холодного- Вы идёте на сноумобиля и детально обосновываете тамошним гуру, что они тупые мудаки скурившие учебник физики в 6 классе. Как вам такой вариант?)))

Для чистоты эксперимента добавлю 5 литров спирта!!!!

[timoxa13]

ну вот итог с чего усё началось. тут скорее надо слушать чем смотреть.Завел -18 пол тычка

завелся супер...я даже завидую а у меня видать уровень таки занизил - приходится курком подгазовывать (лень переделывать)

[Мишаня]

Уважаемый Тимоха, есть формула Линейного удлинения стальной детали
dL=L*dT*a

где dL - удлинение при изменении температуры на dT, мм,
dT - изменение температуры, град
a - к-т линейного расширения стали (зависит от марки стали). Составляет порядка 13E(-6) (1/град)

Пример: стальная деталь длиной 200мм при изменении температуры на -22 градуса укорачивается на:
dL=200*(-22)*13E(-6)=0.0572 мм
Теперь берём две стальные детали, Длиной 200 мм располагаем их с зазором 0,1 относительно друг друга и охлаждаем на -22 С. Каждая из них стала короче на 0,0572мм. Вопрос- что будет с зазором? Неужели он исчезнет?

[Serg]

Вопрос- что будет с зазором? Неужели он исчезнет?

Исчезнет. Один конец детали закреплен. Между деталями сжимная пружина. Линейное перемещение конца второй детали 0,0572Х2=0.1144 В клапанном механизме от распредвала через коромысло подпружиненный клапан перемещается как раз тарелкой в сторону гнезда. Зазор уходит. Разница в температуре 40 гр. Деталей больше, линейное расширение (отрицательное) складывается.

[Bliznez]

Уважаемый Тимоха, есть формула Линейного удлинения стальной детали
dL=L*dT*a

где dL - удлинение при изменении температуры на dT, мм,
dT - изменение температуры, град
a - к-т линейного расширения стали (зависит от марки стали). Составляет порядка 13E(-6) (1/град)

Пример: стальная деталь длиной 200мм при изменении температуры на -22 градуса укорачивается на:
dL=200*(-22)*13E(-6)=0.0572 мм
Теперь берём две стальные детали, Длиной 200 мм располагаем их с зазором 0,1 относительно друг друга и охлаждаем на -22 С. Каждая из них стала короче на 0,0572мм. Вопрос- что будет с зазором? Неужели он исчезнет?

Миша успокойся!!! Наше остается с нами, прикинь, твои 10 + мои настОяные на корочках 12 (полученные из 5 (95,5%))... Вау, 22 литра!!! ХТО С НАМИ ОБСУЖДАТЬ РАСШИРЕНИЕ, НУ ИЛИ СУЖЕНИЕ ПРИ ПОВЫШЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕЛА В ПРОЦЕССЕ ТРЕНИЯ ПОРШНЯ О СТЕНКИ..... ЦИЛИНДРА!!!

[Serg]

ХТО С НАМИ ОБСУЖДАТЬ РАСШИРЕНИЕ, НУ ИЛИ СУЖЕНИЕ ПРИ ПОВЫШЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕЛА В ПРОЦЕССЕ ТРЕНИЯ ПОРШНЯ О СТЕНКИ..... ЦИЛИНДРА!!!

Так за здоровье Архимеда и мир во всем мире мы же завсегда!!!!!!!!!!

[СеверЯнин]

Вопрос- что будет с зазором? Неужели он исчезнет?

Исчезнет. Один конец детали закреплен. Между деталями сжимная пружина. Линейное перемещение конца второй детали 0,0572Х2=0.1144 В клапанном механизме от распредвала через коромысло подпружиненный клапан перемещается как раз тарелкой в сторону гнезда. Зазор уходит. Разница в температуре 40 гр. Деталей больше, линейное расширение (отрицательное) складывается.

Может нарисовали бы чертёжик,чтоб народу понятней было. ГАЗ-2401 регулировал клапана -так там всё как Мишаня говорит правильно.Может у ваших машин хитрее схемка или про разные зазоры вообще разговариваете...

[Мишаня]

Саш, при всём уважении к форумчанам, просто хотелось, чтобы они не бездумно кидали ссылки на посты "гуру" с других форумов, а вникли в суть физических процессов. Дело в том, что выставив минимальный зазор в клапанном механизме я могу получить зажатые ( без зазора) клапаны даже на автомобиле. Но это верно если головка блока легкосплавная. Именно в материале - собака и порылась. Точнее в коэффициенте их линейного расширения.
И ещё по поводу клапанов... Там выше писали про материалы.... Типа магний))))) наверное речь шла про выпускные клапаны моторов на ЗиЛ 130, там в качестве сердечника был натрий, выступавший в качестве охладителя.
Вообщем как то так. Всем Мира и отрегулированных клапанов.

[DWN]

Ну вот слава тебе яица вроде закончили эти разборки. Читайте инструкцию и делайте как написано. Архимеды.

[timoxa13]

.. Дело в том, что выставив минимальный зазор в клапанном механизме я могу получить зажатые ( без зазора) клапаны даже на автомобиле. Но это верно если головка блока легкосплавная. Именно в материале - собака и порылась. Точнее в коэффициенте их линейного расширения.
И ещё по поводу клапанов... Там выше писали про материалы.... Типа магний))))) наверное речь шла про выпускные клапаны моторов на ЗиЛ 130, там в качестве сердечника был натрий, выступавший в качестве охладителя. ....

насчет магния да...не правильно написал...конечно же натрий! процитировал чужую фразу...применяют на форсированных движках для более быстрого отвода тепла соответственно на скутере вряд ли))
насчет зазоров... Михаил, вот Вы умный грамотный человек все в этом убедились, объясните мне пожалуйста как вы понимаете таблицу на которую Вам указывал и проигнорировали?! ну ведь не я её рисовал вот еще аналогичные:

вот как Вы (ну и Аркадий пущай подтягивается) объясните увеличение зазора клапана при повышении температуры двигателя?! взято отсбда внизу страницы
я не придираюсь, хочу реально обрести истинные познания

[timoxa13]

а вообще ребята....Михаил, Аркадий...у Вас есть личный опыт в эксплуатации и настройке клапанов на скутерах или тех же динго 110/125150?!

речь шла о как минимум минимальных зазорах при температуре воздуха (=двигателя холодного) при которой происходит запуск...и таблица эта (нивовская) с зазорами при разной температуре не просто так, таблицы справочные выведены опытным путем инженерами.

к "чистым" теоретикам доверия нет и не будет...сотни людей на форумах настраивают, натыкаются в процессе эксплуатации на проблемы, эмпирическим путем их решают...причем судя по повторным отчетам всё верно делают, а вы их хаете ... на каких таких правах?! (вопрос риторический)
Считать, что правы всегда именно Вы ошибочное, если не сказать большего, заблуждение

Засим всё... закончил кому надо - тот сам разберется и поймет

[sverchOK]

ну вот и обзавелся я третьей лыжей.

В моем исполнении это выглядит так




надеюсь в субботу проверю

[Alco]

ну вот и обзавелся я третьей лыжей.

[Garik-SPB]

А для чего она нужэна?