Мурманский Рыболовный Форум

В последнее из-за санкций на нашем рынке появились снегоходы из поднебесной. Может начнем делиться опытом эксплуатации. Или все ездят на именитых брендах?)) Я вот думаю прикупить мой первый снегоход в виде Стелса Каптана 200.

Сергей! Ни в коем случае. В нашем разговоре, прими рекомендации

Опыта китайского нет, по ТТД скажу - по насту,набитому следу, без крутых подьемов - пойдет. И не в одиночку. И недалеко В пределах одного не сильно большого водоема - еще лучше. Лошадей-то меньше чем у собаки, а вес 180 может я чего не понимаю)

Есть от части и Ваша правда. Далеко и одному на китайце страшновато

Далеко и одному должно быть строашновато на всём!
Если не страшновато, то это ошибка.

Капитан это снегоход для начинающих. Ездить нем только по проложенным дорогам. Ресурс мотора тоже невелик. У меня на Капитане ребенок катается))

Garik-SPB писал(а):Если не страшновато, то это ошибка.

Это серьезный глюк в операционной системе

Garik-SPB писал(а):Далеко и одному должно быть строашновато на всём!
Если не страшновато, то это ошибка.

Слабоумие и отвага

А ирбис, это китаец? Если да, то на динго 150 мы вдвоём весьма далеко катались! И в багажник октавии он, волокуши и шмурдяк помещались!

дмитрий72 писал(а):А ирбис, это китаец? Если да, то на динго 150 мы вдвоём весьма далеко катались! И в багажник октавии он, волокуши и шмурдяк помещались!

Русский китаец. Собирается в России, комплектующие с Китая)

Катаемся на Динге и Сф-150 уже много лет. В том числе на дальняк. Да мощности мало, приходится в основном по буранкам ездить, благо их много. Есть проблема, когда вода на льду - мощей не хватает. В остальном сплошные плюсы - легкий, маневренный, расход бенза смешной, дешевый. Насчет ломучести: бывали проблемы в основном с крепежом. Например -вылетел и потерялся болт из гусблока, запасного не было, пришлось тащить в волокушах вторым снежиком. Или разлетелся подшипник на приводном валу гусблока, пришлось тихой сапой ковылять до машины. Но это случаи на несколько тысяч км. пробега. Движки вообще надежные. Поэтому если обслуживать, то все будет ок.
И еще важное замечание. Например у СФ гусеница длиннее, чем у Динго, и это очень сказывается на проходимости в пухляке и по насту. А у Стелса вроде гусянка как у Динго. Смотрите на этот фактор как на основополагающий. Очень полезно будет почитать https://www.snowmobile.ru/forum/index.php
И, наконец, если в тумбочке у вас случайно завалялись пару лямов, то тут я согласен - нужно брать БРП или Линкс, без вариантов!

Линкс это и есть БРП и данная канадская контора поставки в Россию прекращает. Так что и пара лямов в тумбочке не помогут. Да речь-то не об этом. При таком бюджете и мощности, собака вообще предпочтительнее( мое мнение). Ее и на коленке починить, и из слуза выдернуть гораздо проще, и места займет меньше. И обойдется дешевле. При тех же параметрах дальнобойности и проходимости, если даже не более . Комфорта мож меньше, но это фигня. Это если для рыбалки. Для покататься все по другому
Ну и при бюджете побольше есть же старшие модели того же Стелса, Тайга наконец. Они недешевы, но это полюбому далеко не 2 ляма.И эти машинки с Капитаном уже не сравнить.

По поводу слуза. Я без такой к примеру штуки: https://ozon.ru/t/08BLkBw , даже и не подумаю выезжать. А с ее помощью отовсюду можно выбраться. Проверено.
Насчет ремонтопригодности соглашусь в чем-то. У этих снежиков неудобная компоновка, все закапотировано и оперативно добраться до узлов не просто. Зато комфорт по сравнению с собакой.

Как бы то ни было, мы на своих китайских тараканах (как их называем) и на Юмосе бывали, и дальше Иварьявра, за Карозеро ездили, всю Марфу искатали, да и много где еще. Поэтому, лучше уж на таких, чем пешком ничего не увидеть и нигде не побывать.
Главное конечно ездить не в одного.

isv1974 писал(а):лучше уж на таких, чем пешком ничего не увидеть и нигде не побывать.

А вот это точно
Время идет, дешевле ничего не становится. Посмотрел цены на китайцев
ЗЫ без "такой штуки" и я никуда...
ЗЫЗЫ Ямахо вообще производство снегоходов сворачивает)

Ямахо вообще производство снегоходов сворачивает

Глобальное потепление, не иначе....

возьмите за те же деньги собаку.
Например, вот такую:Ростин.Кириши.
Пользуем три года.
Достоинства: мотор- мощнее( 15-20лс),
Универсальный ( зимой и летом ( только менять на прицепе лыжный модуль на колеса низкого давления).
Плавающий. (Если не перегружен, то не нырнёт). Годится для форсирования стоячего течения в походном варианте. Летом можно подцепить баллоны на прицеп и использовать его как лодку (транец есть)- катались по 7-8 км по тундровым озерам вчетвером.
По слузу и пухляку идёт. ( по слузу при минусовой тепературе не забывать сколоть лед с гусянки и роликов), по пухляку идёт только если ненагруженный ( в прицепе 100-150 кг, включая водителя- иногда при отсутствии буранки приходится перемёты проезжать дважды - пустым и с грузом). По болотам- тоже ( но: болото-болоту -рознь)
Две гусенницы. Снегом не забиваются.
Недостатки:
1.Тяжелый (200кг)
2. Трудно рулить ( в лесу засада).
3. Нужен прицеп для перевозки.
Скорость груженного 12-20 км/ч ( по озеру с примерно 30-40 см снега и по буранке).
Груженый - это 50 кг в буксировщике, трое -в прицепе+ 100-200 кг в волокушах.

А летом по тундре катались?

isv1974 писал(а):А летом по тундре катались?

Да. катались. Не шибко далеко - км на 10-15 от дорог...
Трудно по лесу и по скалам. Кустарник под себя подминает.

isv1974 писал(а):Ямахо вообще производство снегоходов сворачивает

Глобальное потепление, не иначе....

Основным потребителем снегоходов ямаха была наша страна..
Японцы отказались продавать свои снегоходы в России, вот и результат..