Спасем рыбопромышленный комплекс Мурманска

[may]

Судовладельцы оставляют за границей 7-8 миллиардов рублей год, все расходы на обслуживание кораблей происходят там, а не в России. Государство, распоряжаясь рыбой, как национальным ресурсом, позволяет всю доходную часть береговой инфраструктуры оставлять за рубежом.

Года два назад с корешем прикинули на пальцах, сколько область теряет на незаходных судах - насчитали минимум 6 млрд. Практически угадали, хотя оба не экономисты ни разу А государство не позволяет, а своими идиотскими законами и дебилами-исполнителями заставляет судовладельцев обслуживаться за рубежом. Жаль, что не прозвучало цифр по мурманскому судоремонту, там, судя по всему, вообще печаль...

[Кулематор]

Алексей, а в области есть где быстро и качественно можно обслуживать гражданские суда, если взять Приморье, то там в Корею бегают. Всё заводики местные, на уровне гаража дяди Васи, и качество работ такое. Всё заточено под военный ремонт или строительство крупнотоннажного флота.
Если не прав просвети, а то работу ещё ищу, может обращусь туда.

[may]

Юр, в том и дело, что еще 10 лет назад и СРЗ ММФ работал, и на развалинах судоверфи АЛЕК еще шевелился - и даже развивался, и множество контор помельче было... Но рыбаков с каждым годом всё меньше - а с вояками работать - так ну их нах, я прошлый год сбежал от госзаказа - левой ногой перекрестился. В ваших краях вообще только 10 СРЗ в Полярном и Нерпа в Снежике, т.е. опять же военные. В Мурманск из Гаджибаса не наездишься... но если что - черкни в личку, может, что-нибудь подскажу...

[Кулематор]

Отвечу не в личке, так как потенциальные работодатели могут прочитать информацию про меня. У меня есть квартира и в Мурманске, точнее тёщина. Но если работа хорошая, то можно и в Мурманске работать. Прошу прощения за флуд. Алексей я ещё здесь варианты подыскиваю, в том числе на Нерпе.

[may]

Специальность?

[ЕвГен]

В конце января 2017 года агентство Bloomberg сообщило о появлении в России нового долларового миллиардера. Это владелец рыбодобывающей компании «Норебо холдинг» мурманчанин Виталий Орлов, ранее не попадавший ни в один из известных рейтингов крупнейших бизнесменов. Согласно рейтингу Bloomberg Billionaires Index, состояние Орлова пересекло отметку в $1 млрд.
.................................................
В советское время поступление в Высшее мореходное училище было завидной мечтой мурманской молодежи. Самым престижным в нем был судоводительский факультет. Завидная карьера капитана дальнего плавания ждала поступивших на него в середине 1980-х Виталия Орлова и Александра Тугушева. Они учились на разных курсах — Тугушев на два года старше, но подружились еще курсантами. Распад Советского Союза внес коррективы в жизненные планы моряков и открыл перед ними принципиально новые перспективы.

Тугушев, получив диплом, открыл собственный бизнес — рыбопромысловую компанию, которой принадлежало несколько стареньких морозильных траулеров. Орлов пошел по другому пути — хорошее знание английского помогло ему получить место в мурманском офисе шведской фирмы Scansea International. Scansea скупала рыбу у мурманских моряков, а затем с выгодой перепродавала ее в Норвегии.
..................................
Бизнес-расчет базировался на том факте, что рыболовецкий флот российских компаний находился в плачевном состоянии — новых траулеров не строилось, а старые советские уступали по техническим характеристикам и оснащению норвежским судам. Зарегистрированная в Норвегии Ocean Trаwlers стала поставлять в Россию норвежские траулеры по бербоут-чартерным соглашениям (аренда судна без команды), получая взамен готовую продукцию — филе рыбы.

«У нас активно развивался такой вид деятельности, как поиск хороших судов норвежской постройки. Мы реализовывали сложные схемы по финансированию и покупке этих судов и их продаже нашим поставщикам на условиях длительной рассрочки», — рассказывал Орлов в интервью «Коммерсанту» в 2015 году.
.........................................
По словам бывшего руководителя Союза рыбопромышленников Севера Геннадия Степахно, такая схема приносила новой компании сверхприбыль. «Орлов, пользуясь тем, что у мурманских компаний не было ни связей, ни опыта, за полцены закупал нашу рыбу и перепродавал ее по всему миру», — описывает ситуацию тех лет Степахно.
.............................................
Доступ к квотам всегда был ключевым фактором рыбного бизнеса в России. Ежегодно госорганы стран, занимающихся промыслом рыбы, на основании научных исследований и иных факторов определяют предельные нормы вылова конкретных видов рыб. До 2003 года 60% квот в России распределяли местные власти, 40% поступало на федеральные аукционы.

Такая схема провоцировала коррупцию и вовлечение в бизнес криминальных структур. ....
...............................................

Полностью тут http://www.rbc.ru/business/27/03/2017/5 ... 1817a8888d


Как «рыбный король» Виталий Орлов заработал свой первый миллиард долларов
Автор Ольга Филатова

Опубликовано 2017-02-02 10:48:18.

http://uinp.info/corruption/kak_rybnyj_ ... d_dollarov

[ЕвГен]

Началось все больше 25 лет тому назад, когда в 1991 году выпускник Мурманского мореходного училища Константин Смирнов пришел в «Северную Звезду», дослужился до руководящих постов, и в 2002 году был избран председателем правления колхоза, приняв в свои руки предприятие, глубоко завязшее в долгах. «Наследство» досталось непростое — помимо удручающего финансового состояния, три из пяти судов колхоза были арестованы, причем экипаж одного из них чуть ли не держали в заложниках.

Рыбный промысел всегда был отраслью с крайне высокой степенью конкуренции и «простотой» ведения бизнеса, где в мутной воде ловили не только треску, но и отжимали квоты, захватывали активы, душили те самые рыболовецкие колхозы, которые, по-хорошему, всегда являлись основными хранителями рыболовных традиций. Как и многие российские предприниматели, Смирнов не сразу понял, что порядочность — самое бесполезное из человеческих достоинств в этом бизнесе.

Полностью тут http://gderyba.net/2017/06/13/karat/#more-2580

[ЕвГен]

Прощай, "мартышка"?

Квота на строительство малых и средних рыбопромысловых судов будет меньше в связи с недостаточным уровнем их безопасности в ходе мореплавания, сообщил в пятницу журналистам глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Обновленным федеральным законом "О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов", подписанным президентом России 3 июля 2016 года, предусмотрена мера государственной поддержки обновления рыбопромыслового флота и развития рыбопереработки - выделение квоты на инвестиционные цели. На строительство нового рыбопромыслового флота на российских верфях и современных рыбоперерабатывающих фабрик зарезервировано 20% квот от объема добычи водных биоресурсов, в отношении которых устанавливается общий допустимый улов.

По мнению заместителя председателя Госдумы Ольги Епифановой, нововведения не учитывают специфику районов Крайнего Севера: в этих проектах заложена только поддержка крупных экспортеров рыбы, а также строительства крупных и средних рыбопромысловых судов. Тогда как для работы в северных морях оптимально использование малых и средних рыболовецких судов.

"Для северного рыбохозяйственного бассейна важно обеспечить безопасность мореплавания, безопасность рыболовства, поэтому, конечно, мы были сориентированы именно на суда такого типа и такого класса (большие и крупные). Но понимая, что нам надо также развивать и прибрежное рыболовство, мы ввели туда судно, которое сможет доставлять в живом виде рыбную продукцию на берег", - пояснил Шестаков.

По его словам, были просьбы включить в механизм инвестквот малотоннажные суда. "Но они не были поддержаны в целом ни нами, ни крупнейшими ассоциациями, потому что они бы не решали задачу качественного изменения производства рыбной продукции. Что самое важное, они бы не обеспечивали безопасность мореплавания, что тоже один из ключевых моментов, потому что количество аварий увеличивается", - заметил глава Росрыболовства.

Шестаков добавил, что количество аварий на судах малого и среднего типа увеличивается. "Для нас основная задача не просто поддержать отечественное судостроение, для нас основная задача - изменить структуру производства. Мы для Северного рыбохозяйственного бассейна ввели такие объекты под строительство, которые позволяют разместить непосредственно на судне перерабатывающую фабрику, позволяют обеспечить достойный уровень работы, обеспечить безопасность", - заявил он.

[Sergey2016]

Ключевая фраза: ""Но они не были поддержаны в целом ни нами, ни крупнейшими ассоциациями, потому что они бы не решали задачу качественного изменения производства рыбной продукции." Лоббисты лобируют..