Хайпалон или ПВХ

[Бонч]

Hypalon® - это полиэтиленовый эластомер (полихлоросульфат), запатентованный фирмой DuPont. Обладает исключительной устойчивостью к истиранию, прочностью и продолжительным сроком службы. Отличается своей эластичностью, устойчивостью к UV-излучению, сохраняет свои свойства при низких температурах.

хайполон.jpg (11.57 КБ) Просмотров: 5357

DuPont !

Хайпалон не очень распространён в России. Скорей всего из-за его большой стоимости. Да и вес хайпалона в 1,5-2 раза больше, чем ПВХ. А ведь для больших лодок, по 4-5 метра, это скорее всего плюс. большая лодка должна иметь достаточную массу, чтобы не парусить на воде. Дополнительная масса ПВХ-шки достигается за счёт тяжёлого днища. а в хайпалоновых лодках днище может изготавливаться из более лёгких материалов, что в итоге вроде и уравнивает общий вес этих лодок.

Хайпалон 10-слойный материал на основе кевларового корда плюс каучук с добавкой металлизированной крошки (пыли) плюс защита от гниения и ультрафиолета. по одному из заверений хайпалоновую ткань не всегда удаётся пробить обычным гвоздём.

Суперкрепкий корд хайпалона предотвращает ткань от разрыва при ударах лодки о скалы или причалы даже на скорости!!! Недаром вооружённые силы США используют лодки только из хайпалона.

уже хочу такую лодку!

[колдун]

Ну.... ...- жди коменты от Елены!?!

[Елена, Мурманск]

Бриги под заказ из хайполона.....и другие лодочки....от известных "лодкоделов".....
Да, материал очень хороший, но и тяжёлый....у многих МЧС-ников и спасателей лодочки из Хайполона....

[Снежногорец]

Hypalon® - это полиэтиленовый эластомер (полихлоросульфат), запатентованный фирмой DuPont. Обладает исключительной устойчивостью к истиранию, прочностью и продолжительным сроком службы. Отличается своей эластичностью, устойчивостью к UV-излучению, сохраняет свои свойства при низких температурах.

хайполон.jpg

DuPont !

Хайпалон не очень распространён в России. Скорей всего из-за его большой стоимости. Да и вес хайпалона в 1,5-2 раза больше, чем ПВХ. А ведь для больших лодок, по 4-5 метра, это скорее всего плюс. большая лодка должна иметь достаточную массу, чтобы не парусить на воде. Дополнительная масса ПВХ-шки достигается за счёт тяжёлого днища. а в хайпалоновых лодках днище может изготавливаться из более лёгких материалов, что в итоге вроде и уравнивает общий вес этих лодок.

Хайпалон 10-слойный материал на основе кевларового корда плюс каучук с добавкой металлизированной крошки (пыли) плюс защита от гниения и ультрафиолета. по одному из заверений хайпалоновую ткань не всегда удаётся пробить обычным гвоздём.

Суперкрепкий корд хайпалона предотвращает ткань от разрыва при ударах лодки о скалы или причалы даже на скорости!!! Недаром вооружённые силы США используют лодки только из хайпалона.

уже хочу такую лодку!

Тут надо лирическое отступление сделать.... О стоимости такого девайса и логистике его создания. ПВХ то служит так долго, что модель лодки устаревает морально, а лодка всё ещё в стою. ПВХ есть разный, 3 и 5 слойный, тонкий и толстый. А уж хайполон будет служить так долго, что позволит передавать его по наследству... Это всё равно, что легковую машину делать из 5 мм стали. Броневой. Очень круто, очень дорого и невозможно износить за срок службы. С морской пехотой США всё понятно, а часто ли простой рыбак будет на полной скорости таранить скалы и причалы? Думаю, что дороговато это выйдет....

[Волхв]

На такую лодку и можно приспособить мотодельтаплан. Посадочных полос- каждое озеро! И не заботят подводные камни )))

[Снежногорец]

На такую лодку и можно приспособить мотодельтаплан. Посадочных полос- каждое озеро! И не заботят подводные камни )))

Пишут, что тяжеловат этот хайпалон... И простите - камни при ПОСАДКЕ будут иметь решающее значение...... Да и при движении свойства хайпалона на дейдвуд никак не влияют. Снесёт дейдвуд о первый же камень. Воздушный же движетель использовать постоянно очень накладно и громко... Хотя идея флай - бота мне очень нравится.... Озёр у нас немеряно. Вполне можно было бы в пределах 50 км рассекать с удочкой...

[Волхв]

Эта идея не нова )

[Снежногорец]

[quote="Volhv"]Эта идея не нова )
Для её осуществления потребовалось создание массового, надёжного и недрогого движка. Лёгкой и прочной лодки. Экономических условий в стране и сервиса. 15 век?! Да нет же - новейшая история..... А всёравно завидую, вещь очень интересная в плане передвижения в наших краях....

[Nordis]

А вообще в России кто-нибудь из него серийно производит уже? А то я так понимаю, все эти Посейдоны- Мневы-Флагманы и иже с ними работают только с ПВХ?
Интересно, сколько бы стоили такие?

[Елена, Мурманск]

А вообще в России кто-нибудь из него серийно производит уже? А то я так понимаю, все эти Посейдоны- Мневы-Флагманы и иже с ними работают только с ПВХ?
Интересно, сколько бы стоили такие?

под заказ производят.
Примерно на 70-100 % дороже и на 50 % тяжелее

[Nordis]

под заказ производят.
Примерно на 70-100 % дороже и на 50 % тяжелее

Ну интересно насчет серийных было. под заказ понятно, что угодно могут сваять. Вдвое дороже - это негуманно, конечно, и тут уже задумаешься, а нужно ли это вообще

[Елена, Мурманск]

Ну интересно насчет серийных было. под заказ понятно, что угодно могут сваять. Вдвое дороже - это негуманно, конечно, и тут уже задумаешься, а нужно ли это вообще

так она и будет серийного покроя , только материал другой ...который стоитна 55-75% дороже ПВХ