Мурманский Рыболовный Форум

Наговорили многие и многое ,,, Еще из основного при морской рыбалке - яркая одежда и (или) спас.жилет - будет возможность быстрее обнаружить в штормовую погоду. Это из опыта- в шторм всё сливается... Ребята на катере нас видели а мы во все глаза их нет. Пока по координатам, которые они дали, практически на них не вышли....

yunga72 писал(а):Наговорили многие и многое ,,, Еще из основного при морской рыбалке - яркая одежда и (или) спас.жилет - будет возможность быстрее обнаружить в штормовую погоду. Это из опыта- в шторм всё сливается... Ребята на катере нас видели а мы во все глаза их нет. Пока по координатам, которые они дали, практически на них не вышли....

Абсолютно согласен по ярким цветам.
Но вот совсем недавно здесь же был спор, где реально опытные рыбаки (по морю) писали про то, что «без разницы, какого цвета «поплавки» и спасжилеты».
Типа, все равно не найдут.
Каждый делает свой выбор

yunga72 писал(а):Наговорили многие и многое ,,, Еще из основного при морской рыбалке - яркая одежда и (или) спас.жилет - будет возможность быстрее обнаружить в штормовую погоду. Это из опыта- в шторм всё сливается... Ребята на катере нас видели а мы во все глаза их нет. Пока по координатам, которые они дали, практически на них не вышли....

Цвет однозначно имеет значение, когда поиск с вертолета или с высокого борта.
А вообще норвежские спасатели говорят так: ярко-оранжевый костюм-поплавок нужен для того, чтобы нам "было кого похоронить"

Кит - 61 писал(а):Читают многие , поделитесь своим опытом , расскажите людям как действовать в критической ситуации , подробные советы стоят дорогого и спасут много жизней.

Тут по ходу сразу собака закопана...
Победа куётся в тылу - говорил товарищ Сталин.
Так оно и есть. И разговор даже не о том, что погоду перед выходом мониторят, а не бегло смотрят на день выхода.
Совсем нет.
Вся суть безопасного мореплавания в определении приоритетов.
Жизненно важно тебе наловить рыбы? Выйти именно сегодня? Деньги заканчиваются, отпуск догорает? Денег на гостиницу в Териберке не хватает? Раз в сезон приезжаешь, надо что то заработать?
Тогда да - зелёная улица тебе. Иди с Богом. Все ж идут, ты то ничем не хуже.
Жилет есть, телефон есть. Непоколебимая уверенность тоже...
И люди РИСКУЮТ.
Почему? Они принимают желаемое за действительное - у всех прокатывает, прокатит и у меня... А что такого?
Всё самое интересное с такими парнями обычно начинается потом, в море...
А начинаться оно должно задолго до выхода в море, на берегу.
Матчасть.
Это святое. Всё должно работать как часы. В лодке должны быть запасные свечи, катушка, провода и минимальный набор инструмента. Желательно запасной винт. Приемлемые размеры надувной лодки для моря - не менее 4 метров, 15 лошадей мотор. Два человека максимум. Топливо только проверенное, фильтр - отстойник на бензопроводе обязателен. В холодное время года желательно в бак добавить 100 грамм чистого спирта. Он растворит в себе воду и сам растворится в бензине. Шанс переморозить бензопровод сводится к минимуму. Сам бензопровод должен быть мягким и морозостойким, с надёжными хомутами и исправной грушей. Бензина даже на самый короткий выход следует брать по максимуму. Комплект мотор лодка должен быть обкатан и испробован в максимальном грузе. Покататься на комплекте, освоиться, привыкнуть к нему, отдифферентовать, погазовать, высадиться на берег, разместить груз для максимального хода, сброс газа перед волной, подъём носа при движении на волну - это и есть навыки выживания в море. Жилет, фальшфееры, это вторично. Это средства последнего шанса.. Вы живы, пока вы в лодке. При температуре воды +3 в воде вы продержитесь около получаса. Всё будет зависеть от состояния здоровья и массы тела.
Второе по значимости после матчасти - изучение района плаванья.
Выходя в море, надо знать розу ветров - откуда дуют самые опасные и куда от них уходить. Необходимо постоянно отслеживать удаление до ближайшего места укрытия и состояние погоды, не смотря на самый благоприятный прогноз. Очень неплохо объединиться в группу и иметь с собой радиостанцию морского диапазона. Радиостанция даст вам реальный шанс сообщить о своём месте и состоянии. Это самое оперативное средство коммуникации. Идеально, когда есть ведущий из местных. Легче сориентироваться по району лова и особенностям гидрологии. Необходимо чётко понимать, что просто выброситься в сильный накат на ближайший берег в случае опасности, даже без ветра, будет самоубийством. Разобьёт о камни и лодку и людей.
И самое главное в море - это РАЗУМ.
Сам по себе выход в море, это уже риск. Баренцево море - риск удваивается. Как бы вы ни были готовы к выходу, море непременно ткнёт вас пальцем в самое слабое место. Безошибочно и жестко. Самый массовый пример - морская болезнь. Реакции притупляются, нападает равнодушие, падает внимание, тает воля... Драмину нужно принимать заранее, а не когда уже укачало.
Море может напомнить вам о вашей гипертонии или язве, простуде, дырке в зубе или остеохондрозе.. Причём в самый неподходящий момент. Выходить в море с недомоганием, полагаясь на свою силу воли - опасная глупость. Море всё равно окажется сильнее. Относиться к своему состоянию перед выходом нужно очень внимательно. С бодуна или выпивши выходить вообще не стоит. Это серьёзно усугубляет все риски. Идеальный случай, когда перед выходом вы оговариваете приблизительный план на рыбалку и ставите в известность кого то на берегу. Море конечно порешает всё по своему, но хоть какая то путеводная ниточка к вам останется...
Одежда должна быть тёплой и не промокаемой. Сапоги - очень тёплыми. Сидя в лодке по многу часов, следует привставать, разминать ноги, шевелить пальцами, по мере возможности приседать. Не будет тока крови - ноги замёрзнут и летом. Это не лучшим образом сказывается на живучести экипажа.. Никаких забродников! Они при падении в воду остаются на поверхности за счёт большого объёма воздуха внутри и могут не дать вам перевернуться вверх головой. Да и холодные они....
Перчатки. Тёплые силиконовые рыбацкие перчатки. Именно они могут спасти вам жизнь. Тёплыми руками вы сможете заменить свечи или восстановить подачу топлива. Перчаток надо иметь две пары. Одна намокнет или отпотеет, вспомните меня добрым словом. Замёрзли руки - капец, ничего уже руками не сделать. Перчатки всегда должны быть заправлены в рукава рокона или поплавка, что бы вода, брызги в них не попадали. Это очень существенная деталь, обратите внимание на неё при выборе рокона или поплавка. Рукава, стянутые манжетой менее практичны. Манжета должна быть ВНУТРИ рукава.
И ещё один пункт, обязательный при использовании головы по назначению..
ЖАДНОСТЬ. Понимаю, клёв бывает ,,как из пулемёта,,... И наловленное рука не поднимается выбросить за борт. Просто определитесь. Что вам важнее - получить шанс выжить, облегчая лодку или этот шанс потерять. Всей рыбы не переловишь. А на маленькой лодке с маленьким движком вопрос перегруза стоит очень остро. Чуть перегрузил и убежать от шквала уже не получится, да штормоваться уже опаснее в разы - лодка хуже управляется в перегрузе.
Это море ничего не прощает...


Как то так.. Вроде всё написал, что хотел. Если есть конкретные вопросы, пишите в личку. Ровной воды всем!!!

Снежногорец
Ссылку на эту памятку нужно поставить в заглавие всех морских тем.

Прошерстил тему Слипы и причалы. Не нашёл ни одного поста с местами где можно укрыться или слипанутся по побережью. Сам знаю только 4-5 таких мечт. Да и то, зависит всё от ветра и прибоя. Предполагаю, что некоторые могут не правильно понимать "мониторить погоду". Шторм может быть на Шпице. А спуся 1-2 дня до нас долетает остаточная волна. А по прогнозу вроде и нормальная погода. А накат, отбойная волна такая, что жутко смотреть.

Добавлю к инстркутажу Андрея Снежногорца свои 3 копейки.
Рекомендую заранее изготовить страховочный конец на случай падения из лодки за борт, поскольку при выпадении за борт, ветер быстро унесёт лодку.
Я делаю 3-х метровый со строительной скобой на каждом конце. Учитывая, что лодка при движении легко порвет тонкий фал, не используйте бельевую веревку. У меня фал 6 мм, для не быстрого движения при волне, этого достаточно. Крепить страховой фал не надо к мотору или сидушкам, лучше к надёжным бортовым деталям, на корме к ручками транспортировки, на борту к лееру.
Так по крайней мере останется шанс забраться в лодку или на перевернутую.

Также уже давно собираюсь, руки не доходят, пришить на спас жилет доп карман для ракеты и фальшвеера где-нибудь сбоку, сзади, но чтобы не мешали и были доступны. Поскольку в перевернутой лодке вряд ли кто полезет их искать.

SVB писал(а): Рекомендую заранее изготовить страховочный конец на случай падения из лодки за борт, поскольку при выпадении за борт, ветер быстро унесёт лодку.

Совершенно не лишняя мера предосторожности на крайний случай.
В новых нормах снабжения указан спасательный конец АлександрОва, длинной не менее 20 метров.
Но думается мне, что в условиях сильного шторма достать его из аварийного имущества быстро не получится и вариант со страховочным концом будет надёжнее.
Надеюсь про чеку от двигателя никому напоминать не нужно.

piv211 писал(а): Прошерстил тему Слипы и причалы. Не нашёл ни одного поста с местами где можно укрыться или слипанутся по побережью.

Надо как то собраться с силами и замутить отдельную тему о Технике Безопасности на море для приезжих, местах где можно отстояться, тактике передвижения по морю в штормовых условиях и навыкам выживания на берегу.

Снежногорец писал(а):

piv211 писал(а): Прошерстил тему Слипы и причалы. Не нашёл ни одного поста с местами где можно укрыться или слипанутся по побережью.

Надо как то собраться с силами и замутить отдельную тему о Технике Безопасности на море для приезжих, местах где можно отстояться, тактике передвижения по морю в штормовых условиях и навыкам выживания на берегу.

Тема реально нужна!

Снежногорец писал(а):

piv211 писал(а): Прошерстил тему Слипы и причалы. Не нашёл ни одного поста с местами где можно укрыться или слипанутся по побережью.

Надо как то собраться с силами и замутить отдельную тему о Технике Безопасности на море для приезжих, местах где можно отстояться, тактике передвижения по морю в штормовых условиях и навыкам выживания на берегу.

Про места-
Нам,рыбачкам, просто на берег иногда надо выйти ,а не всегда знаешь где.

Снежногорец писал(а):

piv211 писал(а): Прошерстил тему Слипы и причалы. Не нашёл ни одного поста с местами где можно укрыться или слипанутся по побережью.

Надо как то собраться с силами и замутить отдельную тему о Технике Безопасности на море для приезжих, местах где можно отстояться, тактике передвижения по морю в штормовых условиях и навыкам выживания на берегу.

Вот это очень МУДРАЯ мысль , думаю что народа очень много будет благодарно ! Спасибо Вам Снежнегорец и всем-всем за дельные советы ! Тема нужна отдельная и во главе Морской Рыбалки , думаю модераторы не против а ЗА !

а еще есть
viewtopic.php?f=252&t=7652 Обеспечение безопасности мореплавания

viewtopic.php?f=11&t=8985 Выживание в экстремальных условиях

упс. есть идея. сейчас реализуем...

yunga72 писал(а):Наговорили многие и многое ,,, Еще из основного при морской рыбалке - яркая одежда и (или) спас.жилет - будет возможность быстрее обнаружить в штормовую погоду. Это из опыта- в шторм всё сливается... Ребята на катере нас видели а мы во все глаза их нет. Пока по координатам, которые они дали, практически на них не вышли....

Это архиважно! У меня как то за борт списался матрос. Сегозеро, 14октября, водичка 7°C озерная волнишка 0.7м, ветерок 7-8м/сек, сумерки. Так стоило ему оторватся от бортового леера, лодку (тяжелый, РИБ 420) мгновенно сносило и метров с 20-30 человек начинал терятся в волнах! Хорошо яркий жилет на нем был...

Снежногорец писал(а):

SVB писал(а): Рекомендую заранее изготовить страховочный конец на случай падения из лодки за борт, поскольку при выпадении за борт, ветер быстро унесёт лодку.

Совершенно не лишняя мера предосторожности на крайний случай.
В новых нормах снабжения указан спасательный конец АлександрОва, длинной не менее 20 метров.
Но думается мне, что в условиях сильного шторма достать его из аварийного имущества быстро не получится и вариант со страховочным концом будет надёжнее.
Надеюсь про чеку от двигателя никому напоминать не нужно.

Конец Александрова хорош, когда есть в лодке толковый напарник, а когда ты один-толку от него-ноль. Я, когда один хожу, пристегиваюсь к кормовой утке, фал должен быть такой длины, что бы можно было спокойно добратся до дейдвуда движка и использовав АКП как ступень, поднятся в лодку, с борта, в зимней одежде это малореально.

Конец Александрова всегда хорош, если нет других средств спасения. А температура воды 0..+3 Это не +7. Времени сильно меньше. Если не сообразил, то труп.

После недавно увиденного лова селёдки я пришёл к выводу, что учить, "лечить", ругать приезжих бесполезно. Ибо местные такие же непрошибаемые, на голову отбитые, "голодные" и "нищие", что готовы на надувных матрасах ловить рыбу. Пусть даже в штиль.

…А у нас жилплощадь – без предела!
Прописаться может здесь любой.
Кто готов - без колебаний, смело
Испытать бушующий прибой!

…Знающие море понаслышке,
Кто о нем прочел немало книг –
Не поймут, как бывшие мальчишки
По-мужски встречают первый миг…

Океан отчаянных приметит,
Не допустит в выборе обман…
За судьбу романтики в ответе
Тихий наш, безбрежный океан!

Спер с ОК

Sergey2016 писал(а):Конец Александрова всегда хорош, если нет других средств спасения. А температура воды 0..+3 Это не +7. Времени сильно меньше. Если не сообразил, то труп.

Сергей, мы не поняли друг друга. Что толку от конца Александрова, когда ты выпал из лодки, а конец Ал-ва подать тебе некому, ибо в лодке ты был один.