Мурманский Рыболовный Форум

Индикатор показывает полную чепуху: то при полном баке якобы половина, потом при пол-баке- по нулям. Чем меньше топлива в баке (ЛЮБОМ), тем ниже стрелка... и так пока не ляжет.

А до этого стрелка вообще плясала: знаю точно- бензина на дне, а он показывает пол-бака, или вообще полный. При бОльшем объёме бензина стрелка показывала, что бак буквально переполнен бензином до самой крыши авто (ложилась вправо до упора). Через 5 минут начинает показывать прямо противоположное. Потом снова...

Сомневаюсь, что реостаты (или как их там, с поплавками) в баках накрылись одновременно. Мог ли выйти из строя сам индикатор? Я попавде ниразу не слышал, чтобы их меняли, что они могут сломаться...

Или ещё какая хитрость может быть?

Алексей, когда на лодки ставят датчики и поплавки от УАЗ-а, то перед прибором ставят вроде конденсатор .

Он действует типа "успокоителя" , что бы при качке , прибор не так реагировал на действие поплавка.

...кстати, ещё может быть плохой контакт "-" и корпуса б/бака. ...очень похожие симптомы.

А лобовое стекло протирал?
А колеса ногой пинал?
А дворники крутил?

а обычно помогает?

Елена, Мурманск писал(а):...кстати, ещё может быть плохой контакт "-" и корпуса б/бака. ...очень похожие симптомы.

+100500
Леш, ищите косяки при подключении "массы", и той что идет на приборку, и в районе бака. В русских авто управляющий сигнал идет по "-", если отходит начинается "новый год".

Лёш. Мы похожим образом встали из за показаний топлива при возвращении с рыбалки. Машина заглохла а показывает шо бензин есть. Ребята час чинились , половину запчастей поменяли. И все это было у Кольского моста. Уже город был виден через залив.. В общем пока я не вызвонил знакомого , пока тот не приехал и не сказал шо ,мол , хватит фигней заниматься - вот вам канистра с 5 литрами - её до заправки хватит то так бы и продолжали искать неисправность

Мишаня писал(а):

Елена, Мурманск писал(а):...кстати, ещё может быть плохой контакт "-" и корпуса б/бака. ...очень похожие симптомы.

+100500
Леш, ищите косяки при подключении "массы", и той что идет на приборку, и в районе бака. В русских авто управляющий сигнал идет по "-", если отходит начинается "новый год".

согласен с предыдущими ораторами!

Эх! Придётся коврики резать, а так не хотелось! ))) Положили новый ковролин после капиталки кузова...

Спасибо за наводки! Завтра вечером начну ковырять контакты, зачищать, поджимать...

Бонч писал(а):А лобовое стекло протирал?
А колеса ногой пинал?
А дворники крутил?

Дворники не крутил, а пепельницу вытряхнул! Надо дворники покрутить, точно!!!... )))

Volhv писал(а):Надо дворники покрутить, точно!!!... )))

Смех смехом, но была реальная история!

Чинили мотоцикл. Как назло не откручивался болт на крышке, со стороны зажигания (с нашим то инструментом, собранным нами, малышнёй, по закуткам это было не удивительно). Друг Кеша (который всегда помогал только морально) говорит
- Давай я газ покручу...

Подошёл, подёргал газульку (мот не заводили)... и О ЧУДО! болт поддался
Посмеялись, забыли... Что-то ещё не пошло. От отчаяния:

- Кеша, покрути газулю!

И снова чудо свершилось!
И помогало!!! В половине "сложных" случаев пожалуй! И именно если Кеша, а не кто нибудь другой покрутит газ...

Честно, честно!

офффф. у меня тоже таких случаев много было... что -то не идет, потом пинаешь, или говоришь какое- нибудь слово и получается

Volhv писал(а):Дворники не крутил, а пепельницу вытряхнул! Надо дворники покрутить, точно!!!... )))

Цапу надо крутить!!! (С)

Всё та-же проблема.
Пришёл к выводу, что "поломка" кроется в неверном отображении указателем уровня топлива. А причина неверного отображения- смещение стрелки относительно оси, либо смещение самой оси относительно того... что её поворачивает

При переключении показаний между баками (рисунок прилагаю) заметил, что стрелка сначала резко уходит вправо (за полный бак, а после возвращается в рабочее положение). Обратил на это внимание после того, как разобрал сам указатель уровня и передвинул стрелку вручную... Этого хватило на пол-дня. Потом она снова "завалилась" за границы окна влево, а полный бак (один из них был специально залит под завязку) стал показывать как "чуть меньше пол-бака".

Мог ли сломаться в указателе демпфер, не дающий стрелке так сильно скакать при кратковременном увеличении напряжения (при переключении, включении), либо это проблема в переключателе?
Боюсь, что купив новый указатель, столкнусь снова с проблемой резких скачков, смещающих стрелку... Но если это демпфер- то и проблема исчезнет...

Забыл добавить... пекреключатель имеет всего два положения. Либо "левый", либо "правый". Промежуточного нет. При переключении между ними как раз и происходит "скачёк стрелки".

Указатель заменить..... Почему они *кончаются* время от времени-не известно даже спецам.....)
Переключатель работает правильно,потому как иначе не может-между положениями левый/правый есть *мёртвая зона*,где не тот не другой контакт не замкнут какое то время,собственно на работоспособность указателя это не влияет.....