Мурманский Рыболовный Форум

читал много. и на уазбуке тоже...
но хотелось реально услышать отзывы от владельцев. что лучше, удобнее, ремонтопригоднее (лес, грязь...)...

Бонч писал(а):читал много. и на уазбуке тоже...
но хотелось реально услышать отзывы от владельцев. что лучше, удобнее, ремонтопригоднее (лес, грязь...)...

Все зависит от того-для чего ты ее берешь и где будешь эксплуатировать!У Меня нет ни того ни другого,но в нашем коллективе есть и то и другое-и в зависимости от того,куда мы собираемся ехать-мы и выбираем "лошадку"!!!
Козел да еще на спец резине гораздо проходимее буханки-за счет более короткой базы!!!
кАк-то козел вышел из строя и мы поехали туда,где на козле пролетали без всяких проблем-с буханкой мы хлебнули по полной-это шанцевый инструмент не выпускали из рук-лебедка и чья-то мать!
Но у буханки неоспоримые преимущества по комфортности,по возможности загрузки шмоток\в 3-5 раз больше,а если еще и багажник по всей крыше...\,которые отдых вдали от цивилизации делают ну просто замечательным и если мы четко знаем-что больших \ну ОЧ больших\ проблем не будет-без всяких разговорв едем на буханке!!!
Как-то так!

Своего УАЗа нет. Больше нравится Буханка(только без наворотов)402ДВС,военные мост,чем проще тем лучше.По проходимости разницы по моему ни какой, а по вместимости вуханка лучше.Видел на рыбалке буханки,внутри эл.станция. ПЗУ.обогреватель,откидные полки(как в поезде).Да места где встретил 12км по ГТТшному следу добирались.В общем мне понравилось.

Салмон!
база - колесная база как раз у буханки короче. у буханки 2300, у козла 2380. а вот кузов у буханки длиннее 4440, у козла 4025. но это влияет на угол переднего и заднего свеса. ну и как следствие на проходимость...
козел легче, железа меньше... значит на болотных грунтах, должен легче проходить... а как в реалии по нашей местности?
буханка хороша тем, что в нее можно напихать... дофига всего..
ну и если одинаковоя проходимость, ну или почти одинаковоя.. тогда однозначно выбор в сторну буханки?
а ежли что с движком.. легкий ремонт выполним на месте в буханке? доступ к движкеу из салона? имею ввиду мелкий ремонт, не капиталку.. ;)))

хочу трэкол )))

ООО НПФ «Трэкол » это научно – производственная фирма, основным направлением работы которой является разработка и производство шин сверхнизкого давления и колес для этих шин, а также вездеходов, оборудованных этими шинами.

что именно хочешь? ;)

Тебе помочь пересечься с моим отцом? У него личный козелок и рабочая буханка. Накатал прилично. Наремонтировался тоже.
По телефону боюсь не получишь такие же полные ответы, как при личной встрече. Но можно и по телефону...

Бонч писал(а):Салмон!
база - колесная база как раз у буханки короче. у буханки 2300, у козла 2380. а вот кузов у буханки длиннее 4440, у козла 4025. но это влияет на угол переднего и заднего свеса. ну и как следствие на проходимость...
козел легче, железа меньше... значит на болотных грунтах, должен легче проходить... а как в реалии по нашей местности?
буханка хороша тем, что в нее можно напихать... дофига)

Я не правильно выразился-хотел сказать именно о проходимости!!!
Для себя не задумываясь-взял бы буханку!-Люблю комфорт!

http://kladovschik.ucoz.ru/_ph/46/2/120563611.jpg
Изначально техника разрабатывалась для нужд армии-из этого и исходи-правда мы давно уже не СОЮЗ-но все же...

Volhv писал(а):Тебе помочь пересечься с моим отцом? У него личный козелок и рабочая буханка. Накатал прилично. Наремонтировался тоже.
По телефону боюсь не получишь такие же полные ответы, как при личной встрече. Но можно и по телефону...

так а может сам расскажешь, его впечатления?

Я не ездил на буханке там, где пробирался на бобике. Мне несчем сравнивать.
А принципиальной разницы по ходовым качествам не вижу. Если буханка застревает там, где прошёл козелок- причина по моему неопытному мнению скорее всего в водителе.
Движки одинаковые, посажены кузова высоко. Колёса одинаковые, приводы одинаковые... Разные кузова. Может быть водителю буханки не так ощущается машина, как водителю бобика. Может быть колёса накачены по-разному, может он более бережлив и едет медленнее, при этом чаще застревает там, где второй брал ходом...

Смотреть нужно на то, как проходят препятствие разные водители.
А буханка помоему более удобна для рыбалок. В ней и заночевать можно, и груза перевезти побольше. Козелок даже с прицепом по вместительности уступит буханке.

Но повторюсь, богатого опыта вождения буханки у меня нет.

Как то получал консультацию по СВ( "Серебрянке") у одного чела. Зовут Александр, кстати. Он рассказывал, что специально для рыбалки купили новую "бухань", оборудовали, обшили внутри. Впятером +лодко-шмотки помещаются. Едут просто по направлениям куда захотелось.

Интересный топик недавно на мотолодке был "Бухань для рыбалки"

Вот отцовская машина. Всё, что в ней переделано- может быть сделано и в буханке...

Бампера самодельные. Вечные. На порванную запаску не смотрите. За пару дней до фоток вытаскивал чудика с кювета. Его трос выдержал, а проушина для прицепа нет. Всё это как жгутом подтянулось к уазику. Хорошо хоть в запаску, а не стекло...

Крышки бензобаков закрываются изнутри. Запаска закрывается на замок.

Слева от водителя (на приборке) выключатели заднего фароискателя, передних противотуманок и дополнительного дальнего. Дополнительный включается автоматом с включением дальнего, и отключается с выключением дальнего (на руле камазовский выключатель с сигналом). Добавлено принудительное охлаждение радиатора, принудительное его отключение (если в брод), дублирует датчик перегрева движка (если забыл включить- пищит противно, когда температура поднимается к сотне). И автоматический режим охлаждения. Всё это в одном переключателе над которым два индикатора, показывающие режим работы каждого электровентилятора.

Дополнительная печка салона под правым локтём водителя (греет ноги задних пассажиров). На этом же коробе выключатели подогрева передних сидений.
Сверху (не видно на фото) полка с динамиками, магнитолой и дополнительным освещением салона.

Заднее освещение ссалона (на каждой стойке). Плюс текстолит на нижней дверце с успехом заменяет стол. Не ломается даже под тяжестями. Верхняя дверца нормально защищает от дождя нижнюю (стол).

Буханка гниёт(особенно обшивка по низу) быстрее козелка...

Adnak писал(а):Буханка гниёт(особенно обшивка по низу) быстрее козелка...

а чем это обусловлено? лечится?

Бонч писал(а):

Adnak писал(а):Буханка гниёт(особенно обшивка по низу) быстрее козелка...

а чем это обусловлено? лечится?

Под фартуком постоянно грязь,сырость,вода,реагенты антигололёдные. У нас, где не сыпят реагентами дороги, скорая помощь получила новую буханку...через полтора года начала гнить(ржа пошла) по всей обшивке снизу. Про лечение даж незнаю..мовилить снутри..антикорозийка. На гнилые старые буханки..снизу делают на клёпки другой метал поверх ржавого и катают так.

главное, чтоб рама была цела...
катался в области на 4-х летнем козлике. тоже сквозная коррозия.