Авто для активного отдыха

[Nomad]

Отчасти правы. У меня спереди стоят амортизаторы Крузера - 105, которые на Патриоте были уничтожены полностью за 40 000 км и живы на Крузере 250 000 км каким-то непостижимым образом. Однако, стоковая подвеска Патриота прожила 20 000 - 30 000 км (первые сдохли шкворни, затем рессоры и пружины), а усиленная в полтора раза жива 70 000 км. Аналогично с рядом иных деталей. Иными словами, помимо конструктивных просчетов, наплевательского отношения к сборке и низкого качества многих узлов в данной машине применен низкий коэффициент запаса прочности. Ее потенциал - 80 км в час по Марфе, снег 600 мм и камни 500 мм.

[vla37]

Отчасти правы...

Не претендую на абсолютную истину.

...помимо конструктивных просчетов, наплевательского отношения к сборке и низкого качества многих узлов в данной машине применен низкий коэффициент запаса прочности...

Опыта эксплуатации Патриота нет, скажу про "буханку".
Многое сделано до гениальности просто и удобно. Не устаю радоваться возможности снять тормозной щит вместе с колодками, не отсоединяя тормозного шланга и соответственно без дальнейшей прокачки тормозов. Дальше можно снимать ступицу, менять подшипники, разбирать поворотный кулак и т.д.
Сборка...Ну это же наши люди..."Как нам платят - так мы и работаем." И отчасти они правы.
Качество деталей владелец может немного контролировать, покупая качественные запчасти.
Мне кажется, что многие проблемы УАЗиков от того, что они берут своё начало от ГАЗ-64. Несколько лет назад смотрел передачу про ГАЗ-64. Было сказано, что это идеальный военный автомобиль – дешёв в производстве(в задании на проектирование указан срок службы-5000км), легко ремонтируется, обучить вождению на нём можно любого. Нет смысла делать качественные запчасти, если завтра он подорвётся на мине.
"Хочешь хороший внедорожник - сделай его сам!" Побеждают же КАМАЗы в ралли, только что в них от КАМАЗа.

[Nomad]

Я не могу объяснить факта, что владелец, не имеющий никакого профильного образования, за один месяц в гараже может самостоятельно устранить большинство врожденных дефектов конструкции машины, используя только информацию с форумов. Это не нормально. По моим подсчетам, привести данную машину в относительно надежное и пригодное для целевого (сложного) использования состояние стоит около 150 000 руб., а как на ней ездить без коллективного опыта - вообще не понимаю спустя 7 лет.

[Nomad]

Новый служебный Патриот. Сегодня трацепией стеклоочистителя перетерся шланг омывателя (они не закреплены к кузову в стоке, просто болтаются). Последствия: залив клапанной крышки и пропуски воспламенения. Вскрыли ковры впереди. У пассажира под ковром на полу валяется назащищенная ничем и не закрепленная проводка. Это так, парочка мелких примеров из десятков заложенных на заводе мин замедленного действия.

[vla37]

Новый служебный Патриот. Сегодня трацепией стеклоочистителя перетерся шланг омывателя (они не закреплены к кузову в стоке, просто болтаются). Последствия: залив клапанной крышки и пропуски воспламенения. Вскрыли ковры впереди. У пассажира под ковром на полу валяется назащищенная ничем и не закрепленная проводка. Это так, парочка мелких примеров из десятков заложенных на заводе мин замедленного действия.

Напишите от конторы рекламацию на завод. Может что-то изменится в лучшую сторону.

[sergiolibe]

Да не изменится. Мне кажется,что конторы специально покупают отбраковку, но по нормальной цене. А разницу кладут в карман. По крайней мере у меня такое впечатление складывается. Думаю наша контора так и делает. А люди потом мучаются. Если я не прав, то на УАЗе тогда все совсем плохо!!!!!!!!!!!

[Nomad]

Из четырех новых служебных Патриотов 2015 года выпуска три стоят в гарантийном ремонте. Покапать отбраковку - это как, простите? Речь идет о новых машинах с гарантией производителя.

[Nomad]

Новый служебный Патриот. Сегодня трацепией стеклоочистителя перетерся шланг омывателя (они не закреплены к кузову в стоке, просто болтаются). Последствия: залив клапанной крышки и пропуски воспламенения. Вскрыли ковры впереди. У пассажира под ковром на полу валяется назащищенная ничем и не закрепленная проводка. Это так, парочка мелких примеров из десятков заложенных на заводе мин замедленного действия.

Напишите от конторы рекламацию на завод. Может что-то изменится в лучшую сторону.

Не изменится. В новых руководствах по эксплуатации есть поразительный перечень неисправностей, не подпадающих под гарантию, например. Включая вибрации, стуки и т.п. забавные вещи. Низкое давление масла на холостых не является неисправностью, стук гидрокомпенсаторов в течении 30 минут после пуска, люфт рулевого колеса 11 градусов и т.д. Задний мост по гарантии меняли 3 месяца. При желании и наличии юриста любой новый Патриот можно менять по гарантии сколько угодно раз (по суду), он никогда не бывает полностью исправен. Только машина при этом ездить не будет, т.к. заявив о гарантийной неисправности, дальнейшая эксплуатация ТС становится невозможна.

[Nomad]

Почитайте, кому интересно. Я их слишком хорошо знаю, чтобы озвучивать собственное мнение. Выпуск отдельной версии для тяжелых условий - действительно сильный ход, не спорю, только если в ней будет присутствовать фабричный лифт 30 мм, 32 дюйма, сцепление на 500 Нм, рессоры Барса, пружины 5-6 кг/мм, амортизаторы c усилием +35%/+ 50%, полиуретан в подвеске и т.д и т.п. Сильно сомневаюсь, правда. Наверняка все будет как обычно: покупка - разборка - строительство.

http://www.zr.ru/content/articles/90239 ... nad-soboj/

[sergiolibe]

Узая на работе патрики, я понял, что никогда его себе бы не купил и другим не советовал бы. Если только буханку. Да и то не затакие деньги которые за них просят.

[vla37]

Сложно возражать людям, которые ездят на Патриоте каждый день, не являясь его владельцем.
Если не писать рекламации, то откуда они узнают о проблемах? "Как же тебя понять, коль ты ничего не говоришь."("Иван Васильевич меняет профессию.")
Неужели за 10 лет Патриот не изменился в лучшую сторону? Может изменения проходят медленнее, чем хотелось бы? По количеству встречаемых их на дороге - люди их берут. Знаю, что у некоторых владельцев он уже второй. Вижу и дам за рулём. Во всяком случае внешне он очень даже..., да и внутри судя по фото.
Другое дело, что с конвейера не выпускают подготовленных внедорожников. Но ни Мерседес, ни Тойота, ни Лэнд Ровер, как я понимаю, их не выпускают. А то что делают призаводские тюнинг-ателье стоит хорошеньких бабосиков. Повторюсь, хочешь бездорожник - построй его сам. В принципе, так все и делают.
Качество сборки. Моё глубокое убеждение - у работяги должна быть достойная зарплата. Когда в конце года руководство будет выписывать премии не себе, а сборщикам - тогда и будет качественная сборка. Мне понравились премии в PORSCHE. Конечно, от покупателя здесь ничего не зависит.
Руководство Porsche решило порадовать своих сотрудников не только грамотами и вымпелами

[vla37]

Напишу про "буханку".
"Вечно ранен, но не убит"
Не скажу, что постоянно, но часто что-то ломается. Ломается, конечно, когда куда-то едешь. А едешь обычно в е..далеково. Но она, сука, едет! Разве это не "надёжность"? Это как "Калашник", кривой, косой, ободранный, но стреляет же !
Недавно что-то динамика стала похуже(в горку больше 80 по трассе не разгоняется). Снял карбюратор разобрать-почистить, при его разборке почти все жиклёры высыпались, также как и болты с крышки. Видимо открутились от вибрации. Не помогают даже гроверы. Но она едет.
"Накрылся" ступичный. Такие запчасти, проходил год. Возвращался не больше 20-30 км/ч. Разобрал, ступичный рассыпался в руках, внутренняя обойма приварилась к цапфе - срезал болгаркой, зубилом и молотком. Но она доехала до дома своим ходом. Заменил - бегает как новая.
Прошлый год ехали брод ЗЛ без всякой подготовки(машина кроме бамперов и лебёдки не отличается от стоковой, ни лифта, ни колёс, ничего), вода попала в трамблёр - выгорел уголёк(осталась одна пружина) и контакт четвёртого цилиндра. Заметил это, когда вернувшись домой через пару дней завёл двигатель. Кажется "троит"...
Короче, писать ещё можно долго. "Буханочкой" довольны. "Дай БОГ каждому". Особенно, когда подъезжают люди на квадроцикле:"А как вы сюда проехали?" или когда выезжаешь из леса сквозь деревья на поляну, а там люди сидят , тут же сворачиваешь обратно в кусты, искать заросшую дорогу.
В общем, машина как и винтовка "любит ласку и смазку", а она вам отплатит. Кто-то скажет - хочу сесть и ездить, а не ремонтировать. Во-первых, это меня "бодрит", а во-вторых, я уверен, что до дома я доеду "па-любому".

[Nomad]

) Думаю, купив голый NP-300 в 2009 году за 607 000 руб., кунг, подогреватель, лифт - комплект 3 дюйма, шины 255/85 R16 и китайский шноркель, я бы сэкономил деньги, и при этом появилось несколько дополнительных сотен (или даже за тысячу) часов на рыбалку, которые были проведены под Патриотом. Да, NP-300 проиграл бы салоном, комфортом, проходимостью, теплом в салоне, это неоспоримо. Но мне уже не хватает оптимизма фиксировать десяток неисправностей одновременно, жутко надоело быть перемазанным при ремонтах и при этом понимать, что вылечить данную машину полностью невозможно в принципе. Главная беда в курсе рубля и в том, что приемлемые заготовки такого класса теперь стоят бешеных денег (TLC-76/78, Дефендер, двухмостовой Патруль, Гелендваген, отчасти Рубикон). Поэтому и покупают Патриот. Он тупо в несколько раз дешевле своих одноклассников c аналогичным салоном и геометрией (проходимостью). Мне тоже, возможно, когда - то придется купить новый Патриот чисто из-за отсутствия на рынке альтернатив за приемлемые деньги. И знаю заранее что в нем будет сыпаться. В случае установки на Патриот фулл - тайма и двигателя объемом 4 литра его потребительские качества формально сравнялись - бы с конкурентами в несколько раз дороже. Кое в чем некоторых он превосходит. Но факт в том, что ввиду безобразной надежности стоимость владения Патриотом оказалась дороже чем Крузером -105. Т.е., начальная цена Патриота - это только начало вложений, все остальное впереди. Японцы тоже молодцы в кавычках, зарубив производство некоторых прекрасных машин и начав производство откровенных недоразумений в ряде классов. Только представьте что было-бы с Патриотом в нашей Мурманской области до обвала курса рубля, если бы на рынке остались TLС -105 STD за 40 500 долларов, калининградский Дефендер за 21 500 - 23 500 долларов и NP - 300 за 17 500 - 19 700 долларов... Купили - бы тогда Патриот за 20 000 долларов? C парт - таймом и 218 Нм против фулл-тайма Дефа с 320 - 400 Нм, например? Или пикап Патриот вместо пикапа NP-300?

[vla37]

...

Даже не знаю чем Вас утешить. Имеем то, что имеем.
Я раньше тоже отдыхал в Испании, а теперь езжу на Черное море вдвое дороже.

[timoxa13]

для очень активного отдыха

phpBB [video]

[Kinetic1]

Не про «козла» сказ - про «УАЗ»?
История о том, как нелегко простому автомобилисту противостоять огромной корпорации в случае возникновения «спорных» моментов
Сюжет из первых рук
В нашу редакцию пришло письмо от Алексея Чучмарева из Липецкой области с просьбой помочь разобраться в его ситуации. Вот коротко его история с его слов и присланных документов.
Летом 2016-го Алексей со своим 6-летним сынишкой двигались на автомобиле УАЗ-Патриот, купленным в салоне в 2014-м, по пустынной заболоченной местности – в какой-то момент машина хорошо села в грязь и при небольшой (со слов Алексея) пробуксовке автомобиль сначала задымил, а потом загорелся, полностью выгорел примерно за четверть часа.
История далее по ссылке
Борт журнал этой машины на DRIVE2

И немного от себя - Патриота не возьму,даже если мне за него сверху доплатят

[Алекс У]

во..зверюга...))))))

[Семен]

В свое время выбирал между Патриотом и Ховером, выбор пал на Ховер. За 85 т.км. пробега в подвеске поменял втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, и задние амортизаторы. На 60 т.км. - ремни, ролики и все. Недостаток Ховера - слабая покраска кузова, сколы быстро образуются, где то через по сколам вылезают "рыжики".

[may]

ну, Патриот и без сколов ржаветь начинает, так что выбор правильный
Семен, а как Ховер по проходимости, по лесовозкам нормально ползает? подходит время шниву на что-то менять, но альтернативы пока не вижу...

[салмон]

Семен, а как Ховер по проходимости, по лесовозкам нормально ползает? подходит время шниву на что-то менять, но альтернативы пока не вижу...

Алексей-вот тебе альтернатива!
Подержанные иномарки из-за границы скоро вернутся!
https://auto.mail.ru/article/64000-pode ... vernutsya/