ПНЕВМОХОД

[Норманн]

suhoy

Это верно - одному нельзя, можно и не вернутся, да и ездить лучше на двух вездеходах - если плече более 50 верст, ведь любая техника ломается, да еще в таких экстремальных условиях.

[suhoy]

А для таких переходов,а ещё если зимой в мороз на буране,хорошо знать местность и иметь переходные избушки по пути следования.Было зимой при полной луне на озере Горбатом раскидали буран по винтикам,как вспомню эти гайки на 10ть...мать перемать их,порвали цепь,хорошо,второй буран был.А ещё за 50 км от жилья на одном буране в -40 попали,а под санями одна пара лыж и та смёрзлась в монолит после форсирования ручьёв,добрались без приключений,а наутро только проехали 7 км и цепь ,хлоп, вот если бы это произошло ранее за 50км в -40 с одной парой лыж....?

[suhoy]

Ошибаешься,я под 40 км по пойме болотистой,через морошковые поля ехал,а 10 км с такой преодолевали переправы.
На самодельном болотоходе с мотоциклетным движком и раздаткой от Нивы,Уаза,переламывающимися мостами и загрузкой под 500 кг.

suhoy - везучий ты человек, пенек в морошковых полях ,иль ямка в пол колеса - и нес бы ты порванный мост на себе несколько дней, а потом обратно...

Для нашего в пол колеса яму нужно специально искать,т.к баллоны от Урала.

[Норманн]

suhoy

Колесо УРАЛ диаметром 1100мм - минимальный размер для пневмохода, тем более 4-х колесного, да и узкое оно. На сорока км\час достаточно будет и 30-ти сантиметровой ямки , чтобы "...упал-потерял сознание- очнулся-гипс". На самом деле ты конечно же загнул, на переломках 40 км\ч даже по асфальту не особо, управляемость ведь как у КИРОВЦА, да и подвески обычно на переломках - нет.

[suhoy]

Может и узкое пока не накачаешь внутреннюю камеру,а внешняя вместо шины.Про скорость не соврал,т.к много свидетелей да и на 3й передаче,а зимой по озеру вообще под полтинник.

[Норманн]

[b][suhoy/b]

Я ведь не о том что не возможно разогнатся до 40-50 км\ч - не комфортно это, а главное ОПАСНО, для человека и техники. Что касается колес - я так понял у тебя не покрышка УРАЛ а камера в камере?

[suhoy]

Так точно,но не у меня,а у моего друга лесного жителя.Я только владелею самарой да нырком.

[FOG]

У нас в Туманном Пневмоходы называют- "Каракатицами" т.е это бурановский движек + два моста как обычно от луаза. Если кому интересно могу поспрашать. Пишите в ЛС.

[Норманн]

FOG

Бурановский двигатель не перегревается по лету ? Луаз - замечательная была машина, сейчас в дефиците.

[suhoy]

Так тот каракат как раз из Туманки,а движок от инвалидки.

[Бонч]

FOG
Луаз - замечательная была машина, сейчас в дефиците.

периодически объявления о продаже всплывают.

[Герасим]

Несколько человек знаю , кто строит в данный момент для себя. На счет - на заказ, нужно спросить. А какие у тебя требования к вездеходу - количество колес? грузоподьемность? двигатель? и т.п.

можно я немного напомню о себе? есть возможность постройки на заказ?

[Норманн]

Герасим

На сколько я обладаю информацией по вездеходостроительству на Кольском полуострове: профессионально на продажу машин не строят. Кулибины которых я упоминал - свободные художники , которые делают - долго и упорно для себя. Вариантов - два: первый, это самому попытатся создать машину которая будет отвечать твоим же требованиям , второй ,это заказать вездеход в более так сказать ВЕЗДЕХОДОСТРОИТЕЛЬНО развитых регионах, из личного опыта могу сказать ,что приобрести готовое изделие за частую дешевле и много быстрее чем создавать самому, но в этом случае теряешь удовольствие от СОЗИДАНИЯ! Если будет серьезный интерес по первому или по второму варианту, всегда обращайся, чем могу - помогу.

[Бонч]

Норманн!
может подскажешь? при установке на стандартный уазик или ниву колес типа Трэкол требуется переделка подвески или трансмиссии, или достаточно кузовных работ?

[Норманн]

Бонч
Ниву , даже упоминать не будем. Что касается УАЗа, его родное колесо имеет диметр - 780мм, колесо ТРЭКОЛ в диаметре - 1300мм, и того соотношение 1.66. Следовательно если оставить трансмиссию УАЗика неизменной и поставить колесо ТРЭКОЛ, то нагрузка на нее возрастет в 1.66 раза, к тому же в таких же пропорциях возрастет максимальная , и что самое плохое МИНИМАЛЬНАЯ скорость вездехода, а минималка очень важна допустим при преодолении каменных завалов и т.п. Самый простой выход в этом случае - установить дополнительные КОЛЕСНЫЕ редукторы с передаточным числом 2-3. К сожалению такие редуктора - не дешевы и существенно добавляют массу машине. По такому принципу переделывает УАЗы фирма ТРЭКОЛ. По отзывам людей у которых есть опыт использования данных вездеходов , полуоси являются расходной деталью, так как такое решение трансмиссии не лишено больших недостатков и полуоси рвутся очень часто.Обычно в поездку берется запас из нескольких полуосей.

[Бонч]

понял! спасиб!

[HANTER 51]

Кстати видел такое чудо стоит на 49 км,так вот мосты у него обычные колхозы.Я просто обратил внимание.Просто у меня на уазе военный мост как раз с колесными редукторами.

[naqel]

marsh-kombi1[1].jpg (38.46 КБ) Просмотров: 7696

Это тоже НИВА.

[ЕвГен]

Кстати видел такое чудо стоит на 49 км,так вот мосты у него обычные колхозы.Я просто обратил внимание.Просто у меня на уазе военный мост как раз с колесными редукторами.

Возвращались в воскресенье из Туманки - стоит. Кстати, по полученной инфо стоит три лимона рублЁв

[HANTER 51]

Кстати видел такое чудо стоит на 49 км,так вот мосты у него обычные колхозы.Я просто обратил внимание.Просто у меня на уазе военный мост как раз с колесными редукторами.

Возвращались в воскресенье из Туманки - стоит. Кстати, по полученной инфо стоит три лимона рублЁв

Даже не думал что может столько стоить.Тогда назревает сразу вопрос а нужно ли такое чудо за такие деньги?Есть более гуманные предложения и цена в разы меньше.Даже тот же самый вездеход арго что стоит в газе до отказа.