Давление воздуха (накачки шин) в шинах

[Сергей51]

Я почти год не давление не колёса не менял и не мерил.По барабану.

Дим, я в шоке Нельзя же так

[Толстый]

Я почти год не давление не колёса не менял и не мерил.По барабану.

Дим, я в шоке Нельзя же так

Рекомендуют проверять каждые две недели

[Толстый]

Во нашел кое-что

"Давление нужно измерять в "холодных" шинах. При езде давление возрастает, иногда увеличиваясь на 20%. Это нормально и учтено при создании шин."

[заяц]

Я почти год не давление не колёса не менял и не мерил.По барабану.

Дим, я в шоке Нельзя же так

Сереж,я к технике вообще небрежно отношусь:железо оно и есть железо.Трепета вообще не испытывал,даже к первой машине,мою то 2раза в год.

[Громм]

Ну а я о чем?

[Сергей51]

Вот, накопал:
Некоторые водители считают, что давление в шинах зимой надо держать меньшее, а летом большее. Если бы это было так, в инструкции так бы и написали.
Теория и практика говорят следующее. Уменьшение давления в шинах зимой увеличивает тормозной путь, а летом ** слегка уменьшает его, В любое время года ухудшается управляемость, увеличивается время разгона, уменьшается выбег, увеличивается расход бензина. Если шина не докачена на 10 %, срок службы ее уменьшается на 20 %.
Увеличение давления зимой ухудшает устойчивость автомобиля, в любое время года шина становится жесткой, комфортабельность ухудшается, раньше наступает занос при боковом скольжении. Если увеличить давление в шине на 10 %, срок службы уменьшится на 10 %.
Вывод: давление в шинах надо держать согласно требованиям инструкции завода изготовителя, И если вы знаете, что давление в шинах вашего автомобиля убывает, а на глаз это трудно определить, то лучше держать его слегка увеличенным, чем ждать, пока оно слегка уменьшится.
Немалое значение имеет и то, что не докаченная шина в большей степени увеличивает расход бензина, а при перекачанной шине расход бензина увеличивается в меньшей степени.
http://autodozor.com/?Davlenie_v_shinah_avtomobilya

[naqel]

На бездорожье иной раз лучше колёсики подспустить.))

Как правильно передвигаться на спущенных колесах по бездорожью

http://nemodniy.ru/2009-06-23-16-49-02/154-pshik

[Сергей51]

Интересная статья.А как Серёга, ты поступаешь?

[naqel]

Там Серёга, на сайте есть что для себя почерпнуть.Стравливать на бездорожье иногда приходиться.А по нормальным дорогам придерживаюсь рекомендаций производителя.

[sergiolibe]

Да качать азотом полная лажа. Давление то остается тем же. Вас как лохов разводят этим азотом.

[SVB]

На моей по паспорту 2,6. Вседа качаю немного больше - 2,8. Заметил, что в поворотах на хорошей скорости на 2,8-2,9 машина устойчивей. На недокачанной - 2,5 на таком же повороте уже был бы в кустах.
Износ + 10%, плевать, безопасность дороже.

[заяц]

На моей по паспорту 2,6. Вседа качаю немного больше - 2,8. Заметил, что в поворотах на хорошей скорости на 2,8-2,9 машина устойчивей. На недокачанной - 2,5 на таком же повороте уже был бы в кустах.
Износ + 10%, плевать, безопасность дороже.

Ну на счёт кустов ты конечно загнул.

[ratpoison]

машина шевроле-нива. езжу на тех самых BFG M/T в размерности 235/75 R15. имею ИМХО, что на асфальтовой резине травиться не имеет большого смысла, на ней в гомны лучше и не соваться..есть смысл травить резину больших размеров, и если на ней имеются боковые грунтозацепы- под тяжестью машины они с боковин мигрируют в пятно контакта(резина плющится), увеличивая не только площадь сцепления, но и "зубастость" протектора. пределы стравливания- мнений много, кто-то разбортируется на полутора очках, кто-то ездит на 0,5 атм. я ниже 1 очка чото очкую)))актуально для нашей местности травиться в снегу или на песке..Грязевые покрышки, как и все остальные, глиной забиваются на раз, поэтому иногда есть смысл газануть в луже-произойдет самоочищение протектора(все гумно на бортах и на крыше)))
Что еще заметил непосредственно по моей резине- при нормальном давлении в колесах при проезде на скорости поворотов на грунтовке- замечал, что резина плющится весом машины, помноженным на центробежную силу, и следы грунта оказываются на резине даже выше уровня боковых грунтозацепов(на стороне, обратной стороне поворота)..это при давлении 2 очка спереди и сзади.и машина даже на такой резине может по грунтовке отправиться в хороший занос..а при уменьшенном давлении можно и разбортироваться в подобной ситуации
кактотаааг(с).

[Бонч]

купил TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - систему контроля давления и температуры в шинах автомобиля TPMS CRX-1002 от Carax.

здесь писал viewtopic.php?f=25&t=1893#p88097

еще раз убедился в правильности своего решения при покупки TPMS
Вчера проткнул колесико. заметил, что давление медленно падает. проехал до 1,6, остановился подкачал до 2,4 и поехал дальше.. трах-ба-бах... давление до 0,3 в доли секунды. срезу по тормозам и на обочину..
(специально для Мишани) Мы с тобой думали, что это первая дырка стрельнула... сегодня на шиномонтажке нашли две дырки.. мелкую, через которую воздух стравливал, и вторую - мощную, с разрывом корда... на что-то налетел в дороге.. а говорят два снаряда в одну воронку не попадают...

в принципе благодаря прибору заметил моментальный сброс давления, стразу торможение... по покрышке не проехался, бочину не пробил... диск остался целый и невредимый!

так что если есть возможность... купите TPMS (не реклама... совет... )

[Волхв]

А как заметил? Случайно взгляд бросил, привычка смотреть на приборы и датчик, или он просигнализировал?

[Бонч]

А как заметил? Случайно взгляд бросил, привычка смотреть на приборы и датчик, или он просигнализировал?

Алексей!
там задается предел превышение и понижения температуры и давления. при выходе за установленные пределы начинает пищать.. ну и к тому же в циферках индикация.

[Волхв]

Классная всётаки приблуда!

[Мишаня]

специально для Мишани) Мы с тобой думали, что это первая дырка стрельнула... сегодня на шиномонтажке нашли две дырки.. мелкую, через которую воздух стравливал, и вторую - мощную, с разрывом корда... на что-то налетел в дороге.. а говорят два снаряда в одну воронку не попадают...

а это уже скорее всего к вопросу износа покрышек, у меня за два предыдущих лета ни одного прокола, а в этом году (третий год резине и износ практически на пределе) понеслось... то за ночь во дворе спустит, то на ходу прокалываю (камнем!!!) и спускает. Причем в одном колесе насчитали 12(!!!) гвоздей и шурупов которые я насобирал за предыдущие годы и только этим летом они дали о себе знать.

[Бонч]

Миша! так у меня сзади почти новая резина стояла! одна с запаски с того года, а именно эту в том году купил, когад на варзуге пробил... в чем и прикол.. переднняя резина уже до контролек стерта.. а задняя ого-го! и на тебе...

[Мишаня]

Ну тогда - "шайтан-арба" ....