Если замёрзла техника

[may]

Понимаю, что надо было в клуб Шнивоводов...
Может, здесь кто подскажет? В -22 машина не заводится. Масло Zic10w-40.
Аккум 62. Какое лучше масло и аккум?

Все жигулевские движки на полусинтетике у меня заводились вплоть до -30 (карбюраторный и в -33). Если стартер крутит "бодро" - дело не в аккумуляторе и масле, что-то с топливной смесью - или бедная, или наоборот - настолько переобогащенная, что заливает свечи. Хотя на шниве один раз встрял прошлой зимой в -26, причем сам виноват, скорее всего: с двух прокруток не схватила, решил "помочь" газком, в результате маслал, пока аккумулятор не высадил... тогда уже разум лень победил - вывернул свечи - мокрые.

Можно ли в двигатель заливать синтетику?

Да, можно, в принципе... Но у полусиньки эссо ультра, которую я лью уже больше десятка лет во все свои машины температура застывания -33

[ЕвГен]

... Нахожусь в Апатитах - мороз 29 - полёт нормальный..

Ты, Катя, как космонавт: "Десять секунд - полёт нормальный, двадцать секунд - полёт нормальный ..." Offtopic: Кстати, рыжую ... "шнивку" я на выставку записал и входной билет оформил.

[СеверЯнин]

Понимаю, что надо было в клуб Шнивоводов...
Может, здесь кто подскажет? В -22 машина не заводится. Масло Zic10w-40.
Аккум 62. Какое лучше масло и аккум?

обычная картина -с понижением температуры - не все машины начинают заводиться с полоборота,а если и при плюсах капризила-то при минусах тем паче.Если там не АКПП у вас и ещё живой аккумулятор-потаскать на буксире или подзарядить и потаскать,запустится-прогреть и тд. а вообще для запуска достаточно трёх условий- чтоб вовремя была искра,поступало нормальное топливо и крутился стартёр
пысы Из личного опыта-одна иномарка запускалась в любой мороз с полоборота . А вторая до -15 с полоборота,ниже -уже капризнее,оставишь затею запуска-подождешь до -15-опять с полоборота))

[Бонч]

Понимаю, что надо было в клуб Шнивоводов...
Может, здесь кто подскажет? В -22 машина не заводится. Масло Zic10w-40.
Аккум 62.
Какое лучше масло и аккум?

Что значит не заводится?
движок крутит аккумулятор или нет?

[nadvik]

Слабо крутит, Саша. Хочет схватиться, боится посадить акк или залить свечи.

[Бонч]

Слабо крутит, Саша. Хочет схватиться, боится посадить акк или залить свечи.

первое что на ум.. прикурить от другой машины. если маслать будет хорошо, то либо подзарядить свои аккумуляторы, либо аккумуляторы на замену.
скорей всего аккумуляторы и подздохли.
масло лучше синтетику.
сделать профилактику аккумуляторным клеммам. почистить, хорошо протянуть. и брызгнуть консервантом.

[Снежногорец]

Слабо крутит...

Ревизию стартеру!!! Втулки вала стартера ,,кончились,, и провернуть это всё аккумулятор уже не в силах.

[Николаевна]

Я ей тоже про стартёр говорила..... С акк. Серега должен разобраться, водитель.

[Бонч]

согласен с предыдущими ораторами. .
про стартер не успел дописать.. оторвали от компа..

[Катерина]

Ревизию стартеру!!! Втулки вала стартера ,,кончились,, и провернуть это всё аккумулятор уже не в силах.

Перед зимой всегда стараюсь на ШНюрке ревизию стартера и генератора провести.. Помогает, аднака..

[СеверЯнин]

Слабо крутит...

Ревизию стартеру!!! Втулки вала стартера ,,кончились,, и провернуть это всё аккумулятор уже не в силах.

Неблагодарное это дело -ревизию делать при -22.

[oldskuns]

были у меня 2 жигулей и нива. стартеры там надёжные. лет 7 должны жить или дольше. один раз только бендикс скис. не крутит -скорее всего аккумулятор. на морозе 3 -х - летние и старше жигулёвские движки всегда заводились плохо. а со старым аккумулятором ваще не заводятся. зарядите аккумулятор. не поможет- дальше шаманьте- свечи поменять. карбюратор снять-дома разобрать-почистить. очень помогало на морозе- полить блок цилиндров и карбюратор кипятком из чайника. избегать попадания кипятка на провода, стартер, генератор. краска тоже не любит кипятка. можно снять крышку фильтра и брызнуть ускорителя пуска из баллончика. продаётся.

[may]

на морозе 3 -х - летние и старше жигулёвские движки всегда заводились плохо. .

Николай, это не так. Если двигатель исправен, зажигание и топливная отрегулированы, аккумулятор заряжен, масло - не минералка, жигуль должен заводиться в любой мороз. У меня двадцатилетняя некапиталенная семёра с хз каким пробегом (но точно за 200 тык) заводилась всегда. Пару раз со всего двора утром уезжали только я и два джипа с вебасто.

[Сергей54]

Слабо крутит...

Ревизию стартеру!!! Втулки вала стартера ,,кончились,, и провернуть это всё аккумулятор уже не в силах.

Да ещё много всего,кроме втулок,что может "кончится".
Угольная пыль,грязь,изношенные щётки,подгоревший коллектор,подпаленные обмотки (если стартер не редукционный),плохой контакт на клеммах и пятаках втягивающего.

[ruslik066]

Была у меня 99я инжекторная. Как то раз ездили в Полярные зори к тестю на день рождения в феврале. Машина простояла сутки,температура за эти сутки опустилась с -35 до -42. Стал заводить,аккумулятор конечно сдох,взяли такси и смотались в гараж за зарядным устройством. Пару часиков погоняли аккум на зарядке и машина завелась самостоятельно. Правда пока до Мурманска ехали,верхняя половина лобового стекла так и не отошла от заморозки,и тросик газа при езде по трассе примерз в одном положении,ногу с педали убрал врубил нейтралку а обороты 3000 ,разрабатывал при помощи тормозухи

За 2 года я прошел на ней почти 100 000км+на ней уже было 80 000 пробега. И было всего 2 раза когда она не завелась,первый это когда втулка на стартере полетела,второй когда свечи свое отжили (причем умерли внезапно,без всяких предшествий и морозов)

[Ваниш]

Тоже что нибудь напишу.Можно?Когда был владельцем не совсем молодого москвича,то при сильных морозах всегда аккумулятор на ноч снимал и домой заносил,утром теплый даже очень бодро крутил,это при том если движок в исправном состоянии.

[Федоррр]

Поделюсь! Первая купленная мной машина была 2106 (шаха). Забрал у знакомого. Она 3 года в гараже стаяла и не двигалась. Заводилась плохо. Решение было такое: отвез авто на Траловую специалисту, который занимался как раз русскими автомашинами( ремонт карбюраторов, настройка клапанов, проверку зажигания). Он мне посоветовал поставить электронное зажигание, а также прочистил и отрегулировал карбюратор, поменял шланг от вакуумника к карбюратору, отрегулировал клапана, поменял свечи(сказал что самые хорошие и недорогие свечи Brisk). Машина заработала как часы. Я еще поменял реле зарядки, поставил новый аккумулятор и поменял щетки на генераторе. И все. 3 сезона ездил,заводилась всегда и даже в - 35 градусов (жил в Мурмашах).Потом продал авто другу. Она ездит 5-й год и авто никогда его не подводила. Суть написанного вот в чем, мелочи, такие как щетки генератора или реле зарядки надо менять хотябы раз в пять лет,тогда аккумулятор будет всегда заряжен и если настроить систему зажигания и систему пуска двигателя, Ваш авто Вас никогда не подведет.

[Волхв]

Родственник столкнулся с проблемой. Автозапуском попытался завести авто (лансер, автомат), а тот не завёлся. С ключа после не потянувшего автозапуска (с ключа бы чуть подольше подержать и она заводится без проблем) стало не завести. Хоть сколько стартер гоняй...

Узнали фишку. В случаях перелива на некоторых авто нужно топить газ в пол. Подача топлива при этом ПРЕКРАЩАЕТСЯ. Крутя стартер- плавно отпускаем газ.

С роду бы не догадался, что утопленная в пол педаль, именно при запуске некоторых авто, может прекратить подачу топлива

[EPSONMAN]

Метод "педаль газа в пол" штатно использовался еще на ЗМЗ 406, этот метод был описан в руководстве пользователя. "Вентиляция цилиндров" назывался.

[ruslik066]

Надежда,так чего,как дела,завели Шнивку то?