Выбор резины для внедорожника.

[Kirdyk]

Резина вполне добротная, катаем на ней второй год. Очищается хорошо, не замыливается. Наш размер под уазку на родные диски, 31х10,5 R15. Потребовала небольшой регулировки, чтоб не задевала стойки при повороте.

А по асфальту как?Сильно трется?

[Major Payne]

Вчера переобулся.. встал на летнюю резину..

задавила жаба брать BFGoodrich...и вот, по совету друзей, купил cooper discoverer stt

первое впечатление от резины: не очень шумная.. пока не лихачил, но повороты держит нормально... особо засаживать не приходилось, но агрессивный рисунок дает о себе знать... спокойно залез на высокий поребрик, проехался по сугробам..
ну пока нравится..

Поздравляю, Саш. У меня такая же, год отъездил без нареканий.

[sava37]

Резина вполне добротная, катаем на ней второй год. Очищается хорошо, не замыливается. Наш размер под уазку на родные диски, 31х10,5 R15. Потребовала небольшой регулировки, чтоб не задевала стойки при повороте.

А по асфальту как?Сильно трется?

По отзывам асфальт именно её съедает хорошо.

[sava37]

phpBB [video]

С колёсами мы угадали, Купер рулит даже без блокировок. Шли по целику с одной стороны , бураник с другой, наст плотный...

[мишок]

С колёсами мы угадали, Купер рулит даже без блокировок. Шли по целику с одной стороны , бураник с другой, наст плотный...

Знакомые места, шустро у вас получилось.

[sava37]

Да, Миша угадал, это подъём к отворотке, самый сложный был....

[extremble]

На днях поставил Максис А/Т 771. Тяжелые, жесткие, с виду крепкие, боковины развитые, можно подспускать. Довольно шумные (шумнее, чем зимняя хака 5). гудит с 60 до 100 км/ч, потом значительно тише, после 120 снова гудит.
По снегу прет здорово, в грязи и проч пока не пробовал, а/т есть а/т, чудес ждать не стоит)
если сравнить, то гудрич а/т в снегу лучше. но и цена...)

[ratpoison]

Юзаю Борис Федоровича мудастого, размерность 235/75 Р15, которые первые еще.. Пойдет 4-й сезон(пока в шипах).Катал на ней в отпуск в Липецкую обл. В прошлом годе поменял задние с передними, т.к. у передних грунтозацепы снаружи подъело. В гомнах замыливается хорошо, но и самоочищение тоже гуд. Колею режет гуд, выбирается хорошо. По камням не сдувал. По боковине-жесткая, пустое колесо под весом машины чуть-чуть. Бил в камнях так, что заминало диски, резине нипочем. Один раз проколол в ДЗ проволокой толстой, вкрутил саморез и спокойно доехал до дома. на асфальте гудит выше 90. В мороз дубеет до состояния пластика, уходил по первой гололедице с трассы на ней.
жалко, что больше не выпускают.

[Kirdyk]

Наконец выбрался на первую покатушку в этом сезоне захватив спиниг с собой.Убил 2х зайцев открыл сезон жидкой воды и опробывал муды куперовские.Зима еще во всю царит в лесу,в некоторых местах снега по ступицу,но проехали без проблем,гребет на ура.И самое что радует,не цепляю деталями кузова вобще где раньше цеплял.

[Волхв]

Зайцы наверно были вялые. Иначе их фиг убъёшь машиной...
)))

[Бонч]

при покупке зимнец шипованной резины, продавец посоветовал поставить ее заранее и проехать примерно 500 км до наступления истинной зимы, т.е. по асфаальту. режим езды необходимо выбрать щадящий, чтоб без резких ускорений, без больших скоростей, без резких торможений. тогда, якобы, шипы встанут на свои места и будут долго служить верой и правдой.
есть какие-нибудь мысли по этому поводу?

[Михаил67]

Я такую рекомендацию слышал от "бывалых" еще в 96-м, когда первую машину приобрел. С одной стороны, здравое зерно, вроде бы, есть. Особенно для некачественно/кустарно вставленных шипов. С другой стороны, они по любому "встанут на место", если им есть куда вставать. Все равно мы на шипах 80 % времени по асфальту ездим...

[Бонч]

ну тоже что-то когда-то слышал.. решил переспросить..
резину взял не совсем кустарную.. купер..

[Михаил67]

"Это нога - у того, у кого надо, нога" (Ц)

Я думаю, там все шипы уже стоят как надо.

Продавец-то в каком возрасте? Может быть, у этой рекомендации еще с тех времен ноги растут?

[Бонч]

а хз. я по интернету покупал.. говорили по телефону, при уточнении заказа.
ну по голосу не совсем пенсион..

[Крокозябр]

при покупке зимнец шипованной резины, продавец посоветовал поставить ее заранее и проехать примерно 500 км до наступления истинной зимы, т.е. по асфаальту. режим езды необходимо выбрать щадящий, чтоб без резких ускорений, без больших скоростей, без резких торможений. тогда, якобы, шипы встанут на свои места и будут долго служить верой и правдой.
есть какие-нибудь мысли по этому поводу?

phpBB [video]

Саш, основная причина, по которой нужно производить обкатку шин в том, что при производстве шины ее делают в специальных формах, поверхности шины получаются гладкими, к тому же, формы обрабатывают специальными смазками.
Получается, что мы монтируем гладкую шину, к тому же в смазках, которые при минусовых температурах еще лучше скользят. (лыжа с парафином).
Так же важная причина, посадка шипа, В процессе "прикатки", шип установленный в технологическое отверстие покрышки пневматическим оборудованием, получает усадку, закрепляется юбочным основанием, делая вокруг себя эластичную рабочую поверхность протектора (это не зависит от модели шипа и производителя).

В общем, идея обкатки резины состоит в том, чтобы с поверхности покрышки удалить технологические смазки, , если есть шипы, чтобы они выработали себе посадочное место, т.к. почти все производители шин при производстве делают всего лишь посадочные места под шипы, а сами шипы вставляют после.

Скорости не более 80-ти, избегать резких стартов и торможений. (обкатка примерно 500 км, первые СТО, особенно важны )



. .

[backtail]

при покупке зимнец шипованной резины, продавец посоветовал поставить ее заранее и проехать примерно 500 км до наступления истинной зимы, т.е. по асфаальту. режим езды необходимо выбрать щадящий, чтоб без резких ускорений, без больших скоростей, без резких торможений. тогда, якобы, шипы встанут на свои места и будут долго служить верой и правдой.
есть какие-нибудь мысли по этому поводу?

Обкатывать надо, но ставить шиповку заранее

[Nomad]

Последние 39 000 км катаюсь на этом:



Ну, что сказать про Купер M+S LT 112C...Три раза открывал Марфу в мае и один раз Рыбачий, из них дважды на этой резине.
Прет в глубоком снегу значительно лучше Хакки-5, особенно при давлении 0.6. На льду НАМНОГО опаснее Хакк. Безопасная скорость на льду - 80, у Хакк там-же 105/110. Для снега другого варианта искать не обязательно, разве что Хакку LT как универсала снег/лед c упором на лед. Этот Купер по моим понятиям не зимняя резина для Скандинавии с постоянным гололедом. После минус 20 дубеет. Это снежно - грунтово - гравийно - межсезонная AТ с офигенной проходимостью в глубоком снегу. На асфальте зашибись, на льду фигня. Почему у меня этот Купер? Потому что он в несколько раз надежнее Хакк по прочности, плюс потряссная гребучесть в снегу. Но на льду как AT, поэтому не рекомендую для обычных условий. Для лифта и леса - да, очень хорош. Был бы совсем хорош в размере 255/85 R16. Давление на грунте 1.2 при скоростях 40-80, в снегу 0.6., на асфальте 1.7-1.9, масса машины на грунте обычно 2 500- 2 600 кг. В следующий раз из-за льда купил бы Хакку LT (старую, шашечную) и Coooper ST Maxx 255/85 R16.



Не берите такой Купер для льда, или не гоняйте выше 80/как АТ90 по льду. За 39 000 км резина изношена где-то наполовину, эксплуатировалась круглый год как АТ. Чтобы эта резина бодро ехала по льду, ей надо не 130 несчастных шипов, а втрое больше, т.к. шашки и ламели совершенно не эластичные по меркам скандинавок, это грузовая коммерческая резина с выдающимися качествами в снегу. Имейте ввиду, что Купер M+S бывает в трех индексах нагрузки (и веса) при одинаковом протекторе. Есть обычный Купер, есть 112C, и есть 123С. Первый весит 18 кг, второй 20 кг, третий 23 кг. У меня средний. Прочность - конек Купера. И дубовость тоже. УАЗикам - самое то, их стиль.

Примечания:
1) В основном в снегу возят 500 мм до рамы, а не шины или блоки.
2) Если кто думает что МТ в снегу лучше зимней резины, то глубоко ошибается. Зимняя с ламелями и высокими развитыми мелкими шашками значительно лучше.
3) Плюс направленной Хакки в снегу - она прет задом лучше чем вперед. Купер прет одинаково.

[Nomad]

И еще про Хакку vs Купер. За 50 000 км было уничтожено три Хакки. Хакка не терпит боковых порезов, бордюров и елок, также не любит 80 км в час по Марфе на давлении 1.2. Рвет корд, шипы протыкают покрышку внутрь. Купер за 39 000 км ни разу не снимался с машины, два самореза ремонтировались жгутами. Это о надежности. Шипы Хакки на порядок лучше Купера, и практически не вылетают. Купер потерял 20-25 процентов шипов, а многие утопились. Это потому, что Хакка изначально зимняя и шипованная, а Купер - это АТ с гнездами для шипов. Купер не шипует шины на заводах, шипуют его дилеры. Если кто не знает, шипы Хакк для рынка России делают (делали, по крайней мере) не из мягкого металла, а у Купера стоит то, что можно ставить в Европе - легкий сплав, который стирается и тупится. Шипы Хакки с пробегом 50 000 км могут поцарапать кожу, и никакого затупления на асфальте нет. Я на Хакке ездил ТОЖЕ КРУГЛЫЙ ГОД.