Шноркель, лифт и прочая подготовка.

[Sharkman]

Алексей!
заедь в мастерскую на Кольском, та же отворотка что и на Рекому, только рекома как бы вверх, а эти вниз.
найди директора и с ним поговори.
они немного занимаются оффроудом, но на УАЗ. может и за Ниву возьмутся. За мой шноркель взялись, хотя все боялись..

кстати, сколько установка обошлась? можно в личку.

[Мишаня]

Алексадр (Бонч),
а расскажи ка , как зимой себя KONI ведут, а то почитал тут коллег NP-шников на пикапклубе, жалуются, что овес коням не в прок, дохнут они от мороза.
А подвеску к сезону как бы переделывать нужно...

[may]

имелось ввиду ручной самоблок или стояночный тормоз?

стояночный тормоз. подтягиваешь без энтузазизма - по щелчку - и пробуешь... иногда помогает
хрен его знает, ниву/шниву с её ходами подвески и короткой базой по буеракам надо еще умудриться вывесить, по твердому скорее уже из-за клиренса тупо не пройдёшь может быть, конечно, если сыро/скользко и малонагруженное колесо проскальзывать начнет... Но если конкретно "боевую" ниву строить, то есть смысл заморачиваться, конечно.. У меня шнива и в лес, и на каждый день - сначала задумывался об улучшайзингах, потом почитал про последствия... решил, что просто надо в комплект лодку и квадр иметь.

[Sharkman]

Но если конкретно "боевую" ниву строить, то есть смысл заморачиваться, конечно.. У меня шнива и в лес, и на каждый день - сначала задумывался об улучшайзингах, потом почитал про последствия... решил, что просто надо в комплект лодку и квадр иметь.

Я как раз монстра строить собираюсь, это второй автомобиль, только для говнов. А что за последствия, если не секрет?

[Бонч]

именно по шноркелю ничего не должно быть.. про арки мне кажется тоже..
вот с силовыми бамперами уже официально не пройти.. если заметят. .

[may]

А что за последствия, если не секрет?

ну, например при лифте ШРУСы расходниками становятся... заднюю подвеску надо полностью переделывать... Тёзка, на тему подготовки много написано, я в свое время поинтересовался - и забил, лучше пообщайся на шеви-нива51, там есть ребята и с нивами, и с шнивами конкретно заделанными, есть механик хороший - Валера, который на них собаку съел, и к которому обратиться можно... есть несколько форумов российских по ниве, сейчас есть даже инет-магазины специализированные для нив со всей лабудой - но в каких и что именно лучше покупать - надо с теми, кто уже испытал, общаться... Опять-таки - можно покупать готовые комплекты - но ценник будет соответствующий, можно мудрить из подручных материалов, по результату не хуже и гораздо дешевле, но геморройней...

[Serpok]

Алексадр (Бонч)
ты не встречал разбороных шноров чтобы в городе не ездить с пароходной трубой над крышей??? !

Так есть не разборный шноркел, а просто труба. делают переходник на воздухозаборник. и обыкновенный шланг. перед пересечением брода надевают трубу на воздухан, другой конец крепят на багажник, или что повыше. капот не закрывают, т.к. труба не дает его закрыть, и все.. проехал брод - снял трубу ирули дальше. .

Все гениальное просто как морковка!!!
Спасибо за идею

[Мех]

Алексадр (Бонч)
ты не встречал разбороных шноров чтобы в городе не ездить с пароходной трубой над крышей??? !

Так есть не разборный шноркел, а просто труба. делают переходник на воздухозаборник. и обыкновенный шланг. перед пересечением брода надевают трубу на воздухан, другой конец крепят на багажник, или что повыше. капот не закрывают, т.к. труба не дает его закрыть, и все.. проехал брод - снял трубу ирули дальше. .

Все гениальное просто как морковка!!!
Спасибо за идею

Пару лет назад сюда к нам приезжала пара авто с одного украинского автоклуба. Я с ними встречался и сопровождал немножко. Ребята на "пирожках" на Рыбачий ехали. У них под капотом что-то типа шлангов от пылесосов было на воздуханы приспособлено для форсирования больших "луж". Когда нужно они приподнимали их повыше, потом прятали обратно.

[Бонч]

кстати, сколько установка обошлась? можно в личку.

Сам шноркель купил за 16000. Arb. В инете были от 19000 но не было в наличии. А за 23000 лежали. Мне Диллер хорошую скидку сделал. Но за установку по их нормочасам запросили столько же. 16000
Вот я и кинулся искать подешевле. Отказали с установкой во всех мастерских куда я обращался.
Про ту мастерскую что писал вышел на директора поговорил с ним. Он сказал что сделает и возьмет за это 3-4000.
Договорились что через неделю. Приезжаю а директора нет. Только зам его. Директор в отпуске.
Поговорил с замом. Тот ну раз дир обещал сделаем. И про цену сказал что такая работа стоит 10-12000
Авто не УАЗ. Поэтому все и бояться делать.
Когда бухгалтер увидела дырку в крыле, а парень который делал пошутил что случайно промахнулся и надо заваривать. Бухгалтер чуть в обморок не упала. Ты нас разоришь!!!
В общем с меня взяли 5000. Тыщу за защиту. Выправили и приварили кронштейны. У меня там все вырвано было.
Цены 2013 года.
Свят с паджерофорума взял по лету шноркель от китайцев аналог арбишному за 4000.

[Бонч]

Алексадр (Бонч),
а расскажи ка , как зимой себя KONI ведут, а то почитал тут коллег NP-шников на пикапклубе, жалуются, что овес коням не в прок, дохнут они от мороза.
А подвеску к сезону как бы переделывать нужно...

Миш. У меня Хеви трак ведь.
Вообще на морозе можно убить что и кого угодно. На -40 каябу убил на ямке не разогревшись.
Теперь всегда подвеску прогреваю. Т. Е. Начинаю движение медленно. И таким темпом двигаюсь от километра до 5-6 км. В зависимости от мороза. Никогда на морозе не стартую не проехавшись медленно.
К коням претензий нет. Недавно ползал под пузо все нормально. Дорогу держат хорошо не смотря на лифт. Хотя по сравнению со стоком стал ездить аккуратнее.
Зы. С прогревкой подвески на родных прошел 140 000 км. Поменял из-за лифта.

[Бонч]

Пару лет назад сюда к нам приезжала пара авто с одного украинского автоклуба. Я с ними встречался и сопровождал немножко. Ребята на "пирожках" на Рыбачий ехали. У них под капотом что-то типа шлангов от пылесосов было на воздуханы приспособлено для форсирования больших "луж". Когда нужно они приподнимали их повыше, потом прятали обратно.

Да , я не так выразился в своем посте. Именно шланг конечно. Или надо было мне написать гибкая труба.

[may]

Я как раз монстра строить собираюсь, это второй автомобиль, только для говнов.

Алексей, тут поройся http://www.koroffka4x4.ru/ известная контора, в Москве многие там нивы-шнивы готовили.

[Sharkman]

Я как раз монстра строить собираюсь, это второй автомобиль, только для говнов.

Алексей, тут поройся http://www.koroffka4x4.ru/ известная контора, в Москве многие там нивы-шнивы готовили.

спасибо!

[extremble]

Много в теме про шноркели, но одного понять не могу - зачем шноркели на БЕНЗИНОВЫХ авто с неэкранированной проводкой?) понты? (дизеля - без претензий )
поднимите капот и гляньте, где катушки, трамблер, генератор, блок предохранителей и прочее. может и нет смысла в шноркеле, если электрика на уровне ступицы)...
Про пирожки писали - там то шноркель зачем))) был опыт езды на этой технике (412 москвич) в очень "клондайковое" место с преодолением глубоченной лужи. Трамблер заматывал в целлофан, немного остужал мотор,чтоб не парил и проскакивал лужу, причем самостоятельно всего пару раз, пару раз пришлось сидя на капоте ждать УАЗ.
Мотор всегда глох от воды в проводке, но глубокая часть лужи проплывалась, мотор был выше уровня воды и удавалось его после просушки заводить, задняя же часть авто была под водой, порой по крышку багажника, и вода в салоне по уровень педалей)))
так что шноркель на пирожках - смех да и только. не доедет он той глубины, где понадобится шноркель. как, впрочем и большинство других стандартных автомобилей.
Шланги, трубы и прочие временные приспособы, а про редуктора никто не думает, хотя они первыми хлебают воду, причем в тех бродах, где до воздухана двигателя еще очень далеко?)
но это все нужно ИМХО, если действительно приходится преодолевать большие водные преграды, не по глубине, а по протяженности. Нырял пару раз прилично, по лобовое, но кратковременно, сразу же после выхода из воды проверял воздушник - от силы столовая ложка в большом коробе и небольшие потеки по патрубку забора уже непосредственно возле дросселя. За 2 года периодических купаний в заднем редукторе столовая ложка воды, в переднем чисто.
Так что это, как наклейка спарко или аэродинамический обвес на стоковом авто. Толку никакого без основной подготовки, зато добавляет брутальности)

[extremble]

Недавно лебедку заказывал себе. нашел еще по старым ценам, нива в принципе не очень тяжелая, у них вроде были 2х тонки (4000лб) если надо - могу скинуть контору, где покупал. но не факт, что цены не подняли.

[Sharkman]

Мне до лебедки пока далеко ))) на прицеле редуктора с ГП и блокировкой. Лифт и колеса. И конечно же подрамник.

[Kirdyk]

Мне до лебедки пока далеко ))) на прицеле редуктора с ГП и блокировкой. Лифт и колеса. И конечно же подрамник.

с блокировками ну максимум метров на 5 дальше проедешь,а вот без лебедя лезть в пампасы чревато походом за трактором или шишигой имхо

phpBB [video]

[Бонч]

применяйте гасители троса при работе с метеллическими тросами..

[Бонч]

Так что это, как наклейка спарко или аэродинамический обвес на стоковом авто.

Категорически не согласен!
синие брызговики Спарко увеличивают мощность двигателя на 8-10 процентов, а красные - на 15-20!

[Sharkman]

с блокировками ну максимум метров на 5 дальше проедешь,а вот без лебедя лезть в пампасы чревато походом за трактором или шишигой имхо

у меня нет цели лазить по болотам, меня наоборот тянет в сопки, наметил себе уже маршрут, вот, потихоньку готовлюсь...