Обслуживание электрической мультипликаторной катушки

[Alco]

Если глючит по электронике, то смотреть коннекторы, крокодилы.
Если горит красная лампа (перегруз-перегрев)
Смотреть термопредохранитель, щетки.

Вот когда вы самостоятельно всё посмотрите и почините, убив катушку, готов принять её в дар

[Крокозябр]

Отдали мне эл. мех катушки, в счет некоторой работы
...а знакомые (с той стороны залива) , давно спрашивали про видео (фото) инструкцию по обслуживанию Дайвы 80 серии.
Но поскольку этой (такой) катушки у меня не было на тот момент под рукой , то только сейчас

Итак, Дайва 80 серии.
Приятная катушка, 4 скорости, автостоп, счетчик лески и прочее.
Со слов (которые мне передали) самурай сходил на рыбалку все два раза (с этой катушкой), т.е. катушка как новая.
Но посколько они (самураи) хотят забрать у нас Курилы, я решил проверить слова и заверения японца

Все ТО, можно провести с помощью крестовой отвертки и плоскогубцев , можно применить одно масло (смазку) от Мобил MOBIL XHP 222.

Откручиваем винт на стопорной пластине, откручиваемым гайку и снимаем ручку.
У кого нет ключей, гайку фиксации ручки можно открутить пассатижами или разводником.
Откручиваем барашек.
Откручиваем крестовой отверткой винты. Только те, которые по периметру правой крышки.
Открутили, не теряем винты , запоминаем где какой стоял .
Разъединяем правую часть и корпус катушки

Если все грязное, то вытираем.
На данной катушки, все чистенькое, заводская смазка, нет ни соли, ни грязи и даже намека про выработку.
Реально новая катушка, точнее как новая

[Крокозябр]

Поехали дальше.
Правую крышку переворачиваем и откручиваем четыре винта
Аккуратно вытаскиваем "кишки катушки"
Если есть грязь, следы выработки или прочее, то моем и вытираем.
На этом экземпляре, все чистенько, идеально. Смазки мало-мало , буржуи тоже экономят

Разбираем фрикцион, кулисы, пружинки и прочее.
Если есть грязь, то моем, сушим.
Смазываем и начинаем собирать

[Крокозябр]

Собираем фрикцион.
Затем собираем кулису, пружинки, и шестерни.
Не забываем смазывать.
..................................................................
Собираем правую крышку.
Не забываем смазывать.
Ставим барашек, ручку скобы и откладываем правую крышку.
С ней все.

Приступаем к планетарке.

[Крокозябр]

Откручиваем три винта и с начинаем разбирать .
Если грязь, следы выработки и эмульсия, то моем чистим смазываем и собираем.
На этой катушки все чистенько.
Смазка .... смазка очень похожа на нашу ПМС 1000.
Смазка неплохо работаем в паре пластик-метал.
Смазываем и собираем.
Не забываем смазать винты, которые крепят крышку.
Собираем.

[Крокозябр]

Забыл написать.
После сборки и перед установкой правой крышки, проверить работу кулисы.

[Крокозябр]

Под левой крышкой комп и нужные нам пара роликов (от счетчика лески)
Если грязно, то вытираем моем смазываем,
На этой катушки все идеально. (не обманул японец), но Курилы мы им не отдадим
На всякий случай, заменим смазку.
Было что то типа нашего ПМС 1000
Смазываем, собираем.
Не забываем смазать винты

[Крокозябр]

Смазываем коннекторы и крокодилы.

[Крокозябр]

Для полноты проделанной работы, побрызгаем катушкой полиролькой .
Все же на море у нас среда агрессивная.
Брызгаем, вытираем насухо
Катушка готова к работе.

[Крокозябр]

Выдался свободный вечерок .......

Взял катушку, таких (Риоби аде 70) не разбирал уж почти год ..... , а ведь таких не мало у нас ...

Краткий отчетик.

Снимаем правую крышку.
Все как обычно, откручиваем гайку фиксации ручки, снимаем гайку и ручку.
Вытряхиваем шайбочки.

У Риоби аде 70 (и аналогичных) надо откручивать ВСЕ винты, не только по периметру, но и внутри крышки.
Откручиваем и аккуратно снимаем крышку, может потребоваться поддевание шлицевой отверткой (или ножом), т.к. сидит плотно.
Смотрим, если катушка чистенькая, смазка свеженькая, то на усмотрение ТО-шника.
На данной катушке, смазка заводская, смазка еще эластичная .....но коль вскрыл, то почему бы смазку не заменить

Разбираем фрикцион, рычаги, кулисы, рычаги сервопривода, пружинки, шестерни и т.д.д.д.д.... вытираем и смазываем. Теперь будет свеженькая смазка.
.

[Крокозябр]

Смазываем и собираем фрикцион.

Дальше идет подшипник оси ручки.
Есть два варианта сборки.
1) сразу одеваем на ось ручки подшипник и одеваем крышку.
Но я обычно делаю чуть не так.
Подшипник не насаживаю.
Сначала одеваю крышку.
Отверстие (посадочное под подшипник смазываю ).
Потом одеваю подшипник и снова смазываю
Одеваю упорные шайбы, накручиваю барашек.
Барашек зажимаю плотно (но без фанатизма).
Затем откручиваю барашек и удаляю всю лишнюю (выступившую) смазку.
Снова закручиваю барашек и ставлю ручку.
Теперь там есть смазка и нет лишней.

[Крокозябр]

Под левой крышкой все просто.
Откручиваем винт прижима лескоукладывателя.
Смазываем и закручиваем.
Ставим крышку, не забываем смазывать винты.

[Крокозябр]

Смазываем все эл. контакты. (крокодилы, коннекторы)
Брызгаем защитной полиролькой и вытираем насухо.
Катушка готова к работе.

[Дмитрий 510]

Хорошая катушка и тяга в отличии от Риоби 80 15 кг

[Крокозябр]

Хорошая катушка и тяга в отличии от Риоби 80 15 кг

Дим, У Риоби есть несколько моделей 80 серии.
Вот (см фотку) для сравнения Риоби АДЕ 70 и Риоби АД Супер Екс 80.
На бумаге они имеют разные ТТХ, но на рыбалке, не искушенный пользователь разницу не заметит.
АДЕ 70 может гонять на скоростях от 50 до 150 м/мин.
АД супер ЕКС 80 чуть медленней 35-90 , 95 и 140 м/мин.
Они как двойняшки Родители одни, а мордашки разные

[Дмитрий 510]

У меня сейчас обе лежат если на 70 и на80 шпулю пальцем прижать сразу чуствуешь по звуку мотора

[Крокозябр]

У меня сейчас обе лежат если на 70 и на80 шпулю пальцем прижать сразу чуствуешь по звуку мотора

У них разные рабочие скорости, на суше это чувствуется по звуку мотора, на воде разница в другом и она не существенна, т.е разница во времени на поднятие.
Ловил и аде 70 и 80 супер екс и 80 кератек-ом
Примерно все одинаковы.

[Крокозябр]

Мия 4 серии.
4 серия, механика, все одинаковая, есть не большие отличие, но они не критичны.
Ручку можно не откручивать, но тогда не смазать ось ручного привода.

Обычно откручиваю всё.
Откручиваю обе стороны (обе крышки) и разъединяю их
Дальше ревизия.
Обращаем внимание на сухарики в промежуточной шестерне. Не правильная установка, грозит выходу из строя шлицов, шестерни в целом.
На этой катушке, разборный механизм тормоза фрикциона,что встречается не часто.
Обычно идет не разборный.

[Крокозябр]

Разбираем механизм тормоза и защиты от обратки (эл. привод)
Откручиваем два винта и разъединяем деталь.

Проверяем, смазываем, проверяем и собираем.
Иногда курим и фоткаем

смазка и проверка стопоров обратки



Ставим тарелку тормоза и повторно проверяем



Затем ставим крышку и закручиваем два винта.

[Крокозябр]

Займемся приводом ручки.
Откручиваем два винта и снимаем крышку.
Проверяем работу стопоров и пружинок.
Проверяем и смазываем.
Не забываем смазывать ось ручки и посадочной место.
Проверка и смазка эксцентрика ручки тормоза. Подшипников и посадочного места.