Не рекомендую выходить на данных пароходах

[Бонч]

Зато у нас пиво всегда холодное

Холодное до такой степени, что иногда приходится грызть.

[Николаевна]

Зато у нас пиво всегда холодное

Холодное до такой степени, что иногда приходится грызть.

Пока в коробке в прицепе ехало, закристализировалось

[bormanulik]

[album][/album]

Блин, да спит Саша сейчас... Разницу во времени учитывайте!

Хорошо спать под пальмой..... Наверное ..... Океан прибоем нашептывает..... А тут думай, пора сопли морозить, или подождать?

Лучше подождать, однозначно! Я вышел с собакеном погулять, пару кругов вокруг дома и домой. С ног сбивает...

[Бонч]

Этот "бизнес" не победить. Заказывал на одном сайте больше полугода назад, выход на апрельские субботы и воскресенья. Отзвонились, смс прислали со свободными датами - свободно только посредине недели. Нахрена, спрашивается предварительное бронирование?

Что значит на "одном" - ссылку в студию, чтоб других не кинули. Эта тема для того и создана.

fish51.ru/bronirovanie/rybalka

[Никитос]

Так как капитан добротного парохода, с которым ходили раньше, в этом году не успел его еще подготовить, решили поискать объявления об организации морских рыбалок в интернете. В итоге на Авито нашли, контактное лицо – некий Марат. Позвонили в понедельник, на рыбалку планировали выйти в субботу. Марат сказал, что все в порядке, указанная дата свободна и можно готовиться к рыбалке, выход из Ура-Губы. На вопрос, куда они возят клиентов на рыбалку (интересовал Рыбачий и Кильдин), Марат сказал, что не вопрос, куда надо, туда и отвезут. Первое, что насторожило, это то, что за шесть дней до рыбалки есть свободная дата, да еще и выходной, хотя у многих организаторов все расписано до середины мая. Также Марат сказал, что длина судна 10,5 метров и с него можно комфортно рыбачить восьмерым. Нам это показалось слишком оптимистичным и мы поехали всемером.
Название судна – «Карина». Поспрашивали у знакомых капитанов и матросов, никто судно «Карина» и ее команду не знал. Это был второй тревожный звоночек.
В пятницу позвонил капитан и сказал, что на субботу, 22 апреля, ожидается очень плохая погода и предложил перенести выход на воскресение 23 апреля, согласились. Выход согласовали в 09.00.
Приезжаем в 08.40 к причалу, капитана еще нет, говорит, что уже на подъезде, объясняет, где найти корабль. Находим корабль и приходим в недоумение – маленькая, старая посудина. Но решили, что раз уже приехали, отступать поздно, решаем на нем идти.
Дожидаемся капитана – некоего Николая, который приезжает только в 09.10, и тут начинаются главные приключения. Оказывается, что на судне полностью разряжены аккумуляторы, а заряжать их 4 часа. Наезжаем на капитана, тот говорит, что сейчас найдет пускозарядное и все будет отлично, заведемся и пойдем. Час он ищет пускозарядное на причале и находит-таки. Но дело оказалось не только в аккумуляторах, в общем убитом состоянии этого корыта. Капитан роется в моторном отсеке, который залит какой-то жидкостью, и обещает все починить. Апогеем ситуации стало изготовление капитаном самодельного факела и попытки запуска двигателя с погружением этого факела в какие-то отверстия в моторе. Мы бегом убежали с причала, дабы не пострадать от возможного взрыва, а танцы с бубном продолжились. В итоге эта развалюха завелась в начале 12-го часа и капитан сказал, что можно идти. Перекрестившись, мы решили плыть, так как очень хотелось рыбачить.
Заявленный в объявлении эхолот на судне отсутствовал, хотя капитан пытался выдать за него какой-то предмет, похожий на швабру, который он периодически опускал в воду.
Плыть эта убогая скорлупа категорически отказывалась. Несмотря на то, чтоб был почти полный штиль, максимальная скорость не превышала 4,8 узлов. В итоге по губе мы шли 3 часа, дошли до выхода из губы (Медвежка или как там ее) и бросили пунды в надежде поймать хоть что-то. Но не тут-то было, оказалось, что капитан совершенно не умеет держать судно в положении, удобном для рыбалки. Наше корыто крутило вокруг своей оси, что приводило к постоянном запутыванию снастей. В какой-то момент, когда снасти запутались аж у четырех рыбаков сразу, капитан сказал, что пора возвращаться. По его словам, нам надо было быть первыми, чтобы если наша помойка заглохнет, кто-то мог взять ее на буксир. В итоге из двух часов пребывания на не самом перспективном месте лова, мы около часа потратили на распутывание снастей.
Переплевавшись, перематерившись, мы пошли назад в Уру. Снова три часа тошнили по Губе. Нас обогнали все, абсолютно все. Мне кажется, что даже бы на веслах нас обогнали.
Отдельно следует отметить эпизод, когда у судна, стоявшего на месте, резко подскочили обороты двигателя, который зарычал так громко, что даже матрос испугался и бросился вон с кормы, где располагался моторный отсек, видимо думая, что произошла катастрофа. Чудо-капитан же не растерялся, а мужественно выпрыгнул из кубрика и рыбкой нырнул в моторный отсек. Что-то там пошурудил, после чего заглушил двигатель и сказал, что у нас остался один возможный шанс запустить дизель, в связи с чем рыбалку нужно прекращать и идти в порт.
В общем, испорченное воскресение, испорченное настроение, куча отрицательных эмоций и как несложно догадаться почти полное отсутствие рыбы, за исключением нескольких трещин, которых ребята смогли поднять в коротких перерывах между распутыванием снастей.
На все наши претензии чудо-капитан Николай утверждал, что во всем виноват владелец судна – некий Рафик, который трубку не брал.
Короче, люди, никогда, слышите, никогда не ходите на этой убогой посудине! Организаторы, если Вы вдруг почитаете этот пост, знайте – Вы бессовестные, беспринципные, безответственные хапуги! Такая организация рыбалок граничит с преступлением! Желаю, чтобы у вас больше никогда не было ни одного клиента, а ваше корыто затонуло на дно залива и покрылось тиной!
К слову, естественно 25 000 руб., которые изначально обозначил капитан, мы платить не стали, сжалившись, дали ему 7000 руб. на солярку.
Еще добавлю несколько фотографий этой развалюхи, так как есть информация, что они любят ее переименовывать.

[Aleks-b]

Не повезло, представляю как настроение испортилось. Хорошо что в заливе не затонули. Факелом бывает заводят дизеля, когда аккумуляторы на издыхании. Если это 1д6 или 10 должен быть запуск от сжатого воздуха. Которого скорей всего не было. Резко увеличенные обороты, говорят что движок хотел пойти в разнос (бывает такое). В данном случае капитан молодец, спас движок (наверное) и Вас. При разносе бывает разное, например маховик разлетается на куски и эти куски летят во все стороны и в том числе прошивает дно. Последствия сами понимаете...!

[Никитос]

Не повезло, представляю как настроение испортилось. Хорошо что в заливе не затонули. Факелом бывает заводят дизеля, когда аккумуляторы на издыхании. Если это 1д6 или 10 должен быть запуск от сжатого воздуха. Которого скорей всего не было. Резко увеличенные обороты, говорят что движок хотел пойти в разнос (бывает такое). В данном случае капитан молодец, спас движок (наверное) и Вас. При разносе бывает разное, например маховик разлетается на куски и эти куски летят во все стороны и в том числе прошивает дно. Последствия сами понимаете...!

Да, теперь я понимаю, что нам еще крупно повезло, что вернулись в порт!

[Sergey2016]

Не повезло, представляю как настроение испортилось. Хорошо что в заливе не затонули. Факелом бывает заводят дизеля, когда аккумуляторы на издыхании. Если это 1д6 или 10 должен быть запуск от сжатого воздуха. Которого скорей всего не было. Резко увеличенные обороты, говорят что движок хотел пойти в разнос (бывает такое). В данном случае капитан молодец, спас движок (наверное) и Вас. При разносе бывает разное, например маховик разлетается на куски и эти куски летят во все стороны и в том числе прошивает дно. Последствия сами понимаете...!

При низкой компрессии. Эфир так-же. Ушатанный движок.

[Fedor 51]

Не повезло, представляю как настроение испортилось. Хорошо что в заливе не затонули. Факелом бывает заводят дизеля, когда аккумуляторы на издыхании. Если это 1д6 или 10 должен быть запуск от сжатого воздуха. Которого скорей всего не было. Резко увеличенные обороты, говорят что движок хотел пойти в разнос (бывает такое). В данном случае капитан молодец, спас движок (наверное) и Вас. При разносе бывает разное, например маховик разлетается на куски и эти куски летят во все стороны и в том числе прошивает дно. Последствия сами понимаете...!

Капитан так и сказал, что мотор пошёл в разнос.. но недоумевал почему

[Fedor 51]

Ещё фото с факелом где то было ))) в общем вернулись живыми, это самое главное )))

[Aleks-b]

Не повезло, представляю как настроение испортилось. Хорошо что в заливе не затонули. Факелом бывает заводят дизеля, когда аккумуляторы на издыхании. Если это 1д6 или 10 должен быть запуск от сжатого воздуха. Которого скорей всего не было. Резко увеличенные обороты, говорят что движок хотел пойти в разнос (бывает такое). В данном случае капитан молодец, спас движок (наверное) и Вас. При разносе бывает разное, например маховик разлетается на куски и эти куски летят во все стороны и в том числе прошивает дно. Последствия сами понимаете...!

Капитан так и сказал, что мотор пошёл в разнос.. но недоумевал почему

Эфир тоже мог помочь. По поводу разноса, обычно ломается тяга (или отваливается, западает) регулятора оборотов на ТНВД.

[Алексей 911]

Парни, а вы каким местом думали, когда на подобную аферу шли?, причем сами заранее звоночки считали... Представляю до чего ажиотаж вокруг трески дошел, народ готов на плоту в море выйти. Эх Мурманчане, тут даже бизнес-план не нужен, спрос значительно превышает предложение. Был бы начальный капитал...

[Fedor 51]

Парни, а вы каким местом думали, когда на подобную аферу шли?, причем сами заранее звоночки считали... Представляю до чего ажиотаж вокруг трески дошел, народ готов на плоту в море выйти. Эх Мурманчане, тут даже бизнес-план не нужен, спрос значительно превышает предложение. Был бы начальный капитал...

Сначало все выглядело более или менее оптимистично.. тем более капитан говорил, что проблема только в аккамуляторах... хотелось надеяться на лучшее...


Спрос рождает предложение лишь сезонно... в остальное время предложений больше... бизнес этот сомнителен и сложен...

[Илья Мурманец]

А мне больше всего понравилась причина, по которой со слов 'капитана' "судна" сели аккумуляторы всю ночь какое-то мифическое существо слушало музыку и включало свет. Так ты ж договорился с людьми, приедь раньше- проверь работоспобность своей Беды, наверняка ведь, она не перед нашей поездкой вдруг сломалась... при чем вся. А ещё понравилась фраза "капитана": " у меня есть скумбрия и креветка! ". Я изначально решил, что он хочет компенсировать испорченную рыбалку

[Николаевна]

а мужественно выпрыгнул из кубрика и рыбкой нырнул в моторный отсек

Очень художественно описано!Мы веселились,читая командой,когда шли по заливу на параходе который заводится маленькой красной кнопочкой
По фото не пойму где там вообще можно стоять и рыбачить 8 человекам?
А если бы шторм начался,что не редкость

[Никитос]

а мужественно выпрыгнул из кубрика и рыбкой нырнул в моторный отсек

Очень художественно описано!Мы веселились,читая командой,когда шли по заливу на параходе который заводится маленькой красной кнопочкой
По фото не пойму где там вообще можно стоять и рыбачить 8 человекам?
А если бы шторм начался,что не редкость

Вы правы абсолютно, стоять и рыбачить там фактически не возможно, даже пятерым, не то что восьмерым! По прогнозу шторма не обещали, поэтому мы и рискнули. Как в детской книжке: "два моряка в одном тазу пустились по морю в грозу"

[Iristka]

Спасибо за такой художественно-эмоциональный правдивый рассказ! Теперь многие семь раз подумают, прежде чем решиться на неизвестном корыте выходить в море...

[Leugene]

Еще о Карине.
25 рыбачили на Рынде между восточным рукавом Ура губы и Сетьнаволоком примерно посередине. Вдруг ( не было еще и четырех дня) капитан дает команду на подъем пунд и объявляет аврал: Некое судно терпит бедствие, мы ближе всех и идем их спасать. У западного рукава стоит пресловутая Карина с заглохшим двигателем, мы берем ее на буксир, тягомотная процедура буксировки и в 19.30 мы на причале Ура губы. Причем наш капитан процедуру постановки двух судов к причалу, которые шли бортом к борту , выполнил филигранно с первой попытки.
Вот так и у нас Карина отняла два часа рыбалки...

[Николаевна]

[Алексей Чекунин]

По поводу рыбалки51!!! Ребята, не надо умничать и строить из себя супер рыбаков!! На востоке рыбы не было в тот момент (сейчас не знаю) Капитан хотел как лучше,но РЫБАЛКА ДЕЛО ВОДЯНОЕ! Клюет не всегда. И для остальных профи- эхолот только определяет глубину, он не заставляет рыбу клевать. (Даже если есть так называемые показания. База 45 причал. Алексей. Всем попутного ветра.