АИС-AIS (Автоматическая идентификационная система

[Бонч]

Кроко!
что то у тебя пазлы не складываются, или мне это кажется..
спутниковая система навигации - система, предназначенная для определения географических координат наземных, водных и воздушных объектов.
глонасс - минобороны РФ
гпс - минобороны США
это две единственные системы обеспечивающие покрытие земного шара.
Принцип работы спутниковых систем навигации основан на измерении расстояния от антенны на объекте (координаты которого необходимо получить) до спутников.
помимо глонасса и гпс есть:
DORIS — французская система. принцип наоборот, стационарные станции на земле, приемники на орбите.. маячок на земле.. применяются в научных целях, например дрейф льдов.
Бэйдоу - китайцы.. пока работает как местная, но если китайцы увеличат количество спутников, то станет глобальной. предполагается это будет в 2020
галилео - европейская, в противовес гпс строилась.. до сих пор и строится. тоже планируют запустить в 2020
есть еще IRNSS — индийская система, в состоянии разработки. местная.. Общее количество спутников системы IRNSS — 7.
QZSS — японская квази-зенитная спутниковая система.. там куча прибамбасов.. услуги для подвижной связи, вещания и широкое использование для навигации

в общем эти штуки показывают координаты. но показывают они пиемникам. .

для ПУ нужна система обеспечивающая передачу этих самых координат, полученных навигационными системами..
а вот для передачи координат и служат совершенно другие системы.
АИС - передача координат с помощью УКВ связи.
Есть системы которые передают координаты с помощью гсм связи, или спутниковой - иридиум, глобалстар.. там уже передача типа гпрс.. или наподобие.
тот же аргос работал как приемник и передатчик.. принцип немного дргуой.
сейчас ему замена - гонец. )))
в общем для АИСа надо укв передатчик. укв распространяется в пределах прямой видимости. это на море 40-50 км, плюс минус.
с учетом подъема антенны и мощности передатчика.
а куда передавать? должен быть какой то оператор. система хороша для СУДС и самих судов. у нее задача - безопасность мореплавания..
мне кажется что оператора не найти.. хз как у ПУ обстоят дела с отследиванием.. вроде как глоалстар они работают, с гонцом тоже.. там же еще центр мониторинга играет немалую роль..
а АИС для маломерок вряд ли удет востребован..
а так то идея хорошая..

[Крокозябр]

Кроко!
что то у тебя пазлы не складываются, или мне это кажется..
спутниковая система навигации - система, предназначенная для определения географических координат наземных, водных и воздушных объектов.

Саш, вот поэтому и поднял тему ..., не складываются пазлы
Вот смотри.
Для АИС, нужен жпс приемник.
Если в картплоттере он есть, а он есть , то его уже не нужно покупать.
Есть РС, которые можно женить с плоттерами...
Надо картплоттер поженить с РС. Будет передача координат на укв.
AIS-1 (87В — 161,975 МГц) и AIS-2 (88В — 162,025 МГц
А вот как быть с этим делом дальше, хз.

Очень многие стационарные РС, поддерживают АИС.
Второй вариант, РС в которой уже есть АИС https://lowrance-spb.ru/lowrance-link-8
Её тоже можно поженить с картплоттером, для отображения карты и судов (и себя тоже), без картплоттера, это будет просто аис, но без монитора ...
еще больше хз
Хрен знает ...что за зверь такой этот аис ...

[Sergey2016]

Задача АИС передавать координаты посредством УКВ. Но, чтобы это все передавало не от фонаря. нужен MMSI это цифровой идентификатор судна (Российские начинаются на 273) Так же может передавать название судна, его ТТХ. Так же есть служба коротких сообщений. Это выдумали для конвенционных судов, самолетов. Определение свой/чужой для гражданки. Сильно нужно в условиях малой видимости. При большом скоплении судов, в портах где большой трафик. Так же в аэропортах, на подлетах к ним. Т.к РЛС не дает более полной информации о цели, тем более о принадлежности. Смотрел ТХ, могут они передавать и дальше зоны действия УКВ, но нужно иметь как минимум спутниковый телефон подключенный. И кучу бабла на счету.

[Mikl]

Если кто не знает

в прошлом году подключал себе эту опцию плюс погодную на месяц.
Это на планшете, собственно просто поглядеть, что это такое - себя я не показывал
зы: iSalor... карты у них подорожали, и чего я себе Черное море сразу не купил?)

[Mikl]

Кроко!
что то у тебя пазлы не складываются, или мне это кажется..
спутниковая система навигации - система, предназначенная для определения географических координат наземных, водных и воздушных объектов.

Саш, вот поэтому и поднял тему ..., не складываются пазлы
Вот смотри.
Для АИС, нужен жпс приемник.
Если в картплоттере он есть, а он есть , то его уже не нужно покупать.
Есть РС, которые можно женить с плоттерами...
Надо картплоттер поженить с РС. Будет передача координат на укв.
AIS-1 (87В — 161,975 МГц) и AIS-2 (88В — 162,025 МГц
А вот как быть с этим делом дальше, хз.

Очень многие стационарные РС, поддерживают АИС.
Второй вариант, РС в которой уже есть АИС https://lowrance-spb.ru/lowrance-link-8
Её тоже можно поженить с картплоттером, для отображения карты и судов (и себя тоже), без картплоттера, это будет просто аис, но без монитора ...
еще больше хз
Хрен знает ...что за зверь такой этот аис ...

погляди опции того же iSalora - там он есть. А по ви-фи можно все несложно соединить (ну вроде как, особо не изучал, ибо мне в мск это не особо нужно )

[Mikl]

АИС - передача координат с помощью УКВ связи.

вроде как куча вариантов - от прямой передачи на определенный ip, до почтовых сообщений (e-mail)...

[Sergey2016]

АИС (Автоматическая идентификационная система, (англ. AIS Automatic Identification System) — система в судоходстве, служащая для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн диапазона УКВ.

В последнее время появилась тенденция трактовать АИС как Автоматическая информационная система, (англ. AIS Automatic Information System), что связано с расширением функциональности системы по сравнению с ординарной задачей идентификации судов.

В соответствии с Конвенцией SOLAS 74/88 является обязательным для судов валовой вместимостью свыше 300, совершающих международные рейсы, судов валовой вместимостью 500 и более , не совершающих международные рейсы, и всех пассажирских судов. Суда и яхты с меньшим водоизмещением могут быть оборудованы прибором класса Б. Передача данных осуществляется на международных каналах связи AIS 1 и AIS 2 в протоколе SOTDMA (англ. Self Organising Time Division Multiple Access). Применяется частотная модуляция с манипуляцией GMSK.

Заметьте, ни о каких IP речи нет.

АИС система включает в себя следующие компоненты:

УКВ передатчик,
один-два УКВ приёмника,
приёмник глобальной спутниковой навигации (например, GPS, ГЛОНАСС), для судов под российским флагом, модуль ГЛОНАСС в приборе АИС является строго обязательным, основным источником координат. GPS — вспомогательным и может браться от приёмника GPS по протоколу NMEA;
модулятор/демодулятор (преобразователь аналоговых данных в цифровые и наоборот),
контроллер на основе микропроцессора
оборудование ввода-вывода информации на элементы управления

Дальше читаем вики

[Mikl]

вики - зло)

"AIS is great, but there are also other means of reporting or collecting vessels’ positions.

For example, a small vessel may be equipped with a GPS device in order to report her positions to other onboard devices by using an NMEA connection. A PC could be collecting this NMEA data through its serial port and sending it to our central database. Off-line collection of data is also possible - in this case, transfer to our servers would take place whenever a network connection became available.

Alternatively, you could use the OnCourse/mAIS application on your mobile device (iOS or Android) on board to be reporting the positions of your vessel directly to MarineTraffic.

Any shipping company would benefit by using a proprietary system to be following its fleet. Even if the reporting is not in real-time but only sporadic, a vessel's last known position remains a valuable information. Publishing this information through MarineTraffic would also be possible!

We can collect and process ships’ positions by any automated method and in any format, including (but not limited to):

a standardized email message sent to us, containing the vessel's position
accessing a web service on our server where the position information is entered
allowing our service to access your data
sending us a file containing a batch of previously recorded data, in text, csv, xls, xml, json or other formats
"
взято тут:
https://help.marinetraffic.com

зы: я не спорю, но в плане визуализации (отображения информации на компьютерах и т.п. ) без интернета никуда...

[Бонч]

АИС - передача координат с помощью УКВ связи.

вроде как куча вариантов - от прямой передачи на определенный ip, до почтовых сообщений (e-mail)...

емайл не может служить гарантированным поставщиком информационных услуг, тем более связанных с безопасностью плавания..

[Бонч]

да, википедии нельзя верить..
появились системные интеграторы, которые предоставляют услуги по передачи данных по спутниковым системам..

[Sergey2016]

Выше писал, откуда дальность в 400 миль.

[Крокозябр]

Ну и?

У кого какие мысли?!

[Sergey2016]

Чего-то за Мишуково не густо. Такое ощущение, что нет там станций совсем. Вот сайт http://www.2sandnessjo.no/shipplotter/gmap/northern.php

[Sergey2016]

[Sergey2016]

Тут вроде как интереснее. Но что это? Никак в этом месте АИС перестал передавать координаты?

[Крокозябр]

Тут вроде как интереснее. Но что это? Никак в этом месте АИС перестал передавать координаты?

Сайт МаринТрафик.
.....Если я правильно понял, то дальше Полярного (в море) , позиции передаются через спутник https://www.marinetraffic.com/ru/ais/ho ... 0.0/zoom:6 это если судить по данным судов.

[Sergey2016]

Вот. Если через спутник, то это или мобила спутниковая или передатчик, со всеми вытекающими. У соседей оборудовано все побережье. Вот там и есть где развернуться. Да и покрытие сотовых операторов хорошее. 40 миль от берега мобильный интернет был без проблем. У нас нет инфраструктры для этого.

[Крокозябр]

Вот. Если через спутник, то это или мобила спутниковая или передатчик, со всеми вытекающими. У соседей оборудовано все побережье. Вот там и есть где развернуться. Да и покрытие сотовых операторов хорошее. 40 миль от берега мобильный интернет был без проблем. У нас нет инфраструктры для этого.

Нет, что то здесь не так и не то.
При чем здесь сотовые операторы?
В море, мобильник в районе Кильдина, берет запросто.
Да и к тому же у аис есть спутники
И цены не кусаются
157 зеленых за год вполне подъемная цена.
https://www.marinetraffic.com/ru/p/satellite-ais

А вообще то, надо как то бы связаться с нашей станцией АИС и спросить, что да как.
https://www.marinetraffic.com/ru/ais/de ... tions/2878

[Бонч]

Крок! может ты как в воду глядишь...
на днях читал на каком-то сайте, что разрабатывается AIS класса В для маломерок.. идут натурные испытания. могут запустить в производство в этом году.
ссылки сейчас нет времени искать.. или фишньюс, или росрыболовство...

[Крокозябр]

Крок! может ты как в воду глядишь...
на днях читал на каком-то сайте, что разрабатывается AIS класса В для маломерок.. идут натурные испытания. могут запустить в производство в этом году.
ссылки сейчас нет времени искать.. или фишньюс, или росрыболовство...

Саш, так в Питере и Москве давно уже на аис-е (в т.ч. и маломерки) ходят ... только мы не знаем что это такое ...
Саш, если будет время, дай ссылочку пожалуйста, почитаю..