Мысли по поводу лёгкого комплекта

[Nomad]

phpBB [video]

[Nomad]

phpBB [video]

[Nomad]

Испытания модифицированного кабота SK470XL c водометом Yamaha 9.9 (15)

На угол транца особого внимания не обращайте, его наклон был сделан до установки транцевой (антикавитационной) пластины из ПВХ, с таким наклоном транца Ямаха едет на втором положении штыря дифферента.

[Vasilykash]

такой длиннющий кузов с пятнашкой не гнет?
расскажите за счет чего?
все же длинна огромная...
я конечно о своем волнуюсь. Быть может нужно заколхозить НДВД, чтобы более менее оптимальные показатели по скорости достигать?

Оффтом. Сегодня забрал свой Флагман 380 с полностью переделанной задней частью. 6 т.р. за работу(Интерцептор+плавники на балоны). Очень надеюсь на результат.
Хочу снова почувствовать себя в безопасности с баллонами 48 см
Попробую видео поснимать по просьбам трудящихся.

[Nomad]

В Сатурнах как раз НДВД с давлением 0.7, но НДВД поток воды тоже начинает продавливать на скорости 26 - 30 км в час. Если нужна скорость выше - положить лист фанеры под вкладыш НДВД, будет 36 км в час на винте с шагом 11 на половине - 2/3 дросселя. Если мало и этого (а будет уже не мало), то сделать интерцептор для компенсации веса мотора и повышать шаг винта. Но это, все-таки , суда очень высокой проходимости, а не спортивные лодки, надо - ли это...

Вот, взгляните, я 15 сил и на SK430 ставил, он в полтора раза меньше, чем SK470XL. Каботам достаточно 8 - 9.8 л.с. для той-же скорости:

phpBB [video]

Вот те-же 15 сил на прототипе SK430XL, ему они тоже не нужны, максимум 9.8 л.с:

phpBB [video]

[Nomad]

Админ с формума водометчиков:

Re: Водомётные улитки - реальность, мифы, предрассудки...

Сообщение дядя Вася » Вс дек 05, 2010 6:13 pm
тайваньские насадки....
их не может отличить от своих..... даже изготовитель "оригиналов".
Обычно продавцы "оригиналов" чтобы как-то оправдать свои 2% ("два конца") и учитывая общую дебилизацию нации , напирают на "качество металла", хотя сами мало что понимают о чем талдычат - например про химсостав литейных сплавов. Которые - во первых стандартные , во вторых расшифровыются легко с помощью самого дебильного прибора под названием "спетрометр". Американские литейные сплавы - ничем не отличаются по механическим свойствам от об обычных, применяемых для литья под давлением.

[KLD]

Байкал. Култушная. Посольский Сор.
Немного не успел закончить подготовку лодку. Поэтому без паруса.

[Nomad]

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

[Николай 51]

Похвально...похвально....за видео и доставленное эстетическое удовольвствие ...мегарэспект...

[Nomad]

Похвально...похвально....за видео и доставленное эстетическое удовольвствие ...мегарэспект...

Спасибо владельцу лодки.) Очень долго обсуждали с ним такой дизайн. Больше года, видимо. Сейчас его кабот находится в мастерской для создания абсолютно плоского дна от НДВД до концевиков булей, жесткой транцевой плиты максимальной площади и, возможно, туннеля. Сегодня утром консилиум специалистов. По результатам испытаний будет опубликован новый отчет.

Вероятно, пока на руках следующий результат: Носимый по берегу в одно лицо водометный комплект шириной 125 см, с осадкой 100 мм, скоростью 26 км в час, расходом 5-7 литров в час, способный ходить на веслах 5 км в час и при необходимости перетаскиваться против струи в вейдерсах в одно лицо. Основные задачи на данный момент: нейтрализация кобры с пустым кокпитом, увеличение и выравнивание в плоскость глиссирующей поверхности кормы, аварийное осушение кокпита (пара дополнительных клапанов), борьба с прогибом НДВД валом воды на высоких скоростях. На своем каботе я попробую установить регулируемые по углу наклона транцевые плиты максимальной площади и толстый пластик под НДВД для исключения его прогиба после 30 км в час. Теоретически возможно даже создание "плоскодонного водометного риба" с листом жесткого полиуретана или полиэтилена снизу лодки толщиной до 10 мм. Сворачиваться такая штука уже не будет, а вот перевозиться на крыше машины и таскаться по любому грунту без колес будет, в теории ее даже можно цеплять за снегоходом.

[may]

Серёж, классно во втором ролике после канадских профессионалов заржал вместе с тобой

[oldskuns]

ув. номанд, я что-то не нашёл в теме- что за улитка, где покупали, и где посмотреть более подробно- на какие моторы ставится, цену, отзывы?

[Nomad]

ув. номанд, я что-то не нашёл в теме- что за улитка, где покупали, и где посмотреть более подробно- на какие моторы ставится, цену, отзывы?

Пожалуйста: http://www.eastmarine.ru/vcd-83808/catalog.html

[oldskuns]

спс. но дорого... по цене нового водомёта. а по камням днище не дерёт? мне кажется для надувного дна и водомёт 15 л.с. - мощность излишняя. есть мысль в дополнение к тохе 9,8 маленький водомёт типа медузы или электромотор. электромотор ещё и для медитативного троллинга незаменим. а как он по камням себя чувствует-никто не знает? вроде при на малой скорости удары по винту не должны вредить. и длинного вала нет.. если намеренно камни не дробить в щебёнку.

[Nomad]

спс. но дорого... по цене нового водомёта. а по камням днище не дерёт? мне кажется для надувного дна и водомёт 15 л.с. - мощность излишняя. есть мысль в дополнение к тохе 9,8 маленький водомёт типа медузы или электромотор. электромотор ещё и для медитативного троллинга незаменим. а как он по камням себя чувствует-никто не знает? вроде при на малой скорости удары по винту не должны вредить. и длинного вала нет.. если намеренно камни не дробить в щебёнку.

В мае потратил 15 литров бензина чтобы поднять кабот с грузом 300 кг на 25 км вверх по реке. При этом потерял винт. Из 6-и лодок 5 покалечили винтовые моторы. Сейчас о винтовых моторах там можно забыть без постоянного волока и обносов. Нашей кумже пофиг звук бензиновых моторов, щуке тоже. Экологию не затрагиваю. Для кабота теперь бы рассматривал только три винтовых мотора:6 (4T), 8 (2T), 9.8 (2T) и этот водомет. Два последних винтовых мотора можно с защитами, первый с защитой тянет слабо.

Водомет, который дает скорость менее 21 км в час, считаю бесполезным (себе) по ряду причин. Винт на мелких перекатах наматывал огромное количество водорослей даже в мае. Лопасти винтов на малой скорости крутятся как минимум 600 оборотов в минуту, повреждения будут в любом случае. 15 сил двигателя водомета - это низкая мощность, никакой избыточности там в помине нет. Упор водомета с двигателем 15 л.с. объемом 264 кубов меньше чем винта Тохатсу - 9.8 объемом 169 кубов (26 км в час против 30 км в час). Так что, меньше не получиться, около 21 км в час находится граница проходимости вверх по струе, иначе зачем нужен водомет.

Самый дешевый вариант вообще не "Сатурн" ни разу + китаец 5 л.с. 2T + вейдерсы за 5500 руб. + кеды, без иронии совершенно, чистая правда.

[Николай 51]

Самый дешевый вариант вообще не "Сатурн" ни разу + китаец 5 л.с. 2T + вейдерсы за 5500 руб. + кеды, без иронии совершенно, чистая правда.

И......Главное тут: Кеды ....В них можно долго и нудно идти....по суху

[Беженец]

Шуутки-шутками, а вейдерсы и тоха 3.5 к моему SK430 очень даже пошли.

[Nomad]

Николай, кеды на лодке прекрасно работают в качестве ультралайтовых вейдерных ботинок. Мне очень не нравится жесткая толстая подошва ряда ботинок, а действительно классные легкие ботинки стоят больших денег. Кроме того, кеды намного легче и их намного проще сушить. Мне приходилось ходить в мокрых вейдерных ботинках за машиной до 24 км за один сплав. Удовольствие крайне низкое, а ноги в неопрене стирались в кровь. Кеды можно высушить за час, надеть толстые шерстяные носки и фигачить как сайгак без вейдерсов, не чувствуя ног.) Я имел ввиду что легкий кабот или катабайд с дешевым мотором 5 сил можно таскать пешком против струи, если время позволяет. Поэтому вейдерсы и кеды обязательны, они заменяют водомет.)))

[oldskuns]

не во всех случаях. на вороньей глубины меняются резко- то 30 см то 2 метров. прыгать из лодки и обратно- воды и грязи натащишь полную лодку. и на течении тащить пешком по скользким камням 200 кг- отнюдь не замена водомёту. пробовал и бечевой и на вёслах. на вёслах-безопаснее и спокойнее для нервов. потому и думаю для подъёма против течения на шиверах использовать электромотор взамен вёсел. а по глубине-на винте. так мягкое дно на камнях не рвали?

[Николай 51]

Николай, кеды на лодке прекрасно работают в качестве ультралайтовых вейдерных ботинок. Мне очень не нравится жесткая толстая подошва ряда ботинок, а действительно классные легкие ботинки стоят больших денег. Кроме того, кеды намного легче и их намного проще сушить. Мне приходилось ходить в мокрых вейдерных ботинках за машиной до 24 км за один сплав. Удовольствие крайне низкое, а ноги в неопрене стирались в кровь. Кеды можно высушить за час, надеть толстые шерстяные носки и фигачить как сайгак без вейдерсов, не чувствуя ног.) Я имел ввиду что легкий кабот или катабайд с дешевым мотором 5 сил можно таскать пешком против струи, если время позволяет. Поэтому вейдерсы и кеды обязательны, они заменяют водомет.)))

Вот по этому я и сказал что Кеды...тут самое главное.... ....сам чалю в коралловых ботах....кайф...это если тепло