Мысли по поводу лёгкого комплекта

[KLD]

Боря, нарыл благодаря Сергею:

Б500

2.5 л.с. - скорость 14 км/ч
5 л.с. - скорость 23 км/ч

Т.е., у нее скорость sk430 один в один, как и 30 км/час под 9.8. Под 3.3. ты уже ходил на моем SK430, 16,5 км/час будет.

На своей самоделке разгонялся до 25,3 км/ч и думаю это не предел. Есть куда и что оптимизировать.

[KLD]

Московский двухлопастной винт нужно постараться найти, очень редкий, для своей самоделки. Но думаю лучше результата Тохи 9.8 2Т может и не быть в итоге. Кубатура у моей самоделки 196сс, вес 27кг.

[Nomad]

Nomad писал(а):мореходность для двоих начнется только с 25-26 кг и мотора в 6 л.с., все остальное - водоизмещенка без намеков на глисс и работу киля.

Зная мореходность и устойчивость катамаранов, и обладая достаточным опытом хождения по морю на байдарке (пусть и не Кабот), даже близко бы не подошел к плоскодонке, зная, что есть аналог с конструкцией ката.
А отсутствие сопротивления днища о воду положительно сказывается на скоростных и грузовыводимых на глисс качествах.

- Сергей, скорость Б500 один в один с Каботом SK430. Я его тоже разгонял до 25-26 под 5-ю силами, но его крейсер 21-23 км/час. Каботы Сатурна идут на серфовой доске, а не матрасе НДНД и баллонах, не путай. Эта доска НДВД шириной около 50 см торчит она вниз от баллонов на 25 мм. Когда я под нее клал лист фанеры 10 мм в заднюю часть кокпита, SK430 с места разгонялся до конструктивной скорости винта в 36 км/час (под 15 л.с.), а без фанеры имел крейсер 30 км/час при весе лодки 340 кг. Так что не все так однозначно с катамаранами и каботами. Килевой кабот Кардинал, если посмотришь, под 5.9 Парсуна разгоняется в одно лицо 35 км/час, а вдвоем идет 26 км/час. При загрузке кат позже выйдет в глисс, чем кабот, кстати. Я не агитирую за каботы ни разу, просто протестировал их во все нехочу уже. Б500 я бы себе взял в тундру, где нужна переноска, с двигателем 2.5 - 3.3 как раз. И волна озерная меня бы меньше всего волновала.

[Bob_gf]

Боря, нарыл благодаря Сергею:

Б500

2.5 л.с. - скорость 14 км/ч
5 л.с. - скорость 23 км/ч

Т.е., у нее скорость sk430 один в один, как и 30 км/час под 9.8. Под 3.3. ты уже ходил на моем SK430, 16,5 км/час будет.

Серега, я отчетливо помню, что на твоем каботе я не мог разогнаться быстрее 12, 5 км/ч. С загрузкой около 200 кг. Вспомни, когда мы уже прибыли на место, на А., прокатились вдвоем на каботе без вещей на твоей пятерке. Вот тогда скорость и была 16,5 км/ч. Правда никаких накладок на транец мы тогда не применяли.

По Б500. Ты сам пишешь о недостаточной ширине и глубине кокпита, а мне предлагаешь разместиться в нем с напарником и со всеми этими долбаными вещами, и со спиннингами, и с рыбами? И северо-восток?

[Nomad]

Нет, Борис, я тебе изначально предлагал совсем другое и проверенное:

Ротан - 400T

Производитель Ротан
Количество мест 3
Вес 23 кг
Габариты в упаковке 80x45x30 см
Грузоподъемность 300 кг
Тип днища Надувное низкого давления
Длина 400 см
Ширина 136 см
Максимально допустимая мощность подвесного мотора 8 л.с
Материал оболочки PVC
Плотность ткани днища 1100 г/м²
Плотность ткани баллонов 1100 г/м²
Количество надувных отсеков 4
Диаметр баллона (максимальный) 42 см
Рекомендуемая мощность подвесного мотора 5 л.с
Форма днища Плоское
Материал днища PVC
Длина кокпита 300 см
Ширина кокпита 52 см
Высота транца 380 мм
Объем надувных емкостей 0.95 м³

Это, ИМХО, почти идеал для двоих под почти твое ТЗ, но ему оптимум 5 - 6 лошадей.
У этой лодки с безопасностью мореплавания по нашим озерам и ходкостью все в порядке, как и с кокпитом.
Единственный недостаток - нет самоотлива, снова сверлить дырки и ставить клапаны.

[Nomad]

Вдвоем в экспедицию ни на Б500, ни на SK430 я бы не пошел. Это одиночные лодки в моем понимании, притом минимально допустимого размера для одного в экспедиции, особенно на большой воде (ты помнишь почему).

[Bob_gf]

Нет, Борис, я тебе изначально предлагал совсем другое и проверенное:

Ротан - 400T

Производитель Ротан
Количество мест 3
Вес 23 кг
Габариты в упаковке 80x45x30 см
Грузоподъемность 300 кг
Тип днища Надувное низкого давления
Длина 400 см
Ширина 136 см
Максимально допустимая мощность подвесного мотора 8 л.с
Материал оболочки PVC
Плотность ткани днища 1100 г/м²
Плотность ткани баллонов 1100 г/м²
Количество надувных отсеков 4
Диаметр баллона (максимальный) 42 см
Рекомендуемая мощность подвесного мотора 5 л.с
Форма днища Плоское
Материал днища PVC
Длина кокпита 300 см
Ширина кокпита 52 см
Высота транца 380 мм
Объем надувных емкостей 0.95 м³

Это, ИМХО, почти идеал для двоих под почти твое ТЗ, но ему оптимум 5 - 6 лошадей.
У этой лодки с безопасностью мореплавания по нашим озерам и ходкостью все в порядке, как и с кокпитом.
Единственный недостаток - нет самоотлива, снова сверлить дырки и ставить клапаны.

Сергей, смотри viewtopic.php?f=147&t=4184&start=460#p374833
Фактическая масса СУХОГО комплекта - 31 кг.
И мотор менять не могу - спина протестует.
Написал ТАМ Игорю ЛодкаСар о возможности изготовления лодки под заказ. Подождем ответа.

А завтра буду пытать на Лапте Флинк, Ботмастер и Фрегат.

[Garik-SPB]

Лапоть-то не замерзнет к твоему там появлению?

[serggrey]

Даже не предлагай мне сесть в кокпит катабайды с глубиной кокпита в половину диаметра баллонов У кого ноет спина или затекают ноги - лучше забыть сразу.

ОК. Спина ноет и ноги затекают - с этим не поспоришь. НО не предлагаю кокпит - предлагаю найти хорошие сиденья.

Их тупо перевернет иногда, а катабайда имеет еще более высокий центр масс, и ее 100% перевернет раньше кабота с НДВД или НДНД.

Здесь мне кажется ты неправ. Как ни странно, в данном случае, влияние более высокого центра масс гораздо меньше, чем устойчивость конструкции ката.

Впрочем...

..Приятно удивила хорошая остойчивость ))

[serggrey]

Offtopic: А как удалить свое сообщение?

[serggrey]

Вдвоем в экспедицию ни на Б500, ни на SK430 я бы не пошел. Это одиночные лодки в моем понимании, притом минимально допустимого размера для одного в экспедиции, особенно на большой воде (ты помнишь почему).

Много возишь шмурдяка. С межсезоньем еще ладно, но летом?

[may]

тут да, надо считать... центр величины у ката смещается в сторону борта при крене сильнее, плечо остойчивости больше... но ЦТ выше, а при малой ширине кагбэ влияние больше... хотя если 5 мужиков в рост поставить - да, а один-два сидя, груз на дне...

[Nomad]

Сергей, "приятно удивила хорошая остойчивость" - это цитата теста Б500 с чужого форума.... Я ее переверну своим мотором за 2-3 секунды, или встану бортом к волне на выходе из Кольского залива и тоже переверну в течение получаса, найдя подходящую. И скачки на баллонах поэтому на меня не действуют. В динамике катабайды и каботы - мотоциклы, со всеми вытекающими. Трещкой и пятеркой их случайно не перевернуть, конечно.

[Nomad]

Вдвоем в экспедицию ни на Б500, ни на SK430 я бы не пошел. Это одиночные лодки в моем понимании, притом минимально допустимого размера для одного в экспедиции, особенно на большой воде (ты помнишь почему).

Много возишь шмурдяка. С межсезоньем еще ладно, но летом?

phpBB [video]

[Nomad]

тут да, надо считать... центр величины у ката смещается в сторону борта при крене сильнее, плечо остойчивости больше... но ЦТ выше, а при малой ширине кагбэ влияние больше... хотя если 5 мужиков в рост поставить - да, а один-два сидя, груз на дне...

Да, имел ввиду центр масс груженой катабайды и кабота, конечно. 200 кг груза, поднятые на половину диаметра баллонов, например, но самое показательное - спиннингование стоя в пустой лодке (бортовая качка при забросах). Все это почти пофиг без хода, но совсем не пофиг на ходу. Я проходил перекаты вверх стоя, чтобы видеть камни. Чтобы не грохнуться при бортовой раскачке делал поручни из леера, иначе без вариантов - за борт.

[KLD]

В динамике катабайды и каботы - мотоциклы, со всеми вытекающими. Трещкой и пятеркой их случайно не перевернуть, конечно.

Соглашусь на все 100%

[KLD]

ОК. Спина ноет и ноги затекают - с этим не поспоришь. НО не предлагаю кокпит - предлагаю найти хорошие сиденья.

Лучший вариант для адаптации, это сидушка от байдарки Каньон 2. Я себе четыре таких сидушки купил.



Покупал у производителя. Вольный Ветер. Мне их на производстве сделали. Не соврать бы, рублей по 600 за одну получилось. Считаю, что дешевле вариантов не найти. Дополнительно только нужно доработать крепление к банкам и сделать растяжки к рымам на баллонах лодки.

[KLD]

Нет, Борис, я тебе изначально предлагал совсем другое и проверенное:

Ротан - 400T

Интересная лодка. Попалась бы мне информация на глаза о ней до покупки катабайда, не факт, что купил бы именно катабайд.

[serggrey]

Лучший вариант для адаптации, это сидушка от байдарки Каньон 2. Я себе четыре таких сидушки купил.

В спинке пластика нет? Только пенка?

[KLD]

Лучший вариант для адаптации, это сидушка от байдарки Каньон 2. Я себе четыре таких сидушки купил.

В спинке пластика нет? Только пенка?

Да, пластика нет, только пенка.