Мурманский Рыболовный Форум

Являюсь владельцем сего чуда -мотор Hidea HDF 5 HS 2 такта. Тут будет описание жизни данного моторчика,для тех кто "мучается " с выбором ибо я сам долго созревал . Хвалить ничего не собираюсь ,на месте этого мотора мог быть любой другой ))) буду писать как есть .

Рассказывать всю историю мучительного выбора,а в моём случае в двойне мучительного (были деньги и на японца,просто вот так ...) я не буду ))) Выбор сделан ,теперь только песня о жизни или о том как не ищут лёгких путей )))
Фотки выложу чуть позже . А пока о впечатлениях от этого чуда из поднебесной ....

Коли сравнивать с японцами не будем ))) не те это ценовые конкуренты ...оговорюсь сразу об одном....качество покраски и вообще внешний вид вполне приемлемы,ожидал если честно хуже,но придраться не к чему,разве что тонковат пластик колпака )))
Далее начитавшись и вняв советам и рекомендациям ,сразу проверил всё болтики и винтики на предмет не дотяга или не прикрута ))) Масло в редукторе. Всё нормуль!!! Свечей запасных под рукой не было - посему заводил как есть,на заводской .
Дело было вечером за бензином 92-м было лень ехать(написано же что не ниже 92 - значит 95 должен кушать,а на 98 -м наверное и поршень и свечку выплюнет )))) ).....по сему разбодяжил 95-й в пропорции 1:25 ,1 литр , бак встроенный судя по всему вмещает около 2 литров.

Хочу отметить два приятных момента.Никаких танцев с бубном или иных манипуляций как я ожидал - не получилось,открыл краник,раза 3 просто прокрутил маховик не шибко резко,открыл подсос ,два рывка тихо ,3-й схватил но потух ))))

- Первый запуск с 4 рывка )))
- Прогретый с колпаком практически шепчет (громче вода булькает чем двигатель работает ) и практически нет вибрации.Заводится 1 первого раза!

Скоро спуск на воду. Просто лодку и мотор покупал в один день....некогда счас - потому лодку даже и не смотрел ещё.
Залью 92 что б оценить разницу ....а если её нет то и смысл 95-м его кормить )))
Фотки и видео чуть позже.

Комплект у меня такой Хантер 320L +мотор Hidea HDF 5 HS

С покупкой. Успехов

voronDIV писал(а)::poz_drav_liayu:
С покупкой. Успехов

Спасибо ))) Эт просто так сказать проба пера...не будет гемороя в след году 30 или 40 лс прикуплю под другую лодку и нужды,а этот как запасное мотовесло )))

Shiko_82 писал(а): Фотки и видео чуть позже.

очень интересно будет посмотреть

Shiko_82 писал(а): Комплект у меня такой Хантер 320L +мотор Hidea HDF 5 HS

и узнать, как ведёт себя данный комплект, при загрузки и налегке, но это уже после обкатки (замеры макс. скорости)

Shiko_82 писал(а): в пропорции 1:25 ,1 литр , бак встроенный судя по всему вмещает около 2 литров.

Михаил, бак на 2,5 литра.

Итак ....первый спуск на воду и покатушки ....... катался по морю . Думаю фотки мало кого интересуют,а вот впечатления и факты ))
Место старта.....п.Зеленоборский ,залив у ГЭС .......далее в губу Белая и через протоку в губу Воронья .Расстояние незнаю....потом посчитаю..но думаю минимум 15 км будет .
Сразу хочу подчеркнуть,что никаких предварительных подготовок в плане регулировок высоты мотора на транце и угла атаки я не делал - повесил как есть(пока обкатка бессмысленно что либо делать ) . Итак Лодка Хантер 320 л + мотор + 7л бенза+ 2 тушки суммарный вес примерно 200 кг :

Из пока непонятного (успокаивает одно,заводится и идёт как швейцарские часы,сделанные в Китае )))) )

- есть пропуски на малых и ближе к средним оборотам - на ходу,на холостых нет .(было бы два горшка - сказал бы что троит ))) ) ...списываем пока на обкаточную смесь и на свечку с меньшим зазором 0.6 мм примерно, хотя к 3-му часу катаний пропусков стало заметно меньше на средних и выше их нет .
Скорости не замерял, забыл навигатор просто ))) на глаз на среднем газу по спокойной воде с небольшой рябью 12-15 идёт,дальше и больше газовать смысла не было,по причине много шума толку мало))) нада настраивать высоту установки на транец.

+ заводится как часы )))тьфу тьфу
+ расход бенза просто убил ))) Сравнивал с тем что было раньше (казанка + 30 вихрь) из А в Б до места 40 мину ходу ,на дорогу в оба конца 20 литров заправляй )))
На этом живчике (и ещё не обкатанном) 1час 30 мин (ито потому что в пол газа ) по тому же маршруту ровно бак ))) а теперь внимание )))
Бак ВСТРОЕННЫЙ ))) а именно 2.5 литра .Конечно 30 лс и 5лс )))))!!!! Но ихмо кому нужна скорость и эти 40 минут -я не возражаю - каждому своё )))

На обратном пути моторчик работал ровнее и появилась некая уверенность и приёмистость что ли ))) если можно так сказать про этот "водный мопед")))

Ну что ещё добавить ......Лодка вполне жизнеспособна и неплохо идёт,но случилась и досадная штука....на вёслах проходили небольшую протоку.....пару раз дном цепляли камни....не сильно ...просто в скользь.......итог 3 царапки на днище из них 2 мелким бисером насквозь......в местах где ребро соединительной рейки пайолов ((( Короче, нежновата лодочка ((((
P/S Всем пока доволен очень даже ))) Мотор отработал 4 моточаса .

Михаил, одноцилиндровые моторы все трясёт, 2Т меньше, 4Т больше.

Кстати, не забывайте откручивать вентиляционный клапан, в крышке бензобака.
...думаю что двоих "пятёрочка" на глиссер не поднимет ....хотя всё может быть ...

Елена, Мурманск писал(а):Михаил, одноцилиндровые моторы все трясёт, 2Т меньше, 4Т больше.

Кстати, не забывайте откручивать вентиляционный клапан, в крышке бензобака.
...думаю что двоих "пятёрочка" на глиссер не поднимет ....хотя всё может быть ...

Как раз к тряске и вибрации вопросов нет и всё гуд на холостых работает ровно ))) Причины пропусков вроде как найдены )))
1. Обкаточная смесь.
2. Двигатель быстро остывает и медленно греется .......палка о двух концах )))
Остановился на 10 минут половил и всё ........"двигло замерзло" или 10 мин греть или на малых двигать ...потому как больше малого "начинаются скачки" то чахнет то схватывает...........походу просто смесь не сгорает как пологается...т.е. нет рабочей температуры.

И вот ещё не понял чего хают родные свечи Torsh ))) Выкрутил NGK -вернул заводскую на место,одна фигня.

Свеча, погорячее на единичку ,должна помочь.....

STORM писал(а):Свеча, погорячее на единичку ,должна помочь.....

но обкаточном режиме на единичку меньше очень хорошо.

STORM писал(а):Свеча, погорячее на единичку ,должна помочь.....

Да вроде так нормальная стоит свеча NGK BR7HS-10 правда зазор меньше сделал 0.6 примерно.

Значит лучше катать пока обкатка хотя бы на BR6HS ?

Что значит нормальная???.... Из каких соображений менялся зазор???...

STORM писал(а):Что значит нормальная???.... Из каких соображений менялся зазор???...

Нормальная в том смысле что именно рекомендованная для данного мотора, на форуме вычитал да и в инструкции рек зазор 0.8-0.9 ,а на свече 10 ... очень неуверенно заводился ,0.6 потому что искра "жирнее ")))

Кстати про замеры скорости )))
Вообшем 2 тушки плюс кг 30 скраба (220 кг ) на среднем газу 11-12 км\ч ))) а дальше как в сказке ))) газа больше -шума больше а прибавки в скорости 1-2 км ....и угол атаки менял и поднимал мотор на 3 см .всё пофиг (((( Один на легке не пробывал.

Несколько непонятна позиция производителя мотора, рекомендующия на свече с зазором 1 мм менять его пользователю до 0.8-0.9....

Собственно я про то что NGK BR6HS являясь более горячей,позволит мотору стабильнее работать в режиме обкатки (малые нагрузки,высокое содержание масла).....

STORM писал(а):Несколько непонятна позиция производителя мотора, рекомендующия на свече с зазором 1 мм менять его пользователю до 0.8-0.9....

Собственно я про то что NGK BR6HS являясь более горячей,позволит мотору стабильнее работать в режиме обкатки (малые нагрузки,высокое содержание масла).....

У производителя скажем так,инструкция на все моторы и случаи жизни )))зато на русском )))
Свеча родная Torch BR7HS, в инструкции написана маркировка с 6 ,но "перекурив" форум http://www.rusfishing.ru ,где есть официалы от производителя, понял ,что ставить нада 7, а то что 10мм и потом менял сам...так просто других свечей не было,но без запасной ехать подальше было стрёмно , а зазор 0.6 ))) так не нашёл чем о.8 замерить (((

Да откатать осталось то 3 часа ....счас начинает больше волновать где скорость ))) в моём случае хотя бы 18 на две тушки ))) больше и не планировал ...для моих нужд из точки А в Б и покатушек- хватит )))

NGK BR7HS (без десятки в конце) как раз и имеет желаемый зазор в 0.7 мм............

Продолжая тему о жизни моторчика. накатано 7 м.ч.
Нарисовались первые не приятные мелочи.

1. Несмотря на малый расход бензина, а до этого я писал что на 2.5л уйти можно очень далеко, есть и минус....в зависимости от погоды (ветра и волнения) этот расход может очень сильно меняться,что логично.
Короче если по штилю у вас хватает бака на конкретное расстояние, то при ветре и качке -обломно когда он (бенз) заканчивается ("а должно было быть ещё много") в неудачном месте ))) и ты становишься акробатом - заправляя бак . Зато тренировка какая
2. Колпак пластиковый стал более капризно садиться на место .......т.е. первые разы всё чётко,а сейчас надо ловить положение ....мелочь но минус,т.к. на воде и при качке не очень удобно и приятно . Буду искать причину......не распух же он на ветру

STORM писал(а):NGK BR7HS (без десятки в конце) как раз и имеет желаемый зазор в 0.7 мм............

Это то я понимаю...просто свеча нужна была уже через час и магазинов у нас по пальцам пересчитать...были только такие свечи ((( А так как не считаю себя великим механиком,но и совсем уж безруким тоже Решил что зазор и сам сделаю.....вот только нечем было 0.7 сделать ......
Да и так вроде 0.6 менее критично для искры чем 10 ...при рекомендуемых 0.8-0.9 ? Это я к тому что при 0.6 никакой разници в работе со штатной свечкой не заметил(а вот погорячее свечу не помешала бы ).... вот 10 давали неуверенный запуск ..(((

Ладно..... Не будем зацикливаться на этих свечках.....
Всё что я хотел о них сказать-я сказал.....