Мурманский Рыболовный Форум

**Бонч** » 13 фев 2010, 07:23

may писал(а): А тем более о д.Васе, которого здесь никто (пока ) не знает, кроме нас с Вами

Вы про дядю Васю из деревни Жилино? :mi_ga_et:

Объявления

**Елена, Мурманск** » 13 фев 2010, 10:36

Бонч писал(а):
may писал(а): А тем более о д.Васе, которого здесь никто (пока ) не знает, кроме нас с Вами

Вы про дядю Васю из деревни Жилино?

Не-е-т....
Д.Вася..Очень крутой спец..ОЧЕНЬ!!!

**Елена, Мурманск** » 13 фев 2010, 10:53

may писал(а):
Елена, Мурманск писал(а):
may писал(а):2техдоктор

Лучше скажи, по каким маркам иномоторов в Мурманске есть реальный сервис? Сам о выборе 30-ки размышляю
...

ЛЕ-НА!, почему на моей ссылке о сервисе в Мурманске - Вы рассказываете о 2 и 4 тактах У меня-то вопрос решенный. А тем более о д.Васе, которого здесь никто (пока ) не знает, кроме нас с Вами

К форуму пока не привыкла....Вся тема развернута...Тяжело привЯзки делать.

о сервисе в Мурманске....Думаю хорошего-быстрого нет ни у кого...
Япономаторы делют боги...они НЕ должны ломаться?!? А вот ломаются, часто по вине ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ (ЕЙ), То перекрутят(тахометры не принято у нас ставить, а винт подбирать-темболее, , то масла забудут налить в бензин, то в редукторе масла мало-НЕДОЛИВ, то эмульсия-сеточку на винт намотали...сальнику пипец.-далее редуктору.
А сервисы (думаю) не отличат заводской брак от чел. фактора, может и ошибаюсь!?

А вообще кто нибудь ремонтировался по гарантии?!?
В Коле или Мурманске.

**Бонч** » 13 фев 2010, 11:18

Елена, Мурманск писал(а):Не-е-т....
Д.Вася..Очень крутой спец..ОЧЕНЬ!!!

Скорей всего у дяди Васи из деревни Жилино появился конкурент!

Кто он, ваш дядя Вася? заитриговали! :ne_vi_del:

**Бонч** » 13 фев 2010, 11:20

Елена, Мурманск писал(а):
А вообще кто нибудь ремонтировался по гарантии?!?
В Коле или Мурманске.

Я в Коле делал усиление по днищу на лодке. Сделали качественно. Когда там был смотрел на восстановленные винты, тоже толково сделано. По разговору с ремонтниками - вроде тоже грамотные люди.

Но больше ничего не делал. :nez-nayu:

упс! Елена, я кажется Вас вспомнил! Это Вы на одном из форумов некоторым "нос утерли" по высокой волне на озерах? :co_ol:

**Елена, Мурманск** » 13 фев 2010, 11:22

Скорей всего у дяди Васи из деревни Жилино появился конкурент!

Кто он, ваш дядя Вася? заитриговали! :ne_vi_del:

[/quote]

Вельбот-сервис.
Москва

**Бонч** » 13 фев 2010, 11:25

Елена, Мурманск писал(а):Вельбот-сервис.
Москва

Кажется у нас один дядя Вася! http://www.wellboat.ru/contact.htm

Московский региональный склад «Вельбот»-«Салют»
Продажа катеров и моторных лодок «Салют» и «Вельбот».
Россия, Московская область, Солнечногорский район, д. Жилино 26 км от МКАД по Пятницкому шоссе
Телефоны: (916) 414-29-88, (916) 679-45-87
E-mail: info@wellboat-service.ru
Как найти.

**Елена, Мурманск** » 13 фев 2010, 21:12

Бонч писал(а):
Елена, Мурманск писал(а):
А вообще кто нибудь ремонтировался по гарантии?!?
В Коле или Мурманске.

Я в Коле делал усиление по днищу на лодке. Сделали качественно. Когда там был смотрел на восстановленные винты, тоже толково сделано. По разговору с ремонтниками - вроде тоже грамотные люди.

Но больше ничего не делал.

упс! Елена, я кажется Вас вспомнил! Это Вы на одном из форумов некоторым "нос утерли" по высокой волне на озерах?

А у Вас что с дном было? РИБ или просто резинопароход?
Винты они восстанавливают, а они их балансируют?
А какие Вы видели винты? Силумин или сталь?
Силуминки стоят 2-3 тысячи, восстановление столько же + непонятное качество и геометрия винта.
Вот сталь типа Балистика может и стоит восстанавливать, да только хлопотно и дорого это, нужна специальная шаговая горка.

**maxx-kanda** » 13 фев 2010, 21:15

Елена!Вы сильны в моторах! :co_ol:

**Елена, Мурманск** » 13 фев 2010, 21:26

maxx-kanda писал(а):Елена!Вы сильны в моторах!

Да не очень...
Азы... Да и только.

**maxx-kanda** » 13 фев 2010, 21:34

Не нужно скромничать! :a_g_a:

**Бонч** » 14 фев 2010, 08:28

Елена, Мурманск писал(а):А у Вас что с дном было? РИБ или просто резинопароход?
Винты они восстанавливают, а они их балансируют?
А какие Вы видели винты? Силумин или сталь?
Силуминки стоят 2-3 тысячи, восстановление столько же + непонятное качество и геометрия винта.
Вот сталь типа Балистика может и стоит восстанавливать, да только хлопотно и дорого это, нужна специальная шаговая горка.

ПВХ к резинопароходам относиться? :-):

Stingray 360 AOL
Просто проклеил усиление по кильсону, по стрингерам, по транцу. на баллоны бабосов не хватило. наверно по весне сделаю.
Винты сталь. и врядли есть у них соотвествующее оборудование. только на запаску пойдет. :-):

**Елена, Мурманск** » 14 фев 2010, 10:16

Бонч писал:
ПВХ к резинопароходам относиться?

Ну да....шутливо так лодки ПВХ называют, а капитошек (типа капитан) гандольерщики-лодочки...сами понимаете.
ДТ и АМГ лодочки-кастрюли
Пластик, стеклопластик-мыльницы.

**Фирсыч** » 19 фев 2010, 02:42

Елена, Мурманск писал(а):Бонч писал:
ПВХ к резинопароходам относиться?

Ну да....шутливо так лодки ПВХ называют, а капитошек (типа капитан) гандольерщики-лодочки...сами понимаете.
ДТ и АМГ лодочки-кастрюли
Пластик, стеклопластик-мыльницы.

Зачем так скромно?
Обще принято:
Надувные лодки -извините, резиновые изделия!::yaz-yk:
жесть -кастрюли :ya_hoo_oo:

стеклопластик -мыльницы

**КАЮр** » 23 мар 2010, 23:54

У меня знакомый попросил узнать есть ли какие данные по расходу топлива по моторам.Допустим Хонда-8.
Может кто знает?

**Елена, Мурманск** » 24 мар 2010, 01:28

КАЮр писал(а):У меня знакомый попросил узнать есть ли какие данные по расходу топлива по моторам.Допустим Хонда-8.
Может кто знает?

При максимально открытом дросселе ....грубо говоря- 250 г/л.с./час-для 4т мотора и - 290 г/л.с./час для 2т мотора
Переведём гр в литры:
Расход 2-т мотора примерно 0.38 - 0.40 л/ л.с./час.
Расход 4-т мотора примерно 0.32 - 0.34 л/л.с./ час
Хонда-8 на максималке будет кушать ..примерно .2,7-2,8 литра/час

В принципе 4000-4500 крейсерский ход на любом ПЛМ
Кривая момента на оборотах от 2000 до 4000 достаточно ровная поэтому на путевой расход в первую очередь будут влиять форма корпуса, загрузка и скорость.

**maxx-kanda** » 25 мар 2010, 12:44

Елена!Здравствуйте!Приятель давно хочет купить Меркурий 20 Джет(водомёт) ,сколько примерно стоит Б/у мотор,в нормальном состоянии и на что, при покупке стоит обратить внимание? Спасибо!

**Елена, Мурманск** » 25 мар 2010, 16:42

maxx-kanda писал(а):Елена!Здравствуйте!Приятель давно хочет купить Меркурий 20 Джет(водомёт) ,сколько примерно стоит Б/у мотор,в нормальном состоянии и на что, при покупке стоит обратить внимание? Спасибо!

Ну для начала внешний вид, он сразу о многом расскажет, где и как хранится , обязательно запуск , хотя бы в бочке, на холостых и с вкл скорости вперёд- назад, во время работы послушать звук , посмотреть вытекает ли водичка из контр. дырки, потрогать её (водичку).. Компрессию хорошо бы проверить , пускай даже простым способом . И чтоб документы в порядке были.
Примерно как то так.

По цене....смотреть надо...исходя с цены нового....амортизация и т.д.д.д ,жадность продавца...много факторов...

**maxx-kanda** » 25 мар 2010, 21:26

Впрочем,всё тоже самое как с винтовыми?........

**Елена, Мурманск** » 25 мар 2010, 22:12

maxx-kanda писал(а):Впрочем,всё тоже самое как с винтовыми?........

Почти...
Только если бы Вы искали винтовой, то нужно было бы еще проверить масло в редукторе, т.е. чистенькое масло или эмульсия.
Если эмульсия, значит сальнику "капец"... У винтового нужно проверить вал... он может быть погнут...
Еще у винтового откручивают на редукторе обе пробки, в первую подключают насос, а во вторую ставят манометр. Качают - примерно 0,8-1,0 кг / см.
Так вот редуктор должен держать, точнее сальник должен держать.
А по поводу Водомета, я Вам напишу в личку - куда можно обратиться.

Мурманский Рыболовный Форум

МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Объявления

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Re: МОТОРЫ

Кто сейчас на конференции