Винт для ПЛМ

[Елена, Мурманск]

Ура!!!
..пришёл на тест другой винт !!!
EID-19 , т.е. винт 19 шага!!!
...и фото красавца

[Елена, Мурманск]

Вот....вот этот винт в САМЫЙ РАЗ !!! ...тот, который пришёл!!! ELD-19.
...оставляю его себе!!!
...как хорошо, когда есть возможность по подбору стальных винтов!...
...кстати, если кому нужно подобрать стальной винт, то пишите.

[Волхв]

Но он не для ВТВ? Только для моря...

[Елена, Мурманск]

Но он не для ВТВ? Только для моря...

...почему не для ВТВ, а только для моря? ...для любой воды....а на море показания будут примерно на 2-2,5 км/ч выше....по морской (солёной) воде катер идёт быстрее....

[Волхв]

Плотность выше, это понятно...
Но стальные не рекомендуют, если высок риск поймать камень. Алюминиевый деформируясь частично снимает нагрузку на осальные детали мотора (шестерни, валы), потому, с алюминиевым винтом шанс сломать мотор (редуктор, или привод) меньше. Но КПД стального выше... Не потому ли рекомендуют его в качестве "морского"? (где шанс поймать камень куда ниже, чем на пресноводном водоёме)

[Елена, Мурманск]

...это глубокое заблуждение, что алюминиевый винт спасёт редуктор и шестерни....при скоростях от 35- 40 км/ч ломает не только лопасти, но и редуктор выдирает с корнем...
...за последние две недели, только в нашем кооперативе ДВА человека поломали редуктора на иномоторах...кстати у них были ал. винты....

а стальные винты рекомендуют не в качестве морского, а в качестве ОСНОВНОГО винта, не зависимо от места использования...и ещё после перехода с люминя на сталь мне пришлось поднимать мотор на ЧЕТЫРЕ сантиметра...а это согласитесь заметно повышается проходимость...

[Елена, Мурманск]

Плотность выше, это понятно...
Но стальные не рекомендуют, если высок риск поймать камень. Алюминиевый деформируясь частично снимает нагрузку на осальные детали мотора (шестерни, валы), потому, с алюминиевым винтом шанс сломать мотор (редуктор, или привод) меньше. Но КПД стального выше... Не потому ли рекомендуют его в качестве "морского"? (где шанс поймать камень куда ниже, чем на пресноводном водоёме)

...вот пожалуйста.... ал. винт....а толку то что?...."сапог" надо варить.... ...а моторчик то 9,8 л/с. ......просто скорость более 35 км/ч.....

[Волхв]

Впечатляет! )

[ПЕТРОВИЧ]

Впечатляет! )

Дааа уж!!!

[Акимыч]

Все это не страшно, но вот это страшно точно

[Акимыч]

этот винт который я подарил другу, был приобретен по интернету в "баджере" и после получения обнаружилось что демпфер у этого чудо винта составной из 2х кусков и отлит из пластика!!! я ошибочно думал, что этот элемент конструкции наверное самый слабый, и должен при наезде на препятствие сразу разрушится, сохранив редуктор... но
... как видим сам корпус редуктора, демпфер и бронзовая втулка винта остались девственно чисты без признаков каких либо разрушений,удар то пришелся в лопасть когда судно шло в водоизмешающем режиме на оборотах 2500-3000, винт оказывается оо-очень крепкий, только краешек одной лопасти отколот и трещинка у основания другой,так что притензий к качеству литья нет, оно прекрасно, тайвань качества делит аднака! но вот демферок подвел мягко говоря, не погасив слабенького удара(даже мотор не подпрыгнул) кажется чего уж там- продолжай движение- но потрохам в редукторе полный пензес!валы, сальники, шестерни,даже втулка осталась без ушей,почти всему жоппа! новая суза 30 была, всего сезон... да, я оказался косвенно причастным к этой катастрофе о чем искренне сожалею, и хочу предупредить всех винт на пластике(втулка), разносит в хлам редуктор, при наезде на камешек, уже на 3000об.мин!!! мой вам совет- не покупайте эти винты убийцы,или если только в ваших водоемах нет ни одного камня то тогда может и да, хотя я после всего этого приссал бы ездить на таком чудо винте, даже по мариинской впадине!

[Елена, Мурманск]

Акимыч , не вините себя "за подарок"....деформация валов и частичное разрушение шестерёнок произошла бы с ЛЮБЫМ винтом........
...просто...понимаете...валы и шестерни сделаны из мягких сплавов....БУРЖУИ.....экономия+ конкурентоспособность ....расходные материалы....
...ну, а "кишки" редуктора дело поправимое.......

[ulukitkan]

Володя, это Сузука 30-ая? Я столкнулся с такой проблемой, когда в реке зацепил колесо от машины на таком же моторе. Винт стандартный выдержал, а вот оба вала мы заменили и горизонт. и верт. Такая же история у Пшеничн. на его Сузуке и у Бордук. и еще масса примеров. Сузука на удар - дохлая мафынка.
Самый крепкие Меркури и Маринер. Испытано.

[Акимыч]

да Саш, это Пчелы сузука 30.
з.ы а маринер то крепкий стал потому что теперь у тебя живет? все они нежное говно- скорости на этих моторах, как правило выше чем на любых совках вот и уродуются сильнее,ведь на наших нептунах система та же в редукторе, что и на буржуях, но за все время эксплуатации (20лет) я никогда не видел таких последствий даже после самой жуткой песдюлины об камни - все ломал сапоги, винты, перья, долбил их так что с кормы летали чуть не в кокпит, но чтоб так... иллюзия крепости любого буржуя до первого надежного бульника- аксиома!

[Елена, Мурманск]

Самый крепкие Меркури и Маринер. Испытано.

...не много не так...меркури и маринер-одно и тоже....маринер переводится как моряк....
....

[ulukitkan]

Акимыч.
На практике первым у меня был Меркури 10 - выдавал 32 км/ч на "резине", на такой скорости два раза цеплял булыжник - ничего кроме гнутого пера в первом случае и куска лопасти во втором не произошло. Меркури 2,5 - у меня 11 лет, ползает по порогам, катается в вездеходе, один сезон толкал целую баржу, съел уже первый винт - никаких претензий. Вместо штатного шплинта с первого сезона эксплуатации стоит гвоздь на 150. Теперь Меркури 40 - четвертый сезон без нареканий (сколько я накатываю ты, Володя, в курсе) - в 2009 на полном газу во время подъема на глиссер (пять человек в лодке+груз) зацепил в устье Сергевани каменную гряду: лопасть потерял, перо загнул - редуктор в порядке. Меркури 15 - лучшая на мой взгляд модель ПЛМ для ползаний по мелким местам - чирикаю на порогах частенько - тьфу-тьфу-тьфу, пока все в порядке.А Маринер и Меркури (как верно подметила Елена) - один бренд, поэтому появление у меня Маринера 25 вполне предсказуемо.
А про отечественные моторы уже, дорогой, пора скорбно, опустив голову на грудь, помолчать. И про крепость их деталей.

[Елена, Мурманск]

ulukitkan , самое интересное то, что перечисленные вами двигателе НЕ МЕРКУРИ....а ТОХА....Меркурий-Марине не разрабатывают слабенькие моторчики....они покупают удачные модели у других производителей, перекрашивают их...и пишут Мерк.....

[ulukitkan]

ulukitkan , самое интересное то, что перечисленные вами двигателе НЕ МЕРКУРИ....а ТОХА....Меркурий-Марине не разрабатывают слабенькие моторчики....они покупают удачные модели у других производителей, перекрашивают их...и пишут Мерк.....

Нет, Елена, у меня именно - Меркури. Может быть у них одна основа и один сделан из другого, но.... допустим Меркури 15 весит 35кг, а тоха15 - 42, у Мерка переключение реверса на румпеле, у Мерка очень удобный сектор подъема мотора для прохождения мелких мест, ни у одной модели других марок такого нет(в этой категории мощности) И еще на капоте написано Меркури, на шильде - Меркури, в паспорте - Меркури, изготовлен в Бельгии, в судовом - Меркури.
Извиняюсь, что не в тему.

[Елена, Мурманск]

Правильно....но я же писала Удачные модели ...
...конечно не все модели "тырят"....Mercury ME 15 M Sea Pro близнец Tohatsu M 18 E2 S
...а мультирумпель это запатентованное ноу-хау меркури-марине....

[Valera-59]

...только можно посочувствовать...обидно так на камень налететь...А если честно, то никто не застрахован от подобного, просто куму-то везёт а кому-то...