Лодочные моторы Nissan Marine

[Сергей54]

Термостат смотри, он и ограничивает обороты, если нет протока на помпе, электроника тормозит.

НЕТ на этом моторе никакого ограничения оборотов по температуре. Тем более сразу после пуска.

[Мишаня]

Ребята, ну не придумывайте, этот мотор проще вихря, нет у него никакой электроники. Сергей прав, есть искра, поступает топливо- должен работать. Других вариантов нет. Либо где то искра на корпус уходит при повышении оборотов, либо по топливной системе где то проблема.

[Крокозябр]

месяц назд ходил вморе ,завелся хреново ,но прогревшись рвал из-под себя !

Проверь провода и контакты, как советует Мишаня.
Возможно что при нагреве мотора, контакты тоже нагреваются и начинают работать, мотор нормально едет, после охлаждения мотора, контакт отходит.
Возможно проблема серьезней чем кажется на первый взгляд , так что начинай с простого

[Алекс1950]

"Конструкция включает в себя встроенный ограничитель, направленный на регулирование оборотов. Благодаря такой современной функции можно гарантировать высокие показатели надежной защиты мотора от возможной перегрузки, которая может возникнуть во время работы двигателя.!

[Сергей54]

"Конструкция включает в себя встроенный ограничитель, направленный на регулирование оборотов. Благодаря такой современной функции можно гарантировать высокие показатели надежной защиты мотора от возможной перегрузки, которая может возникнуть во время работы двигателя.!

Маркетинговый бред.
Никаких датчиков температуры/нагрузки в схеме нет.

[Сергей54]

И ещё раз-ставлю рубь за десять,что проблемам в забитом карбе (топливной системе).
Естественно исключая совсем уж нелепые проблемы,типа не открывающейся до конца дроссельной заслонки и нерабочей свечи.

[Алекс1950]

Это электрическая схема, а никак не электронная

[Сергей54]

Объяснишь разницу?.
Любая электронная схема работает от датчиков. Тут их нет по умолчанию.
Так понятнее?

[Алекс1950]

Объяснишь разницу?.

А не хотел разговаривать Шибко ты парень горячий. Электроникой вместе с датчиками может оснащаться и блок зажигания и сама катушка и даже магнето. Снаружи ничего и не увидишь, а работать электроника будет на снижение напряжения и оборотов. Нужна полная схема, а она только у серваков.

[Сергей54]

Объяснишь разницу?.

А не хотел разговаривать Шибко ты парень горячий. Электроникой вместе с датчиками может оснащаться и блок зажигания и сама катушка и даже магнето. Снаружи ничего и не увидишь, а работать электроника будет на снижение напряжения и оборотов. Нужна полная схема, а она только у серваков.

Не выдумывай сказок. Не надо.
Ничего того,что ты пытаешься "втюхать юзерам" там нет.
Ещё раз-на моторе обыкновенный коммутатор,без всяких излишеств,выдаёт сигнал на сдвоенную катушку зажигания от подмаховичного датчика.
Может либо работать,либо нет. Никакой блокировки по оборотам и напряжению там и в помине нет.

П.С. Сервисные мануалы у меня есть. Но не в одном из них нет электронного устройства блоков зажигания.

П.С.С. Дальнейший диалог со "спецом" бессмыслен. Ибо оппонент явно не в теме.

[Алекс1950]

Объяснишь разницу?.

А не хотел разговаривать Шибко ты парень горячий. Электроникой вместе с датчиками может оснащаться и блок зажигания и сама катушка и даже магнето. Снаружи ничего и не увидишь, а работать электроника будет на снижение напряжения и оборотов. Нужна полная схема, а она только у серваков.

Не выдумывай сказок. Не надо.
Ничего того,что ты пытаешься "втюхать юзерам" там нет.
Ещё раз-на моторе обыкновенный коммутатор,без всяких излишеств,выдаёт сигнал на сдвоенную катушку зажигания от подмаховичного датчика.
Может либо работать,либо нет. Никакой блокировки по оборотам и напряжению там и в помине нет.

П.С. Сервисные мануалы у меня есть. Но не в одном из них нет электронного устройства блоков зажигания.

П.С.С. Дальнейший диалог со "спецом" бессмыслен. Ибо оппонент явно не в теме.

Опять горячишься. Там стоит цифровой блок зажигания CD- unit, а это тебе не просто "выдаёт сигнал на сдвоенную катушку зажигания от подмаховичного датчика". Выкладывай его схему, тогда побеседуем.

[Сергей54]

Не надо требовать от меня того,чего не можешь аргументировано обосновать сам.

А то набамбучил каких датчиков,блокировок и прочей (
Выложи-побеседуем.

[Алекс1950]

Блок управления зажиганием СD - unit обеспечивает:
•устойчивый запуск двигателя при пониженном напряжении аккумуляторной батареи;
• автоматическую коррекцию угла опережения зажигания;
• автоматическую отстройку от детонации;
• легкий пуск в холодное время года;
• автоматическое поддержание числа оборотов холостого хода и снижение оборотов при перегрузках двигателя.

[Сергей54]

Блок управления зажиганием СD - unit обеспечивает:
•устойчивый запуск двигателя при пониженном напряжении аккумуляторной батареи;
• автоматическую коррекцию угла опережения зажигания;
• автоматическую отстройку от детонации;
• легкий пуск в холодное время года;
• автоматическое поддержание числа оборотов холостого хода и снижение оборотов при перегрузках двигателя.

)))

Система зажигания никаким боком не стоит рядом с системой запуска,и посему напряжение АКБ совершенно пох на устойчивый запуск.

Никакой отстройки от детонации там нет,ибо нет соответствующего датчика.

Обороты ХХ зависят ТОЛЬКО от настроек карбюратора.

Снижение оборотов при перегрузке-так же миф,ибо повторюсь,в системе не предусмотрено специальных датчиков для этого.

[Сергей54]

И дай ссылку,откуда ты эту ..... копипастишь.

[Алекс1950]

Цифровой блок и есть датчик и ему не нужно иметь кухоный термометр, чтобы определять неисправность двигателя и менять свой импульс, тем самым меняя частоту оборотов при изменении времени подачи импульса и его величины. Он работает на принципе "электрический импульс - цифра - измененный импульс" Так работают почти все электронные блоки в моторах.

[Сергей54]

Аналог блока СДИ паяется умельцами из десятка транзисторв/резисторов/кондёров. Это обыкновенный тупой электронный ключ-маховик пролетел мимо датчика,датчик выдал сигнал,катушка искранула, смесь зажглась. Напряжение АКБ пох-ибо её и нет в большинстве случаев на румпельных моторах,а где есть-опять пох,ибо системы зажигания и питания не зависимы друг от друга.
Нужно изменить УЗО-тяга газа повернёт плату магнето на необходимый угол.

[АВОСЬ]

сегодня в гараже разобрал карб ,отстойник -нашол!!! закис вал дросельной заолонки ,поэтому на холостых работал а дальше крути ручку газа не крути результата небыло .очистил вал - рвет с места.сам карб чистый.теперь можно и в море.

[Сергей54]

Ну и слава Богу,что обошлось малой кровью.
Удачи на воде!

[Крокозябр]

сегодня в гараже разобрал карб ,отстойник -нашол!!! закис вал дросельной заолонки ,поэтому на холостых работал а дальше крути ручку газа не крути результата небыло .очистил вал - рвет с места.сам карб чистый.теперь можно и в море.

пшики на все подвижные механизмы ВД-40, а потом силиконом.