ПЛМ Suzuki DT 15

[maliiv]

Суза 4-х вытаскивает на глисс. 4-х правда тяжеловато, но все же...Троих без проблем, вместе со скрабом...Могу в подтверждение выложить видео...HD тяжеловоз, не скоростная, я пожертвовал скоростью в обмен на большой когпит и киль. Лодка 3-я по счету. Две других WL-390 были заменены по гарантии из за расклейки швов. У Баджера гарантия на высоте, проблем нет...Лодка 11 года. Лодкой очень доволен, равно как и мотом. Скорость в одного - 35, троих - 31 по GPS.

[Волхв]

У меня 350. Но по скорости не замерял. Как переделал мотор под тридцатник, ниссамаран с тохой18 стал еле-еле в отрыв уходить. А до этого уходил чуть резвее... Киль на ровной воде- настоящий плуг.

[maliiv]

У меня 350. Но по скорости не замерял. Как переделал мотор под тридцатник, ниссамаран с тохой18 стал еле-еле в отрыв уходить. А до этого уходил чуть резвее... Киль на ровной воде- настоящий плуг.

А че, у нас часто ровная вода бывает??? Гораздо хуже на плоскодонке в "жопу" попадать...

[Евгений рыбак]

Кто подскажет где можно купить шестерни передней,задней и конусную а так же гребной вал. на сузуки 15. ну или заказать. Заранее благодарен.

[Семен]

На Комсомольскую горку в Мурманске загляните, у них всякого барахла на Сузуки хватает.

[serggrey]

посоветую заказать Здесь http://www.megazip.ru/

У нас 2 ветки по Сузам 2т пятнашкам что-ли?

[Бонч]

...

У нас 2 ветки по Сузам 2т пятнашкам что-ли?

вторая про тюнинг.. ее имеешь ввиду?

[Евгений рыбак]

Спасибо всем! Заказал у ребят которые здраво относятся к таким вещам как понятие ТОВАР-ДЕНЬГИ-ДОСТАВКА. если кого интересует могу дать адрес(они и ремонтом занимаются).Во всех других всё как то не серьёзно Предложения не реальные,3 шестерни по инету с накруткой 8тр а предлагают за 11.тр. Ну понятно если бы он сразу предложил ЗП.Такие предложения сразу отбивают охоту от обращения в такие магазины и их сервисы. Это предложение поступило от спеца который работает на ул. Домостроительная где продают квадроциклы.

[serggrey]

вторая про тюнинг.. ее имеешь ввиду?

Да...

[nemec65]

Суза 4-х вытаскивает на глисс. 4-х правда тяжеловато, но все же...Троих без проблем, вместе со скрабом...Могу в подтверждение выложить видео...HD тяжеловоз, не скоростная, я пожертвовал скоростью в обмен на большой когпит и киль. Лодка 3-я по счету. Две других WL-390 были заменены по гарантии из за расклейки швов. У Баджера гарантия на высоте, проблем нет...Лодка 11 года. Лодкой очень доволен, равно как и мотом. Скорость в одного - 35, троих - 31 по GPS.

Лодка и мотор такие же.хочу добится таких же результатов.поделитесь разработками :) можно в личку.
Тоже пожертвовал скоростью в обмен на мореходность и внутренний обьем .
Товарищь у меня работает на "багере" сказал золотую фразу "эта лодка не для того , что бы на пляже прохватить мимо девочек и "пестиком" им помахать"
Через него же брал лодку (дабы подешевле) взял по его совету модель прошлого года (красная с серым) но модель переходная , но со всеми прибамбасами модели новой +мой товарищ понаклеил мне на нее всякого всего полезного и удобного. Наложил сумок.клея. номеров. Полотна ПХВ. -всего не перечислить.
Скидка по сравнению с новой составила 21 тышшу

[maliiv]

Лодка и мотор такие же.хочу добится таких же результатов.поделитесь разработками

Да никаких разработок нет. Все известно, и все рутина. Нужен навигатор, тахометр. Нужно добиться того, что бы мотор в одного крутил хотя бы 5400. Делается это подрезанием по чуть чуть выходной лопасти винта. Подрезаешь малость одну лопасть ( я подрезал по 5 мм), снимаешь с нее бумажный слепок, по нему потом размечаешь 2 другие лопасти, подрезаешь и их. Ставишь на мотор, проверяешь. Мало - подрезаешь еще. Я свой 4 раза подрезал. Примерно так. Дело в том, что мотору тяжело тащить эту баржу, и на паспортные обороты он не выходит, а мах мощность мотора, именно на этих оборотах...
Кстати я продал лодку и взял себе Касатку-385. И этот подрезанный винт ушел на запас. Я взял новый Солас, тоже 10-ку, и сравнивал подрезанный и нет. Подрезанный уходит в перекрут, и скорость на нем 39 в одного. На новом обороты около нормы и скорость 41. Т.е. лодка другая, и все стало по другому...

[nemec65]

Я в выходные начну с малого .вывешу мотор правильно на транце.у меня около 40 мм.от днища и до плиты. Может мне винт не подрезать а попробовать с шагом 11 или 12 ??

[maliiv]

Я в выходные начну с малого .вывешу мотор правильно на транце.у меня около 40 мм.от днища и до плиты. Может мне винт не подрезать а попробовать с шагом 11 или 12 ??

Ну во первых, и так с 10-кой недокрут а вы еще тяжелей винт хотите...Можно к примеру взять 11-ый порезать его, и скорость в одного значительно увеличится...но...чуть загрузил и посадил хотя бы второго...и лодка вооще не поедет...Подрезанием винта, вы уменьшаете его упор, т.е. выводимую на глисс полезную массу...Поэтому подрезание, это палка о двух концах...и искать надо золотую серединку - компромис. HD лодка не скоростная, на своей бывшей, я всего лишь оптимизировал комплект. Гоняться за скоростными показателями этой лодки - пустая трата времени. Она когда идет на глиссе, идет не на "пяточке" как обычные лодки, а на киле...Самая большая ее килеватость на миделе, и на глиссе, этот киль, как плуг...и с этим ничего не сделать. Сузуки 30-ка, вдвоем на этой лодке, смогла разогнать ее только до 38 км...Поэтому о чем можно говорить дальше???
Сузу-15 на транце этой лодки, надо поднимать на 18 мм (проверено экспериментами). Это тоже дает прирост скорости и экономию топлива.
Эти все причины и побудили меня к замене лодки. Касаткой я доволен по полной программе. И скажу откровенно, Касатка ничем не хуже HD по мореходности. (тоже уже на себе проверил). Вот только нет на касатке всех тех недостатков, что есть и я описал на HD...Поэтому Касатка более сбалансированная во всех отношениях лодка.

[nemec65]

Ну менять лрдку я уже не буду. А вот сбалнсироввтт вы рчень правильно выразились.я понимаю .что это баржа-а не скоростной глиссер.потому для меня 35 км.вполне реальный результат-котррый меня устпоит вдвоем с женой

[Евген Апатиты]

Всем доброго времени суток!!!
Ребята на последней рыбалке приключилась со мной беда
на скорости около 15 км/ч наскочил на камень и обломил килек, который на редукторе стоит, немного погнул винт.
После этого пришлось идти по морю еще около 20 км, скорость резко упала до 13 км/ч, вода шла, звук мотора никак не изменился. падение скорости связываю в первую очередь с погнутым винтом. Теперь вот думаю, на что вообще влияет этот киль на редукторе мотора и какие могут быть последствия. винт новый есть, поменяю, не проблема. Посмотрел в и-нете цены в мегазипе корпус редуктора стоит около 16 т.руб. В принципе приемлемо, но вот не уверен, что смогу все правильно и грамотно переставить со старого корпуса в новый, специалистов по плм в своем городе незнаю.У кого какие мысли есть уважаемые форумчане??? И еще помогите правильно подобрать корпус для мотора. Вин мотора 01504-311645 Suzuki DT 15 S. 2013 г.в.

[Сергей54]

Забить и сильно не расстраиваться.
Килёк этот на скорость не влияет,отломлен наверное у трети активных пользователей движков (у меня в том числе).
Особо мнительные могут озадачить аргонщика и восстановить недостающую часть,остальные просто продолжают ходить так.

[sverchOK]

да конечно. норм аргонщик сделает этот килек за 20минут. в мурманске такого знаю. А килек этот нужен чтоб мотор в сторону не тянуло. (про килек инфу подчерпнул на просторах инета)

[Сергей54]

Ну да,вот только не про тот килёк ты инфу подчерпнул. (
Килёк/протектор,тот что служит для коррекции увода лодки с курса,к проблеме ТС не имеет никакого отношения.

[Крокозябр]

Вин мотора 01504-311645 Suzuki DT 15 S. 2013 г.в.

Вин твоего мотора незачем , достаточно того, что он черного цвета (это для поиска крашенных деталей, например дейдвуда или как в твоем случае редуктора. http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lo ... -reduktora
Сейчас все корпуса (которые идут в запчасти) красят в черный цвет (замена одинаковая и на серый и на черный корпус редуктора) 55100-90L00-0EP (уточни цвет у поставщика, может быть со старых запасолов отправят серый корпус.

Если копался с ВАЗ (классикой или зубилом), то сам поменяешь кишки редуктора, и корпус.
Я думаю тебе и так придется делать диагностику шестерен (удар винтом о камень) . как худший вариант, будь готов на замену всех трех шестеренок http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lo ... ansmissiya , но можно и одну, но лучше все три (две крайняк) , если летит одна шестерня, то как правило ведущая в момент удара находится в зацеплении с ведомой (передний или задний ход), поэтому страдает профиль обоих шестеренок.

По поводу пера.
Можно забить, можно сделать накладной "намордник" из любого полимера, можно из нержи .
Можно купить готовый "намордник" на кобыле (Кобелас) , Ебей или других интернет магазинах .



В России вряд ли такой купишь, хотя можно поискать

Резюме.
Диагностика шестерен мотора.
Покупай (делай) намордник. (для эстетики)

Пока нет намордника, пользуй так.

PS
При подходе к берегу (или на мелкий участках), отключай фиксацию положения мотора.

[Крокозябр]

да конечно. норм аргонщик сделает этот килек за 20минут. в мурманске такого знаю. А килек этот нужен чтоб мотор в сторону не тянуло. (про килек инфу подчерпнул на просторах инета)

Киль нужен для стабилизации, а для корректировки "увода" , на мотре (на АКП) ксть триммер (он же анод), он отвечает за увод мотора от прямого курса.

Аргонщику варить то не долго, да не быстро редуктор разбирать и собирать.
Варить редуктор (даже перо),надо на чистом (без кишок) корпусе.