Магазин МОПЕДОФФ Мурманский Рыболовный Портал против свободной продажи сетей!

Выбор подвесного лодочного мотора

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение sedoi-onego » 14 апр 2019, 01:04

Ринат писал(а):для сравнения,с Белокаменки до Кильдина и обратно на сузе расход 15.5, но винт на шаг больше, скорость на 5 км больше

На Сузе 9.9 15.5 литра на рыбалку до Кильдина :sh_ok: :sh_ok: :sh_ok: :sh_ok:
Аватара пользователя
sedoi-onego
Активист
 
Сообщения: 941
Зарегистрирован: 06 май 2016, 14:35
Откуда: Мурманская-Петрозаводск
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 577 раз.
Имя: Сергей
Техника: ЛАС -5 + вёсла, Снежик БонДокер. Братан 520-Арктос + 40 xws
телефон: 89114013679

Объявления

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Ринат » 14 апр 2019, 01:12

sedoi-onego писал(а):
Ринат писал(а):для сравнения,с Белокаменки до Кильдина и обратно на сузе расход 15.5, но винт на шаг больше, скорость на 5 км больше

На Сузе 9.9 15.5 литра на рыбалку до Кильдина :sh_ok: :sh_ok: :sh_ok: :sh_ok:

9.9-20
Аватара пользователя
Ринат
Активист
 
Сообщения: 480
Зарегистрирован: 05 июн 2012, 19:31
Откуда: Мурманск
Благодарил (а): 212 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Ринат
Техника: КОМПАС 500 - SUZUKI DF 9.9 BS
телефон: 9021346968

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение sedoi-onego » 14 апр 2019, 01:14

Всё продаю свою Яму покупаю Сузу 9.9 :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo:
Аватара пользователя
sedoi-onego
Активист
 
Сообщения: 941
Зарегистрирован: 06 май 2016, 14:35
Откуда: Мурманская-Петрозаводск
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 577 раз.
Имя: Сергей
Техника: ЛАС -5 + вёсла, Снежик БонДокер. Братан 520-Арктос + 40 xws
телефон: 89114013679

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Ринат » 14 апр 2019, 01:27

sedoi-onego писал(а):Всё продаю свою Яму покупаю Сузу 9.9 :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo:

раньше я видел тебя мельком, теперь буду видеть тебя всегда :-)
Аватара пользователя
Ринат
Активист
 
Сообщения: 480
Зарегистрирован: 05 июн 2012, 19:31
Откуда: Мурманск
Благодарил (а): 212 раз.
Поблагодарили: 55 раз.
Имя: Ринат
Техника: КОМПАС 500 - SUZUKI DF 9.9 BS
телефон: 9021346968

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение timoxa13 » 04 июн 2019, 22:29

phpBB [video]

Голосовалка в РОИ - https://www.roi.ru/51720/
timoxa13
Активист
 
Сообщения: 3834
Зарегистрирован: 04 май 2012, 22:34
Откуда: Мурманск
Благодарил (а): 2090 раз.
Поблагодарили: 1062 раз.
Имя: Тимофей
Дополнительная информация: телефон 902_282_09_73
Техника: касатка 365, сиа про 9.9
юкона 300ТЛК, сиа про 4
динго т125

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Кит - 61 » 12 июн 2019, 10:05

Не первый раз слышу что двухтактные предпочтительнее чем четырехтактный на Баренцевом . Так это и почему ? [size=150][/size]
Кит - 61
 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 26 май 2019, 14:26
Откуда: СПб
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Никита
Техника: Норд Сильвер про 665 м кабин

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Дмитрий 510 » 12 июн 2019, 10:35

Вообще то из за больших пробегов наоборот все стремятся купить 4х тактный особенно от 50 лс
Аватара пользователя
Дмитрий 510
Активист
 
Сообщения: 1470
Зарегистрирован: 17 фев 2013, 18:04
Откуда: Мурманск
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 453 раз.
Имя: Дмитрий
Техника: Тойота хайс 4вд, Риб РИБ SKYLARK R500S MERCURY 60 л.с. 4-STROKE
телефон: 89217249380

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Крокозябр » 12 июн 2019, 11:17

Кит - 61 писал(а):Не первый раз слышу что двухтактные предпочтительнее чем четырехтактный на Баренцевом . Так это и почему ? [size=150][/size]


Вот у тебя, ШИКАРНАЯ лодка (не легкая, не маленькая и не дешевая, сколько у тебя на корме ...сил от 150?)), на твой корпус однозначно 4Т :a_g_a: основной и 4Т докатку, ... только как бы корму не перегрузить ...тут надо аккуратней ...

2Т или 4Т смотря в каких мощностях и смотря какая лодка.
Есть люди которые только за 4Т (даже на мощностях 5-15 сил) , т.к. часто (на пресных водоёмах) занимаются тролингом.
Есть люди, которые основной мотор покупают 2Т, а тролингуют на докатке (это правильно), но это относится к моторам от 30 сил . Моё мнение, глупо иметь на корме 100 сил 4Т мотор и на нем троллинговать часами. Купи докатку 2,5-5 сил и на ней троллингуй :a_g_a:

Есть лодки, которое очень не любят кормовую загрузку (очень многие лодки) , а 4Т мотор тяжелее, т.е. добавь лишний вес 4Т мотора на корму, да + еще вес 4Т докатки ... приходится людей пересаживать на нос, а там трясет не по детски :hi_hi_hi: или же идти на "кобре, т.е. с кормовым дифферентом (лодка как качели-туда-сюда)

Конечно, если у тебя мотор 60 или больше сил и ты через день выходишь на рыбалку, то тут да, надо 4Т .

Обычный пользователь, выходит в море не более 10 раз в год, а зачастую и меньше .
Выходов не много (из-за погоды) , пробеги тоже сравнительно не большие (до 150 км за рыбалку)
Не выгодно (нет смысла) ради 5-6 (10) выходов в сезон переплачивать кучу лишних тысяч.
Разница по стоимости 2Т и 4Т мотора, будет окупаться (за счет экономии бензина) более 10 лет :a_g_a:
А там пора уже и комплект (лодка и мотор) менять :-) так что, вряд ли разницу по стоимости отобьешь :du_ma_et:

2Т менее капризен (жрет любой бензин, не нужны сепараторы и т.дддд) , легче по весу , проще и дешевле ТО .
Даже если ты на пвх с 4т мотором кильнешся, то своим ходом домой уже не дойдешь, а если будет 2Т, то дойдешь :a_g_a:
Вечная тема, 2T VS 4Т
У каждого свои тараканы, поэтому, 2Т или 4Т выбор каждый делает сам.
Медведи, встречавшие людей в лесу, думают, что люди живут на деревьях.
Аватара пользователя
Крокозябр
Бывалый
 
Сообщения: 5907
Зарегистрирован: 14 июн 2014, 22:41
Откуда: Земля Кольская
Благодарил (а): 1163 раз.
Поблагодарили: 1707 раз.
Имя: Крокозябр
Техника: Было, есть и будет

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Кит - 61 » 12 июн 2019, 12:38

Сейчас стоит 150 суза и 9,9 суза докатка оба 4 тактики , всё Вами сказано точно , водоёмы у нас пресные . Вопрос задал т.к. когда то был у меня 50 сильный 2 тактный Эвенруд , намечался с новья , заводишь тяжко первый раз , потом запускался нормально , на малых оборотах свечи закидывало и колбасился пока не прогазуешь или не поменяешь свечи . 4 тактник этих проблем не имеет , поэтому вопрос и задал ,
Кит - 61
 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 26 май 2019, 14:26
Откуда: СПб
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Никита
Техника: Норд Сильвер про 665 м кабин

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Крокозябр » 12 июн 2019, 18:55

Кит - 61 писал(а):Сейчас стоит 150 суза и 9,9 суза докатка оба 4 тактики , всё Вами сказано точно , водоёмы у нас пресные . Вопрос задал т.к. когда то был у меня 50 сильный 2 тактный Эвенруд , намечался с новья , заводишь тяжко первый раз , потом запускался нормально , на малых оборотах свечи закидывало и колбасился пока не прогазуешь или не поменяешь свечи . 4 тактник этих проблем не имеет , поэтому вопрос и задал ,


Есл эвин Е-тек, то в базе, т.е. с завода (программирование компа) он идет на миниралку (50 масло), многие (по незнанию) , наливают синтетику (100 масло), а оно концентрат, закидывает свечи и моторчик начинает "троить"
Для перехода с минералки на синтетику, надо внести в комп поправку (обычно, делают дилеры с отметкой в тех паспорте на мотор).
После перепрограммирования мотора на 100 масло (синтетику) ,будет дозировка масла в два раза меньше.
Эвины-етек-и, обычно хорошо работают на хх и свечи не закидывают . :a_g_a:
Медведи, встречавшие людей в лесу, думают, что люди живут на деревьях.
Аватара пользователя
Крокозябр
Бывалый
 
Сообщения: 5907
Зарегистрирован: 14 июн 2014, 22:41
Откуда: Земля Кольская
Благодарил (а): 1163 раз.
Поблагодарили: 1707 раз.
Имя: Крокозябр
Техника: Было, есть и будет

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение sedoi-onego » 13 июн 2019, 10:27

Так и есть.
Андрей правильно написал. Осенью подсчитывал замену 2-х тактного на 4-х тактный, пришёл к выводу что не меньше 7ми лет окупать.
Если у вас бизнес или по 50 + рыбалок в сезон то стоит покупать 4-х тактник.
А вот на счёт троллинга на основном 100-150 сил, на Онеге вроде никто не заморачивается хотя почти у всех докатки стоят
Аватара пользователя
sedoi-onego
Активист
 
Сообщения: 941
Зарегистрирован: 06 май 2016, 14:35
Откуда: Мурманская-Петрозаводск
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 577 раз.
Имя: Сергей
Техника: ЛАС -5 + вёсла, Снежик БонДокер. Братан 520-Арктос + 40 xws
телефон: 89114013679

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Кит - 61 » 13 июн 2019, 17:26

На Онеге да и на Ладоге и заливе не заморачиваются , только если основной стационар , то бывает ходят на малявке ( докатке ) .
Кит - 61
 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 26 май 2019, 14:26
Откуда: СПб
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Никита
Техника: Норд Сильвер про 665 м кабин

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Крокозябр » 13 июн 2019, 19:35

sedoi-onego писал(а):Так и есть.
Андрей правильно написал. Осенью подсчитывал замену 2-х тактного на 4-х тактный, пришёл к выводу что не меньше 7ми лет окупать


Серёга, так ты ходишь в море в первое же окно :-) ( даже с твоими частыми выходами, 7 лет разница по стоимости и расходу бензина отбиваться будет ) , а 90% народа так не может, то работа, то времени нет :a_g_a:
Медведи, встречавшие людей в лесу, думают, что люди живут на деревьях.
Аватара пользователя
Крокозябр
Бывалый
 
Сообщения: 5907
Зарегистрирован: 14 июн 2014, 22:41
Откуда: Земля Кольская
Благодарил (а): 1163 раз.
Поблагодарили: 1707 раз.
Имя: Крокозябр
Техника: Было, есть и будет

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Дмитрий 510 » 13 июн 2019, 19:56

Вы же не будете возрожать что моторесурс 4т больше так что можно взять б у мотор топлива экономишь около 30 процентов что компенсирует вес ,а если еще считать стоимость 2т масла то выход очень не бюджетно.Из моей практики все что больше 40 л с только 4т
Аватара пользователя
Дмитрий 510
Активист
 
Сообщения: 1470
Зарегистрирован: 17 фев 2013, 18:04
Откуда: Мурманск
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 453 раз.
Имя: Дмитрий
Техника: Тойота хайс 4вд, Риб РИБ SKYLARK R500S MERCURY 60 л.с. 4-STROKE
телефон: 89217249380

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Крокозябр » 13 июн 2019, 20:46

Дмитрий 510 писал(а):Вы же не будете возрожать что моторесурс 4т больше так что можно взять б у мотор топлива экономишь около 30 процентов что компенсирует вес ,а если еще считать стоимость 2т масла то выход очень не бюджетно.Из моей практики все что больше 40 л с только 4т


Дим, палка о двух концах.
Часто вижу, как тяжелые 4Т моторы сильно грузят корму лодки (любой), лодка проседает на корму ...идет на кобре (кормовой дифферент) , при не большой волне, лодка скачет как сайгак ...или же люди сидят на носу (типа противовес) ... не дело это ... Надо правильно подобрать моторчик для корпуса, комплект должен быть сбалансированным.
Думаю, ты тоже видел РИБ-ы (не большие) метров по 6, там 150 4 т сил на корме ...очень тяжелые моторы для этих корпусов, люди (пассажиры) сидят на носу .... лодка хлопает (эффект качели) днищем по каждой волне ...минус тяжелого мотора. (перегруз кормы), а если еще и докатка,...жопажопная ... кормовой дифферент (и эффект качели) почти не лечится ....разве что переносом тел :hi_hi_hi: в нос или б/бак в нос ...
По б/у 4такта.
Б/у 4 такта, можно ОЧЕНЬ не плохо попасть на ремонт.
Я не сторонник покупки б/у моторов, исключение, покупка мотора 2Т или 4Т) у знакомых.
Лодка может б/у, а мотор, лучше новый или как писАл выше (если б/у, то у знакомых, т.е. проверенный моторчик)

Дим, ты знаешь как "загоняют" 4Т моторы в средней полосе и на югах? ...погоды хорошие, волна ....волны нет ...тапку в пол (6000 об/мин) и час -два хода.
Как известно, почти ВСЕ 4Т лодочные моторы-конвертируемые авто моторы.
Авто мотор, НЕ рассчитан на постоянную работу "тапка в пол".
Сколько проходит автомотор, если его постоянно крутить 6000 об/мин?
Вруби первую передачу и прокатись на 6000 об/мин ...км хотя бы сто ... тысячу ... :-)
4Т должен быть с запасом ...что бы ходить 4000-4500 об/мин., тогда и ресурс не плохой, на пару-тройку тысяч моточасов и расход радует.

Если ЧАСТО выходишь, то конечно 4Т (и с запасом по мощности) , а если не более 10 выходов за сезон, то нахрен не нужен этот 4Т :a_g_a:

Дим, а кто сказал, что ресурс 4Т мотора больше? :du_ma_et:
Если судить по машине, так на ней как ездишь то ...тапку в пол редко даешь , а может и вообще не даешь, а на ПЛМ тапка в пол частенько.
И потом.
Очень много ДРЕВНИХ (60-80 годов) б/у 2Т моторов (Япония, Финка, Америка), и не один 4Т моторчик (с 60-80г.в.) не дОжил до наших дней ...вот тебе и моторесурс .. (есть о чем подумать, неправда ли ...) :du_ma_et:
Да и деталей в 4Т моторе больше, а раз больше деталей, механизм менее надежен.
Это так ...философия или мысли в слух :hi_hi_hi:

Надо взвешенно подходить к покупке мотора, не только по тактности, но и сочетанию лодка/мотор.
Повторюсь, чрезмерно перегруженная корма - не есть хорошо ... :a_g_a:
Медведи, встречавшие людей в лесу, думают, что люди живут на деревьях.
Аватара пользователя
Крокозябр
Бывалый
 
Сообщения: 5907
Зарегистрирован: 14 июн 2014, 22:41
Откуда: Земля Кольская
Благодарил (а): 1163 раз.
Поблагодарили: 1707 раз.
Имя: Крокозябр
Техника: Было, есть и будет

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Крокозябр » 13 июн 2019, 21:11

В догоночку.
Это раньше, японские моторы делали "Боги" :-)
Моторы ходили десятилетиями.
Сейчас, не очень хорошая тенденция на ВСЕ 4Т моторы.
Моторы облегчают, уменьшают объем, урезают кол-во цилиндров, а что бы не потерять силы, мотор "зажимают", т.е. повышают степень сжатия. (по простому, мотор форсирует путем уменьшения камеры сгорания, изменяют фазы впуска и выпуска).
Любой форсированный мотор, проходит меньше чем его не форсированный собрат.
Чем с мЕньше объема больше сил выжимаешь (форсировка мотора) , тем меньше моторчик проходит ..это факт :a_g_a:

Вот глянь
Старая прекрасная Суза 200 V6 https://suzuki.ru/motor-lodochnyy-suzuk ... 12786.html
Объем V6- 3,6l
Вес -257 кг.

И вот новая Суза 200 L4 https://suzuki.ru/motor-lodochnyy-suzuk ... 25952.html
Те же 200 сил, но вот объем урезан (2867см3) и вес 236 кг.

Ну ладно, каждый делает свой выбор, главное, не поддаться общему мнению

PS
Дим, ты любишь РИС???
:du_ma_et: :du_ma_et: :du_ma_et: :du_ma_et:
Должен любить :a_g_a: , т.к. миллиарды китайцев НЕ могут ошибаться :-)
:dr_ink:
Медведи, встречавшие людей в лесу, думают, что люди живут на деревьях.
Аватара пользователя
Крокозябр
Бывалый
 
Сообщения: 5907
Зарегистрирован: 14 июн 2014, 22:41
Откуда: Земля Кольская
Благодарил (а): 1163 раз.
Поблагодарили: 1707 раз.
Имя: Крокозябр
Техника: Было, есть и будет

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение serggrey » 13 июн 2019, 21:28

Я за 4т. В любом диапазоне. Интересно выглядят разговоры про экономию на стоимости мотора при наличии катера за лям-другой и больше.
И это мой регулярный вклад в сохранение чистоты наших водоемов.
вперед бодхисаттва, вперед!
Аватара пользователя
serggrey
Активист
 
Сообщения: 1973
Зарегистрирован: 05 окт 2010, 10:47
Откуда: Мончегорск
Благодарил (а): 1271 раз.
Поблагодарили: 1412 раз.
Имя: serggrey
Техника: Ротан 420;S9,9(20)bs и др.
Canon 600d; Tamron 16-300 и др.
Xiaomi Yi Action Camera;
Tamrac 5766 Velocity 6x.

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Крокозябр » 13 июн 2019, 21:47

serggrey писал(а):Я за 4т. В любом диапазоне. Интересно выглядят разговоры про экономию на стоимости мотора при наличии катера за лям-другой и больше.
И это мой регулярный вклад в сохранение чистоты наших водоемов.


Я за 2Т и за 4Т.
Надо здраво подходить к выбору!
Не может быть-однозначно 4Т или однозначно 2Т.
Индивидуальный подход.
Мое мнение при выборе тактности мотора , расписал выше.
Сергей, про вклад за чистоту, скажи "Кузе" :-)
Все 2Т масла биоразлагаемые. , т.е. это не аргумент :ne_vi_del:

Если катер стоит лям, то он далеко за 6 метров.
На такие уже надо 4Т моторы и правильно :a_g_a:

Серег, отвечу твоими словами.
А мне, интересно (порой даже смешно) слышать разговоры про экономию топлива ПВХ на 5-15 сильном 4 т пердунчике :-)

Хочешь распишу?
Смотри сам.
Лодка 50 т.р
Мотор 4Т-15 сил -150 т.р.
Курсы на маломерку .... тысячч наверное 15 ....
Пиротехника и прочее ....еще тысяч 20 .
Итого: по самым скромным прикидкам около 250 т.р за комплект.
плюс бензин, ТО и прочее
Короче, за 10 лет тысяч 350 набежит точно :-)

Сколько раз можно сходить на рыбалку на туристовозе на 350 тысяч рублей ? ...раз 80 точно ..
Если по 8 раз в год, то это 10 лет рыбалок :hi_hi_hi: , а если по 6 раз в год, то это 15 лет рыбалок :ti_pa: и нет проблем с лодкой, мотором, хранением, перевозкой и прочими "прелестями" владения водной техникой. :-)
Медведи, встречавшие людей в лесу, думают, что люди живут на деревьях.
Аватара пользователя
Крокозябр
Бывалый
 
Сообщения: 5907
Зарегистрирован: 14 июн 2014, 22:41
Откуда: Земля Кольская
Благодарил (а): 1163 раз.
Поблагодарили: 1707 раз.
Имя: Крокозябр
Техника: Было, есть и будет

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение Дмитрий 510 » 13 июн 2019, 21:58

Андрей ,а много народу ходит за сезон 10 рыбалок,в основном по погоде всегда.Я как то считал получилрсь больше 50 раз.А если еще и пресноводную брать
Аватара пользователя
Дмитрий 510
Активист
 
Сообщения: 1470
Зарегистрирован: 17 фев 2013, 18:04
Откуда: Мурманск
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 453 раз.
Имя: Дмитрий
Техника: Тойота хайс 4вд, Риб РИБ SKYLARK R500S MERCURY 60 л.с. 4-STROKE
телефон: 89217249380

Re: Выбор подвесного лодочного мотора

Сообщение serggrey » 13 июн 2019, 22:05

Крокозябр писал(а):Сергей, про вклад за чистоту, скажи "Кузе" :-)

Оффтопа хочешь?

Крокозябр писал(а):Все 2Т масла биоразлагаемые. , т.е. это не аргумент

И поэтому в Европе двухтактников нет.
Раскрой тему биоразложения.

Крокозябр писал(а):А мне, интересно слышать разговоры про экономию топлива ПВХ на 5-15 сильном 4 т пердунчике

Есть у меня такой ответ. На 4т. я 900 км прошел на 170 литрах, да еще из этого половину пути с гнутым винтом. В условиях, где заправиться негде.
И втрое больше схожу на одной-двух заправках. Только на 4т.
вперед бодхисаттва, вперед!
Аватара пользователя
serggrey
Активист
 
Сообщения: 1973
Зарегистрирован: 05 окт 2010, 10:47
Откуда: Мончегорск
Благодарил (а): 1271 раз.
Поблагодарили: 1412 раз.
Имя: serggrey
Техника: Ротан 420;S9,9(20)bs и др.
Canon 600d; Tamron 16-300 и др.
Xiaomi Yi Action Camera;
Tamrac 5766 Velocity 6x.

Пред.След.

Вернуться в Лодочные подвесные моторы и стационарные двигатели.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

  • Объявления