Хранение плм при отрицательной температуре

[Андрей М.]

Насколько вредно так хранить лодочный мотор в неотапливаемом помещении? Заранее спасибо за ответы!

[Сергей54]

Ничуть не вредно.
Но провести полное ТО с консервацией-весьма желательно.

[Крокозябр]

Не вредно.
Желательно поменять масло в редукторе и слить воду.
Если вдруг сальник потек, то запросто можно разморозить редуктор или помпу.
Если стоянка в не очень охраняемом месте, то можно снять гр. винт, вал смазать

[Андрей М.]

Подскажите как сливать воду...

[Крокозябр]

Подскажите как сливать воду...

Вытащил лодку из воды (мотор поднят)
На берегу опусти мотор, потом подними и опять опусти.
Пусть минут 10-20 постоит в вертикальном (рабочем) положении
Если есть желание, сняв чеку можно пару раз стартером крутануть (но это лишнее)
Обычно за 10-20 минут вода сливается и из блока и с помпы.
Кстати, из блока (надо снять колпак) выходит шланг в поддон (там где контрольная писалка)
На некоторых моторах, шланг (от блока к контрольке) с провисом, т.е. в нем вода остается. Не помешает слить воду и из шланга.

Даже после 20 минут, крыльчатка и стакан (корпус помпы) мокрые (не успевают высохнуть) , если на улице мороз, то крыльчатку прихватит.
Если пойдешь на воду так же в минуса, то.
Опусти редуктор в воду.
Минут пять "покури", что бы крыльчатка отошла и можно заводить мотор.

[piv211]

Выдержка из инструкции по мотору Ямаха-60
9-6 При отрицательной температуре воздуха
охлаждающая вода может замерзнуть в водяном насосе, что приводит к
повреждению насоса, крыльчатки и т.п. Во избежание этого нижняя половина
мотора должна быть погружена в воду или же мотор поднят и вода изгнана из
него проворотами с помощью шнура.

[Крокозябр]

Выдержка из инструкции по мотору Ямаха-60
9-6 При отрицательной температуре воздуха
охлаждающая вода может замерзнуть в водяном насосе, что приводит к
повреждению насоса, крыльчатки и т.п. Во избежание этого нижняя половина
мотора должна быть погружена в воду или же мотор поднят и вода изгнана из
него проворотами с помощью шнура.

Совершенно верно, только это не относится к хранению мотора в гараже (на улице)
Это инструкция (руководство), если лодка стоит на воде, а на улице минусовая температура.
Обрати внимание, если мотор в рабочем (вертикальном) положении, то дергать за шмыргалу (или эл. стартер) не надо, из блока вода стечет, но не стечет из помпы (сообщающийся сосуды )
Если мотор в воде (сапог) , то при сильных минусах, есть вероятность, что вода замерзнет в сапоге, поэтому, лучше поднять и крутануть, но крыльчатку все равно прихватит, перед запуском, надо минут 5 отогревать надо
Если же мотор в рабочем (вертикальном) положении, но не погружен в воду, то вода стечет не только из блока, но и из помпы.

[bormanulik]

Все, что можно занести в тепло и сухость, - лучше занести! Процедура не из легких, но раз в год можно поднапрячься.

[Крокозябр]

Все, что можно занести в тепло и сухость, - лучше занести! Процедура не из легких, но раз в год можно поднапрячься.

Саш, это если мотор не тяжелый (до 75 кг) и под румпель, если под дисташку, да весом за соточку, то

Дисташку отключать, приборы, рулевку и т.дддд
Да и гидравлику "кувыркать"нельзя . Если кувыркнешь, то потом надо прокачивать, не тяжело, но муторно

[Сергей54]

Если мотор в воде (сапог) , то при сильных минусах, есть вероятность, что вода замерзнет в сапоге

Вода в сапоге замёрзнет лишь тогда,когда она замёрзнет вокруг него,то есть в водоёме.Что в общем то ничем не грозит.

Даже вот такая,страшная на первый взгляд картинка, не нанесёт серьёзного вреда мотору.

[Крокозябр]

Если мотор в воде (сапог) , то при сильных минусах, есть вероятность, что вода замерзнет в сапоге

Вода в сапоге замёрзнет лишь тогда,когда она замёрзнет вокруг него,то есть в водоёме.Что в общем то ничем не грозит.

Даже вот такая,страшная на первый взгляд картинка, не нанесёт серьёзного вреда мотору.

Ну это как сказать
Если лед толстый, то есть вероятность того, что и в помпе и в сапоге образовался лед (раньше была вода)
Вода при замерзании расширяется, последствия для помпы, сапога, сальников, могут быть непредсказуемые..
Если лед сантиметров чуток (не достал до помпы) , то, пока не поздно, надо вырубать все это безобразие и вытаскивать на берег (отогревать и сушить)

[Сергей54]

Тут простая физика.
Если лёд снаружи и изнутри,то нет разности давления и никаких последствий не будет.

[Крокозябр]

Тут простая физика.
Если лёд снаружи и изнутри,то нет разности давления и никаких последствий не будет.

Физика, но не простая. , сапог, корпус помпы и прочее, имеют массу полостей и прочих ходов тайных , редуктор в конце концов (в котором не должно быть воды в принципе, там воздух и масло)

Вода замерзает по разному, сначала прихватывает в сапоге, там нет движения воды, нет ветра- штиль, вода быстрей прихватывается в сапоге чем на море (озере)
Это мелочь, нюансы, до такой степени нельзя доводить технику.
По поводу мотора в воде.
На большинстве легких комплектов (лодка + мотор) , в статике (на пустой лодке) корпус помпы, находиться выше ВЛ .
Дальше продолжать наверное не стоит?
Понятно, что на таких комплектах, даже если мотор в воде, помпы прихватит по полной, придется чайником отогревать

[Крокозябр]

хорошая фотка , но не все возят с собой тепло газ. пушку и генератор

[Сергей54]

хорошая фотка , но не все возят с собой тепло газ. пушку и генератор

Не совсем понятно что там делают. Если просто отогревают прихваченную помпу,то то же самое (но чуть дольше) можно сделать просто опустив мотор в воду.

На большинстве легких комплектов (лодка + мотор) , в статике (на пустой лодке) корпус помпы, находиться выше ВЛ .

Не замечал такого факта. Антикавитационная плита (над которой собственно и находится помпа), в статике всегда под водой.
Но мы как всегда ушли в сторону от сути заданного вопроса.

[Крокозябр]

Не совсем понятно что там делают. Если просто отогревают прихваченную помпу,то то же самое (но чуть дольше) можно сделать просто опустив мотор в воду.

Помпу можно, согласен, но похоже, они отогревают тягу вкл. скорости (возможно троса до кучи)

Не замечал такого факта. Антикавитационная плита (над которой собственно и находится помпа), в статике всегда под водой.
Но мы как всегда ушли в сторону от сути заданного вопроса.

Тож согласен (от сути вопроса ушли)
Хотя вопрос раскрыт
Помпа не всегда (в статике) под водой, многое зависит от комплекта

[Сергей54]

Мотор четырёхтактный,скорее всего греют масло.

Я не знаю,какой лёгкости должен быть комплект,что бы в статике помпа была выше уровня воды (у меня есть подозрение,что она тогда и работать не будет),но оставим это за кадром,вопрос всё же был о хранении мотора в неотапливаемом помещении.