Алюминий vs Пластик.

[Волхв]

...котерочки не плохие, но цена "пол Ляма", да двигатель ещё столько же (тысяч 400-500), ...да телега тысяч 100 примерно будет стоить под такой размерчик....

И категория "Е" скорее всего понадобится.

[Елена, Мурманск]

...котерочки не плохие, но цена "пол Ляма", да двигатель ещё столько же (тысяч 400-500), ...да телега тысяч 100 примерно будет стоить под такой размерчик....

И категория "Е" скорее всего понадобится.

...да, категория "Е" нужна 100% ....
...хотя и корпус АмГ, но лодочка то тяжёлая.....следовательно её на берег НЕ вытащить, а значит надо ПОДБИРАТЬ место стоянки (остановки)...., если встать где поподя, то даже не большая волнишка и ветерочек за пару тройку часов "дружбы" корпус-камень "наделают" серьёзных раковин и потёртостей....

[may]

Саня, если пластик, посмотри сюда. Матяж, по крайней мере, из ткани вакуумом прессует, а не кизяк накатывает. Да и ценник у него гуманный. Хотя претензии по качеству бывали... Но он их вроде бы старается разрулить нормально...

[Бонч]

чем больше узнаешь... тем сложнее выбор...

[Елена, Мурманск]

Алексей, "Диана-4" , та которая 5,50 см на прицепе НЕ ВЛЕЗЕТ в стандартный гараж....вроде как по неё и отзывов пока нет.....её же пока ещё не полностью пустили в серию....ну Вы знаете, что это удлинённая "Диана-3"....лодочка на дельтовидной гидролыже....
.."Диана 3", та, которая 4,50 выпускается давно....по отзывам Вы правильно заметили...но сейчас Владимир сделал усиления корпуса и лодочка поправилась на 50 кг, т.е. стала 250 кг.
...по мореходности и комфорту "Проги", "Козы" как говорится рядом не стоят...., но доставка из Казани, тысяч под 90-100 будет....

[Волхв]

Часто сложно взять нечто, если можно найти более дешёвое (у другого производителя). Как например, можно найти более дешёвую ПВХ лодку.
Но на деле оказывается, что это слишком дешёвый материал. Капнул ацетона- и материал растворяется на глазах. Или начинает расслаиваться при казалось бы обычной эксплуатации...

[ViktorMANN]

Доставка имеет смысл только своим ходом. Александру можно посмотреть на Бриз-14. Делают в Самаре. Отзывы строго восторженные. Мне она тоже понравилась. Я даже списался с Сергеем(Kolonel). Цена в 72 тыра только остудила немного. Или, как уже говорила Елена,Диана-4. Где-то на Онеге Прошлый сезон уже откатала такая лодочка. Плохого не написали.

[Елена, Мурманск]

ViktorMANN , Вы правильно заметили, Что лодки "Бриз" отличные лодки....и не только 14-ые...17-ые и 23-тьи тоже.
...есть такое выражение, что бывают лодки Российские, а бываю лодки "Мавринские"...У Алекса (Александр Маврин) АФИГЕТЕЛЬНЫЕ лодочки....они же их делают под контролем "Ямы".....а в Самаре представительство Владивостока...
...но "Б-*14" Александру не подходит по требованиям (дл.-5 метров надо), а "Б-14" , 4 метра 30 см.....ему "Б-17" надо.... ;-), но на них очередь 2,5-3 месяца....

[Елена, Мурманск]

...вот они "Б-17"...."кучкуются", а вторая фоточка, "Б-17" по "Ямой-70"...."Тапка в пол" с разворота....

[ViktorMANN]

Да, Бриз-17 вне конкуренции, но цена уже другого порядка. А то, что очередь даже лучше- спокойно можно спланировать поездку. По пути купить прицеп (в СПБ , в Московии и т.д.) и притащить это "ЧУДО" !!!
Пы.Сы. Прошлом летом мой хороший знакомый поехал в Ростов, в Твери забрал снегоходный прицеп(заранее найденный по Инету). Притащил из Ростова квадр, возвращаясь из отпуска, типа. Немного авантюра, но результат 100% ....

[Елена, Мурманск]

Да, Бриз-17 вне конкуренции, но цена уже другого порядка. А то, что очередь даже лучше- спокойно можно спланировать поездку. По пути купить прицеп (в СПБ , в Московии и т.д.) и притащить это "ЧУДО" !!!

..зачем искать какой то прицеп...."Б-17" может комплектоваться трейлером...так что заказ делать сразу же с трейлером и моторчиком.......можно до Москвы, а с Москвы, своим ходом...., но разница то не очень большая получается.
..если гнать контейнер "Владик-Мурманск", то примерно 100-106 тыс. рублей, а "Владик-Москва"-70 тысяч....бензин до Москвы, питание, проживание....и т.п.....+ время на поездку (примерно неделя)...получается тысяч 25....вот и получается примерно 5 тысяч рублей экономия.....но это без учёта амортизации своего авто...

[Бонч]

я все внимательно читаю... к бризу склонялся еще пару месяцев назад. на 23 облизнулся, 17-ка наверно в самый раз будет... 2,5 месяца не гут... но тогда можно годик на стингрее покататься...

[Елена, Мурманск]

я все внимательно читаю... к бризу склонялся еще пару месяцев назад. на 23 облизнулся, 17-ка наверно в самый раз будет... 2,5 месяца не гут... но тогда можно годик на стингрее покататься...

...Александр, ну если решитесь на "Б-17", то я с Мавриным свяжусь....может и получится побыстрее....за месячишко....может пойдёт на встречу ....

[Бонч]

ок. подумаю...

[Волхв]

Вот смотрю, у некоторых лодок в описании указано удаление от берега: и 2 км., и 3, и 4). ГИМС может указать и 3 км., и 4???

[Бонч]

3 км... больше не поставят в СБ. по правилам губернатора.

[Волхв]

А мне казалось два максимум. Вот и непонятка была.
Значит маркетинговый ход, если больше трёх км...

[Елена, Мурманск]

для хороших лодочек всё по нормам и правилам....

[Adnak]

...рекомендовать я ни чего не могу, но скажу, что лодочки из пластика более требовательны к местам швартовки....они же гладенькие и ровные...Пластик требует БОЛЕЕ аккуратного обращения, чем лодочки из АмГ.

Елена.... с Вами согласен.. вот поэтому для моря АМГ предпочтительнее.

[Елена, Мурманск]

Выскажусь.
Имея минимальные навыки в работе со шпаклёвкой , Вы всегда восстановите корпус из пластика . С АМГ корпусом - нужен сварщик и аргон (а это не дёшево)

Кривые руки обычно делают дерьмопластик: плохо пропитанный смолой, содержащий пустоты, в которые попадает и там замерзает вода, и рвет ламинат,
снаружи покрыт гелькоутом низкого качества , который фильтрует воду и вызывает осмос.

Плохие дерьмолодки встречаются и у пластика и у АМг.

По люмяшке
... из алюминиевых сплавов кривые руки делают дерьмолодки:
у них трескаются швы, проминается слишком тонкое днище между набором,
, корродируют детали набора из неправильно (или из экономии) выбранного ассортимента алюминиевого проката. Кому интересно, сходите на сайт *(форум) Сильвера, Бустера и прочих производителей АМг лодок.
==========================================================================
Так что, прямыми руками делаются правильные лодки, а кривыми руками - кривые,
независимо от выбранного материала.

Есть приверженцы кастрюль, и есть приверженцы пластика. При этом у всех своя «правда» и с этим сделать ни чего нельзя. Редко кого удаётся переманить в "другую веру".

Существует категория людей, кому действительно не важен внешний вид транспортного средства, но важна функциональность и неприхотливость в эксплуатации,
другие, наоборот, во главу угла ставят вопросы эстетики, для таких лодка как дорогая женщина……

Теперь по износостойкости
-"Осмос начинается с проникновения воды СКВОЗЬ НЕПОВРЕЖДЕННЫЙ не качественный гелькоут.
Хорошо пропитанная стеклоткань образует монолитный пластик, в который вода не проникает, и никакие морозы ему не страшны.
Т.е, у хорошего пластикового корпуса гелькоут водонепроницаемый.
И сам ламинат воды тоже не боится.
А разрушить такой корпус можно только продолжительным механическим воздействием.
Например, наполовину вытащив на каменистый берег и отдать на волю волн (пострадает не только пластик, алюминий тоже)

Итог и вывод - нечего бояться пластика! И в эксплуатации и в обслуживании.
И надо быть до конца объективным, чтобы признать, что современный пластик- это отличный материал в лодко-катеростроении. А уж по цене- тем более. И бояться его нет смысла!"

Тот кто хочет взять лодку и больше ни о чем не думать - возьмет АМг.
Кто знает толк в обводах, ценит красоту, аккуратен, для кого каждый выход на воду - праздник выберет пластик.



Стеклопластик (который правильный) выдерживает такое обращение.
Потому что у ПРАВИЛЬНОГО стеклопластика нет зоны пластической деформации, упругая деформация без разрушения довольно значительная, т.е. демпфируется удар.

Вроде как и всё ...

PS
Можно накидать кучу фоток с раздолбаными АМг или пластиковыми корпусами ...думаю не зачем (пока незачем)