Электрооборудование и электроснабжение маломерного судна

[Крокозябр]

Да это понятно всё, в другом проблема, аккумулятор предназначен для эхолота-картплоттера, и как было сказано в классике мульфильмов - "Лосёнок маленький, на всех не хватит". В моём случае, в роли Лосёнка выступает аккумулятор, которого не хватит для всех девайсов, жаждущих подзарядиться. Вот потому и вынужден рассматривать вариант с подзарядкой от USB.

Дядь Вить, это не аргумент.
Потрать на РС не 20-ть т.р, а 19,5, на сдачу, купи АКБ 7А/ч, он стоит 400 рублей и заряжай от него рацию.

[Крокозябр]

а мотор без генератора-выпрямителя?

Без - Суза DT 9,9 AS. Прорабатываю вопрос установки генератора-выпрямителя, но пока плыву в теории, а именно - достаточно для подзарядки аккума, или не достаточно режима работы мотора на троллинговых скоростях и есть-ли нужда в его установки.
:

Не ищи проблемы там, где их нет
Выпрямитель-регулятор или "довесок" стоит не дорого, купи и радуйся. Будет и свет и зарядка АКБ и прочие блага
А вот катушка стоит не очень дешево.

Оптимально, иметь с собой еще один акб на 4-7 Ач.
http://www.motolodka.ru/motors/regulator.htm

phpBB [video]

[дядя Витя]

Не ищи проблемы там, где их нет
Выпрямитель-регулятор или "довесок" стоит не дорого, купи и радуйся. Будет и свет и зарядка АКБ и прочие блага
А вот катушка стоит не очень дешево.

Оптимально, иметь с собой еще один акб на 4-7 Ач.

Крок, катушка-генератор и выпрямитель-регулятор, от японского производителя, в порядке озвучивания - 4 тыр и 8 тыр, это не проблема. Вопрос пока в целесообразности, и он был уже озвучен мной, а именно - происходит, не происходит заряд аккумулятора при троллинговых оборотах двигателя.
А по вопросу отдельного аккумулятора, для подзарядки рации, так у меня пароход-то не резиновый, чтоб запихать каждой твари по паре, пароход ПВХ-шный и не из самых-самых, есть желание оставить некоторое свободное пространство для перемещения в нём тушки напарника. Хочется минимизации и оптимизации такелажа анд шмурдяка....

[Волхв]

...Выпрямитель-регулятор или "довесок" стоит не дорого, купи и радуйся. Будет и свет и зарядка АКБ и прочие блага ...

Крок, дядя Витя говорил о троллинге, АКБ на практически холостых оборотах не будет подзаряжаться... хотя будет заряжаться даже на коротких переходах...
Но вот я за недолгое время пользования "бортовой сетью" успел убить два таких сухих аккумулятора. Их нельзя разряжать сильно, а мне пришлось. Оба раза они конечно сильно выручили, но к сожалению умерли после практически полных разрядок. Один раз на ВТВ качал баллоны после ремонта, второй раз в Кувшинской Салме... Оба раза помогал аккумулятору движком, но всё равно они повредились и заряд больше не держали (((

В общем, вариант с акб не очень надёжный, да и заморочный (лодка то не стационарная)... (ИМХО) он хорош как дополнение . А вот целиком полагаться на него вдали от нормальных источников зарядки (машины, квадрика, или жесткокорпусной лодки с постоянной бортовой сетью) я бы не советовал...

[Волхв]

Ой, и дядя Витя уже частично подтвердил догадки )

[vlasto1]

...Выпрямитель-регулятор или "довесок" стоит не дорого, купи и радуйся. Будет и свет и зарядка АКБ и прочие блага ...

Крок, дядя Витя говорил о троллинге, АКБ на практически холостых оборотах не будет подзаряжаться... хотя будет заряжаться даже на коротких переходах...
Но вот я за недолгое время пользования "бортовой сетью" успел убить два таких сухих аккумулятора. Их нельзя разряжать сильно, а мне пришлось. Оба раза они конечно сильно выручили, но к сожалению умерли после практически полных разрядок. Один раз на ВТВ качал баллоны после ремонта, второй раз в Кувшинской Салме... Оба раза помогал аккумулятору движком, но всё равно они повредились и заряд больше не держали (((

В общем, вариант с акб не очень надёжный, да и заморочный (лодка то не стационарная)... (ИМХО) он хорош как дополнение . А вот целиком полагаться на него вдали от нормальных источников зарядки (машины, квадрика, или жесткокорпусной лодки с постоянной бортовой сетью) я бы не советовал...

Что означает сия фраза "Но вот я за недолгое время пользования "бортовой сетью" успел убить два таких сухих аккумулятора." какие АКБ имелись в виду?
Если АКБ 65Аh, его не убить зарядкой от мотора. Если гелевый 7.5Ah убьёте запросто. Всё зависит от тока зарядки.

[Волхв]

Если АКБ 65Аh, его не убить зарядкой от мотора. Если гелевый 7.5Ah убьёте запросто. Всё зависит от тока зарядки.

Да, Владимир, аккумуляторы сухие (гелевые), на 7,5, от бесеперебойника. Использовать жидкостные и большой емкости в маленькой надувной лодке совсем неудобно ((( А так конечно, было бы здорово.

[дядя Витя]

Парни, у меня вналичии гелевый DELTA на 14 Аh - вот конкретно этот аккумулятор будет подзаряжаться от раздушенной 9,9 Сузы в троллинговом режиме работы ?
Или забыть, забить и взять рацию с подзарядкой от пауэр.банка USB на 3,4 в. ?

[vlasto1]

Если АКБ 65Аh, его не убить зарядкой от мотора. Если гелевый 7.5Ah убьёте запросто. Всё зависит от тока зарядки.

Да, Владимир, аккумуляторы сухие (гелевые), на 7,5, от бесеперебойника. Использовать жидкостные и большой емкости в маленькой надувной лодке совсем неудобно ((( А так конечно, было бы здорово.

Выход один ставить ограничитель тока, если для 7.5Ah максимум 0,75А а прёт 6А как он может выжить?

[Волхв]

Выход один ставить ограничитель тока, если для 7.5Ah максимум 0,75А а прёт 6А как он может выжить?

Если честно, то не мерил, какую силу тока стандартная катушка может выдать. И вопросом таким не задавался. Доверился тому, что другие пользователи этому внимания не уделяли: "Есть катушка в моторе- значит нужен выпрямитель/регулятор и неплохо бы аккумулятор". О других "ограничителях" ничего не говорили...

Да, слышал, что катушку нежелательно использовать в полную мощность, но не слышал, чтоб её на лодочных моторах искуственно ограничивали...

[vlasto1]

Выход один ставить ограничитель тока, если для 7.5Ah максимум 0,75А а прёт 6А как он может выжить?

Если честно, то не мерил, какую силу тока стандартная катушка может выдать. И вопросом таким не задавался. Доверился тому, что другие пользователи этому внимания не уделяли: "Есть катушка в моторе- значит нужен выпрямитель/регулятор и неплохо бы аккумулятор". О других "ограничителях" ничего не говорили...

Да, слышал, что катушку нежелательно использовать в полную мощность, но не слышал, чтоб её на лодочных моторах искуственно ограничивали...

Алексей, а зачем тогда в авто стоит регулятор тока на заряд АКБ? А не хай пёрло бы 40А с генератора, а вот другие потребители не требуют этого ограничения (лампы, стеклоподъёмники и тд)

[may]

регуляторы на ПЛМ (в т.ч. от Ивана - у меня такой) ограничивают напряжение... т.е. технику через родные 12-вольтовые адаптеры или зарядники можно будет подключать к мотору и без батареи. "На себя" мотор с генераторной катушки не потребляет, поэтому и на холостых какая-то зарядка идти будет - при отсутствии мощных потребителей типа ксеноновых прожекторов... Как поведет себя с регулятором гелевый 7-амперник - хз Из печального опыта: надо было срочно подзарядить АГМ-аккум на 7 а-ч - поставил с автомобильным зарядником и забыл - раздуло...
*ни разу не электрик, чисто рассуждаю

[Бонч]

Из печального опыта: надо было срочно подзарядить АГМ-аккум на 7 а-ч - поставил с автомобильным зарядником и забыл - раздуло...
*ни разу не электрик, чисто рассуждаю

акб старый? зарядник ручной?

[Волхв]

Алексей, а зачем тогда в авто стоит регулятор тока на заряд АКБ? А не хай пёрло бы 40А с генератора, а вот другие потребители не требуют этого ограничения (лампы, стеклоподъёмники и тд)

Я ведь честно нисколько не электрик! Мне сказали, что регулятор Ивана (с мотолодки) это то, что нужно докупить для мотора- я и купил. А больше никто не говорил ни о каких ограничителях, дополнительных реле и прочих приблудах. Если не говорят- значит регулятора вполне достаточно, до сегодняшнего дня я так считал...

Значит нужен ещё и регулятор на заряд АКБ? Хоть примерно подскажите, от чего подходит и как подключается?

(ЗЫ. извиняюсь, что не по теме, позже поищу подходящую и перенесу часть сообщений)

[Крокозябр]

Крок, катушка-генератор и выпрямитель-регулятор, от японского производителя, в порядке озвучивания - 4 тыр и 8 тыр, это не проблема. Вопрос пока в целесообразности, и он был уже озвучен мной, а именно - происходит, не происходит заряд аккумулятора при троллинговых оборотах двигателя.

А по вопросу отдельного аккумулятора, для подзарядки рации, так у меня пароход-то не резиновый, чтоб запихать каждой твари по паре, пароход ПВХ-шный и не из самых-самых, есть желание оставить некоторое свободное пространство для перемещения в нём тушки напарника. Хочется минимизации и оптимизации такелажа анд шмурдяка....

На хх не идет, чуть газу дашь и пойдет
А пауэр банк у тебя резиновый?

[Крокозябр]

Алексей, а зачем тогда в авто стоит регулятор тока на заряд АКБ? А не хай пёрло бы 40А с генератора, а вот другие потребители не требуют этого ограничения (лампы, стеклоподъёмники и тд)

Я ведь честно нисколько не электрик! Мне сказали, что регулятор Ивана (с мотолодки) это то, что нужно докупить для мотора- я и купил. А больше никто не говорил ни о каких ограничителях, дополнительных реле и прочих приблудах. Если не говорят- значит регулятора вполне достаточно, до сегодняшнего дня я так считал...

Значит нужен ещё и регулятор на заряд АКБ? Хоть примерно подскажите, от чего подходит и как подключается?

(ЗЫ. извиняюсь, что не по теме, позже поищу подходящую и перенесу часть сообщений)

Леш, есть полноценный регулятор, а есть "довесок"
На некоторые марки ПЛМ можно (и нужно) ставить "довесок", а некоторые нуждаются в полноценном регуляторе.

[Крокозябр]

Парни, у меня вналичии гелевый DELTA на 14 Аh - вот конкретно этот аккумулятор будет подзаряжаться от раздушенной 9,9 Сузы в троллинговом режиме работы ?
Или забыть, забить и взять рацию с подзарядкой от пауэр.банка USB на 3,4 в. ?

Дядь Вить, вот я тебя не понимаю.
У тебя паур банк какой емкости?
Что кроме РС ты еще собираешься от него подкармливать?
Хватит ли емкости пауэрбанка на всех?
Все голодные, все хотят кушать

[vlasto1]

[/quote]Леш, есть полноценный регулятор, а есть "довесок"
На некоторые марки ПЛМ можно (и нужно) ставить "довесок", а некоторые нуждаются в полноценном регуляторе.[/quote]
Правильнее будет так Выпрямитель (довесок), регулятор напряжения (РН) + стабилизатор напряжения (может быть встроенным) и регулятор тока (исключительно для заряда АКБ)

[may]

Из печального опыта: надо было срочно подзарядить АГМ-аккум на 7 а-ч - поставил с автомобильным зарядником и забыл - раздуло...
*ни разу не электрик, чисто рассуждаю

акб старый? зарядник ручной?

аккум был не новый, зарядник автоматический - Кулон с лампочками

[Крокозябр]

Правильнее будет так Выпрямитель (довесок), регулятор напряжения (РН) + стабилизатор напряжения (может быть встроенным) и регулятор тока (исключительно для заряда АКБ)

Не совсем так.
На некоторых моделях, есть штатный выпрямитель, но нет регулятора, вот для этих моторов и нужен "довесок", т.е. довесок он же регулятор.
А полноценный выпрямитель-регулятор, нужен для тех моторов, у которых нет выпрямителя и регулятора.
На примере.
Яма 9,9 ФМШ С (Ль) имеет штатный выпрямитель, но не имеет регулятора. На этот мотор надо ставить только "довесок", т.е. регулятор.
Суза ДТ 9,9, не имеет выпрямителя, не имеет регулятора, значит ей нужен полноценный выпрямитель-регулятор.