Мурманский Рыболовный Форум

Немного интересуюсь продукцией "Ураган" так вот, они на свои буксы категорически не рекомендуют моторы LIFAN 192F-2 18,5 л/с, а предлагают другой аналог хонды, по характеристикам лифан чуть тяговитее, чуть бьльше весит и чуть дороже . Но производитель урагана на сайте пишет:
"В настоящее время отгрузка Ураганов с ДВС марки Лифан мощностью выше 15 лс без гарантии на ДВС. т.к. ДВС Лифан 17.0 и особенно 18.5 лс имеют множество нареканий:
- в 90% случаев требуется усиление правой опоры и сварка глушителя к коллектору (болтик М6 не держит). Защитные сеточки на глушителе отрываются и дребезжат даже если их подварить (защитные сеточки обычно выкидывают). На 18.5 лс рано или поздно глушитель выкидывают в 35% после 50 м/ч и ставят гофрированный металлорукав или самодельный глушитель.
- бензобак отрывает в 5% случаев при сравнительно небольшом пробеге.
- в 20% случаев требуется замена карбюратора.
- в 100% случаев требуется установка достаточно сложной системы подогрева входящего воздуха. Без неё ДВС в мороз ниже -15 градусов категорически не тянет и дымит.
- в 100% случаев все пружинки и дроссельная заслонка обмерзают и требуют обязательной установки защитного чехла (чаще просто закрывают мешковиной, но глушитель сверху мешает этому)."

В гугле порылся, на ютюбе посмотрел, что нашел, эту инфу подтвердили только 1 раз в комментах, но никто не поддержал. Есть у кого что дополнить или опровергнуть по урагановской инфе?

А на хрена буксу мотор мощнее 15 л.с.? Куда больше? У меня 14л.с. Вроде Лифан... Проблем еще не было. Думаю с такими вопросами нужно на Мотодог.ру идти.
Я свой еще могу затолкать(заехать) в одного в авто. А если мотор мощнее, то там уже далеко за 120 кг будет. Только прицеп...

Если бы я собрался купить себе Букс, то поступил бы таким образом: Купил бы по своим запросам двигатель ТУТ и заказал бы у Гирваса раму под ключ с интересующими размерами и весом, по крайней мере будет где потом обслуживать и есть с кого спросить за качество.
P.S. С этого сайта заказывал себе запчасти, пришли быстро.

ViktorMANN писал(а):А на хрена буксу мотор мощнее 15 л.с.? Куда больше? У меня 14л.с. Вроде Лифан... Проблем еще не было. Думаю с такими вопросами нужно на Мотодог.ру идти.
Я свой еще могу затолкать(заехать) в одного в авто. А если мотор мощнее, то там уже далеко за 120 кг будет. Только прицеп...

у того букса гуся 3800х600, вес 120кг
а если речь про 15 лс, то мухтар 15, например весит "142 кг."
в представительство sale@lifan-moto.ru тоже написал....послали подальше а точнее "По всем техническим вопросам рекомендуем обратиться в сервисный центр. Тел. 89210050464 Андрей"

Чтобы кто не говорил, самая удачная гуся на буксировщик- это разрезанная бурановская гусянка и метал. проставки. И вес и проходимость. Букс весом более 110 кг- это прицеп. Тогда на хрена козе баян? Не надо подгонять букс под возможности снегохода. Он им все равно не станет. 15 л.с. для букса- самой дефке огурец! Да, передние модули , наверное удобно и прикольно, но за них уже нагибают как за снегоход. В авто уже не засунешь, а это самый главный плюс букса-возможность перевозить в авто, без прицепа. Не нужен буксу мощный мотор- там цена уже вылазит за пределы разумного. Сейчас придет зима(январь-февраль), начнут на Толбухин ездить -сделаю фото спешл. Там бывает по 200 машин, из которых достают кто во что горазд. С прицепами-единицы...

На буксе двигатель 13 сил, трое саней с тремя седоками прет как миленький. Правда двигатель хонда, семь лет - верой и правдой.

У кого есть собака с двигателем honda gx? Мне Необходимо посмотреть на двигатель. конкретно хотелось бы gx 270 но думаю управление у всех одинаковое. Не могу понять какая пружинка откуда потерялась. Наколхозил резинку от денег. Двигатель работает но хотелось бы узнать как должно быть и сделать всё по фэншую. В тырнете ничего нарыть не могу.

Игорь наверно вот это-
видео -https://www.youtube.com/watch?v=7SsTWNuxRR4
а это пружина -http://zip-honda.ru/shop/zapchasti-honda/gx270-177f

Не, не то. Надо посмотреть на двигатель. Блин, не знаю даже как обьяснить. Может там и не должно быть ничего. У меня на карбюраторе рычаг управления газом не возвращается обратно. Кинул резинку и получается что я газую в одну сторону а эта резинка тянет в другую. Если резинку снять то газ не работает.

вот на эту тягу на короткую сторону приходит одна пружинка и тянет её в одну сторону ,а на противоположной поставил резинку.называется она Тяга оси регулятора газа бензинового двигателя GX270

sverchOK писал(а): вот на эту тягу на короткую сторону приходит одна пружинка и тянет её в одну сторону ,а на противоположной поставил резинку.называется она Тяга оси регулятора газа бензинового двигателя GX270

полно видео в сети
https://www.youtube.com/watch?v=7SsTWNuxRR4
https://www.youtube.com/watch?v=J4ZXxZGbyJI
и т.д.

GX 200 есть

У меня такой... Но я совсем не уверен, что у меня все пружинки стоят правильно... Если мне не изменяет склероз, у меня на этом рычаге тоже только одна пружина - на коротком плече.

упс... У меня 390-й, 13 сил.

Вот я попытался как то снять суть вопроса. В общем без резинки газ постоянно на полную.https://youtu.be/1TKFrghTFMQ

https://youtu.be/SyKxdRTUjwo
В общем снял бак вроде там всё правильно. Но при этом при запуске двигателя он ровно и хорошо работает на закрытой заслонке но только её начинаешь приоткрывать обороты позут вверх на полный газ. И собака уезжает вдаль. Проезжая метров 200 обороты начинают потихоньку падать до нуля. Газанул разок ручкой и они опять на полной и опять не сбрасываются. Через 200 метров всё по новой. Если резинку одеть собака работает хорошо но нет холостых.
Итог
Нифига я не понимаю что происходит.
Прошу помощи форумчан. Или куда хоть её везти? На регулировку подскажите. А в карбюраторе нет никакой мембраны которая притягивает эту заслонку газа?

sverchOK писал(а):Вот я попытался как то снять суть вопроса. В общем без резинки газ постоянно на полную.https://youtu.be/1TKFrghTFMQ

вот тут видно с двух сторон https://youtu.be/ZNi-7giMUNc?t=380 когда тянеш рычаг газа, он в свою очередь тянет через пружину "2" за короткое плечо рычага регулятора оборотов "3", а то в свою очередь длинной тонкой тягой "1" толкает пластмаску привода дросельной заслонки

А у меня без резинки рычаг два получается прослаблен и тянуть длинной тяге уже нечего. Пластмасса карбюратора и так уже на полном газу. Дальше некуда. Тимоха, хорошо разбирается? Может подъедешь на неделе посмотришь прям на месте? Ща в личку чиркну.

Насколько я понимаю начитавшись и насмотревшись тырнета у меня неправильно работает ЦРО. А вот почему? Если не разберусь удалю нафиг

Тёзка у меня такая же хрень была на МТР 9ЛС пока не отсоединил РО.