Я тут в
Погоде упомянул наш неудавшийся из-за пухляка побег в тундру на охоту, так вот пару слов про свою
Тайгу в деле. С прошлого мая я до нее не добирался, а влез 13 февраля. Разумеется заводил шмыргалкой. Поначалу реакция была нулевой, но потом топливная смесь нормализовалась и моторчик заурчал, НО! На одном цилиндре. Заглушил, завел - оба горшка затарахтели. Минут пять погонял на нейтрали, потом минут двадцать покатался по окрестностям Туманки - всё в норме. По ходу поездки теплый заводился электростартером "с полтыка". Поездка была очень тяжелой, несколько раз в пухляке ложился набок, но отцепляешь сани и на газульке выходишь на глиссер - мощей хватает. Однако покопать тоже пришлось, лопата совковая ВСЕГДА в санях. С гружеными санями тоже была большая проблема. На короткой сцепке их по целине, а тем более в гору - не сдвинуть, сам снежик тут же закапывается в "крахмал". Накатываешь отрезок трассы, берешь "телегу" на верёвку 15-25 м, и выдергиваешь её, ... иногда даже не с первого раза, и катишь по колее. Мы так двое суток мудоха ... ись . Кстати, я уже отмечал, что у меня температурный датчик стоит на выхлопном коллекторе - очень полезная штука. Но, цифровая панель изредка почему-то глючит и блекнет. Попробуем посмотреть.
ЕвГен писал(а):Если ручной стартер во время рывка вылетает из руки (поэтому надо снимать рукавицу или перчатку) , то "кастет" точнехонько врезается в ... ключ запуска. А ключик - существо хрупкое, и в комплекте их всего пара. Сломав таким образом один ключ, мы решали заняться замком зажигания вплотную, иначе можно вляпаться по-крупному.
Сергей вырвал из замка все "кишки", сделал из нержаейки два неубиваемых противоударных ключа, и ... УСЁ нормально теперь.