Мурманский Рыболовный Форум

по поводу автомикса я писал еще на сноумобиле что это вопрос щепетильный и сугубо личный,потому я подумал что надо бы разделить на группы владельцев вк дабы не морочит головы тем кому это не нужно.
-группа №1 боишся попасть на ремонт колена,потому что пока наковыряешь денег на ремонт и сезон закончится, недоверяешь производителю масла которое льешь, или еще хуже в клятвенные заверения барыги типа -Мамой клянусь сынтеныка трехтактный фынскый! сам с братам бочка откривал!!!неверишь,- но брать надо другого не привезут, снеж не новый и пробег только Господу Богу известен,а станция ТО для вас, это промороженый сарай на краю деревни,свет в нем только от налобного фонаря или когда ворота открыты - тогда выдергивай однозначно!и лучше летом!
-группа№2 снеж куплен не на последние, но кровные,ремонт- могу и сам кой че,гараж с отоплением,есть тропинка к нормальному мастеру в случае "большой жопы",живешь в городе или в поселке где снегоход не единственное т.с зимой и можно добратся до магазина с любимыми железяками в течении дня- подумай и реши сам -оно тебе нада? -о блин чет я очкую,до базы переть далеко и Петрович не всегда может со мной рвануть-выдергивай!,дану нах не ломалось ведь у соседа а он уже 5тыс намотал а я за год 1.5 еле еле-оставь!но знать как его(автомикс) выдрать в полевых условиях надо,чтоб пешком не идти.
-группа №3 снежик на гарантии, денег в случае попадалова на серьезный ремонт можно наковырять просто раскрыв лопатник и жена за эти мелкие расходы не раскроет рот,но за такую подставу эти козлы(место где проводилось ТО)ответят,то тогда нехрен рыпатся- уповай на японское качество,не забывай про своевременное посещение сервиса,езди в паре с другом на втором снегоходе...и будь на связи-спутникового телефона,или в зоне покрытия сотового оператора неважно,главное чтоб батарея в телефоне заряжена была

если вы определились к какой из групп вы себя относите, то следующее ниже для группы №3 будет интересно только в целях самообразования,и читать это вам не обязательно.

Акимыч! Все почти верно, но в одном с тобой не соглашусь - в поле (лесу и т.п.) нет смысла убирать автомикс! Плесни масла в бак, если видишь что резко упала температура и масло загустело, и усё! Такими вещами, как снятие насоса, надо заниматься когда всё под рукой.
ИМХО : А нужен ли автомикс вообще? ведь эта хрень была задумана в первую часть в угоду экологии. Чтоб типа дозированно подавать масло в зависимости от нагрузки. Ведь на ранних ВК-540 никакого автомикса не было! Случаи (вон у JuriK) неправильной работы масляного насос были (а соответственно есть и будут). Плюс, как ты верно заметил, нельзя ручаться за качество масла. На любом морозе и минералка не загубит двигатель, если будет в него поступать!!! Но если масло загустеет - насос ни хрена качать не будет - тогда ппц двиглу ввиду масляного голодания!
Вывод: автомикс - ЛОТЕРЕЯ! Повезет - будешь гонять и не знать чё это такое, не повезет - клин двигла. ИМХО -лучше старого доброго ПРЕМИКСА (масло в бак) надежнее нет ничего!!!

был случай когда ведомая шестерня раком встала,есть смысл отключить с шайбой пусть и в лесу если далеко ехать то ну е нах
пробую картинку сделать с шестеренками

И еще из опыта общения с дилером: Говорю - снимите нах маслонасос - буду в бак лить масло. Ответ - низзя! ГАРАНТИЯ! НЕ имеем права! В прошлом году говорит два двигла поменяли по гарантии из-за того, что насос качал меньше нормы и двигуны клина поймали. Ну дак говорю - тем более снимайте, вам же меньше гемора! - ответ! - ИМАХО не разрешает!!! Экология!!!!! Говорю: а если сам сниму??? в ответ - двиг снимем тогда с гарантии...
окончился диалог тем что: гарантия кончится - выкинь к черту автомикс!!!(слова механика)

Акимыч!!! для уточнения и понимаю другими! НАРОД обычно снимает шестерню № 5. а на ее место, как ты писал фторопластовую шайбу.

воо пошла... номер 5 убираем заменяя фторопластовой имитацией в первом случае,номер 14 во втором.

всех кого знаю кто когда либо снял маслонасос, в последствии никогда его назад не ставили (и я в том числе) и даже мысли такой небыло. так может проще убрать все полностью включая бачек, шланги и т.д. (я так сделал, на мой взгляд намного проще) и положить всю эту трихомудию в гараже на дальнюю полку.

бачек снятый и шестерни могут запросто про@батся в недрах гаража,или жена приложит свою заботливую руку,при генеральной уборке или сам,свалишь с полки и похоронишь в куче всяких шайбочек и гаек, а при продаже последующей покупатель спросить -хде все говно отсудова???...и обосновано потребует торга,или от покупки откажется вовсе,так что шестерню на брелок к вторым ключам и сердцу спокойнее и хламу в сарае меньше

Акимыч!!! Верная мысль!!! Ведь ничто не вечно под луной!!! И когда-то придет время продавать... Так что мысль не выкидывать, а уложить в надежнгое место до последующей продажи - самое то!!!

дык я имел в виду, что его убрать в надежное место. я к примеру сложил все в пакет пластик. завязал на узел сделал дырочку что бы пролез маслян шланг (что бы он немного торчал из пакета) и повесил в дальнем углу гаража, куда никто не лазит (к стати жене в гараже делать нечего шланг из пакета торчит для того что бы потом самому туда не лазить если забудешь что в этом пакете. теперь он (маслонасос) новенький лежит в пакете и не жужжит. примерно так.

если снимать маслонасос целиком с корпусом то на его место надо изебыватся и делать заглушку,а так все на месте,не просрется никуда,из пластмассы шестерню-имитатор можно и зубами выгрызть(да на худой конец просто пакет из стальных шайбочек подходящих по диаметру оси ведомой шестерни подобрать) делов на полтора часа,и хитрых заглушек ""вырезано цензурой"" ненадо.

и еще самое главное при всех этих апгрейдах периодически смотрите за состоянием сальников к.вала , прокладок на впускном коллекторе,соединительных резинок карба,если появятся подсосы бензо-масляного голодания не избежать и тогда прогары поршней задиры на цилиндре не самое худшее из зол будет.

Акимыч писал(а):и еще самое главное при всех этих апгрейдах периодически смотрите за состоянием сальников к.вала , прокладок на впускном коллекторе,соединительных резинок карба,если появятся подсосы бензо-масляного голодания не избежать и тогда прогары поршней задиры на цилиндре не самое худшее из зол будет.

как определить подсос воздуха через сальник к.в, какие симптомы подсоса воздуха в движке?

повышение температуры одного из горшков в следствии обедненной смеси,неустойчивая работа на холостых оборотах,подглыхание,при подгазовке горшок с которой стороны сальнику хана подхватывает с опозданием, при сбросе -затыки,тяга пропадает, и на свече нагар белесый.

Акимыч писал(а):повышение температуры одного из горшков в следствии обедненной смеси,неустойчивая работа на холостых оборотах,подглыхание,при подгазовке горшок с которой стороны сальнику хана подхватывает с опозданием, при сбросе -затыки,тяга пропадает, и на свече нагар белесый.

все понял, спасибо

Я не буду убирать насос, и стекло то же

а стекло то какое???

Акимыч писал(а):а стекло то какое???

Лобовое, а то то же сломаться может

хозяин -барин...ато смотри парониту тебе подкину вместо стекла то