Мурманский Рыболовный Форум

Сейчас мои други меня просто наверно засмеют , но все таки я хочу вернуться к данному вопросу. Бытует мнение, что на ВК засирает свечу левого цилиндра… И это не сказка, сам был свидетелем такой беды…….Давайте разберемся почему это происходит… Вентилятор охлаждения двигателя установлен справа, т.е. дует на правый «горшок», однако воздушные потоки распределены так, что охлаждается сильнее левый цилиндр, это обусловлено также расположением глушителя с правой стороны, это подтверждают и датчики температуры, которые установлены владельцами на множество снегоходов данной модели… Т.о. в морозы можно наблюдать дельту температур левого и правого цилиндров, порой достигающую 30-40 градусов… Что получается…., масло, присутствующее в топливе в левом «горшке» недосгорает и засирает контакты свечи и внутренний изолятор. В результате свеча перестает работать… Как же с этим бороться???? Вот несколько советов, проверенных опытом многих викинговодов…
1. В морозные дни, особенно после длительной стоянки на холоде , вместо штатной свечи NGK BR9ES – в левый цилиндр ввернуть свечу BR8ES, которая имеет меньшее калильное число, а значит является более «горячей», в отличие от 9-ки, а значит имеет меньшую способность отводить тепло из цилиндра наружу, ну и т.о. большую способность сохранять тепло внутри цилиндра, что нам и надо… Знаю, что у многих 8-ка стоит в левом «горшке» - на постоянно… Помогает - проверено...
2. Использовать иридиевые свечи BR9EIX или платиновые BR9EVX , которые обладают способностью самоочистки. А это ссылочка на каталог NGK - http://www.ngkntk.ru/ndl0.0.html , (может кому пригодится)
3. Стараться как можно меньше давать работать двигателю с включенным обогатителем топливной смеси. Завел, прогрел 2-3 минуты, вернул рычаг обогатителя на место - потихоньку поехал на пониженной передаче....
4. Использовать для смеси с бензином только качественное, лучше полностью синтетическое моторное масло для двухтактных двигателей. (Рекомендую – МОТЮЛЬ, ТЭБОИЛ).
5.Установить праймер и забыть про обогатитель вовсе.
Кажись – УсЁ, может кто еще чего добавит…..

Миша, а у нас вроде как 8-ки у всех снегоходов идут с завода и всем рекомендуют в магазине их поменять на 9-ки. Я не менял ни разу на 9-ки и езжу все время на 8-ках. У меня вообще нет проблемм со свечами. Есть проблемма купить 8-ки, потому как их перестали возить, а если и привозят, то совсем немного надо успевать. Я покупаю просто пару новых всегда осенью и ставлю их на новый сезон. Старые или выкидываю или раздаю кому нужно.

Ну вот, спецы подтянулись, еще один вариант - поставить обе восьмерки... Это точно, Юрик,я слышал, что раньше 8-ки на ВК ставили и проблем не было, сейчас с завода 9-ки идут....

А вот ставить иридий или платину-это вопрос "религии",потому как большей частью деньги на ветер.Не дают они ничего кроме увеличенного срока замены...

STORM писал(а):А вот ставить иридий или платину-это вопрос "религии",потому как большей частью деньги на ветер.Не дают они ничего кроме увеличенного срока замены...

Так у настоящих Викингистов все на религии основано.....

Ну если так,тогда да....
От НЖК на своём япономоторе я отказался,по причине всё чаще встречающегося брака и неадекватной цены. Обычные А14/А17 служат несколько не хуже фирменных...

STORM писал(а):Ну если так,тогда да....
От НЖК на своём япономоторе я отказался,по причине всё чаще встречающегося брака и неадекватной цены. Обычные А14/А17 служат несколько не хуже фирменных...

У нас они стоят в зависимости от магазина 120-160 рублей за штуку, а вот от мотоцикла я бы не рискнул свечки ставить

А у нас в районе двухсот.И не факт что фирма....
А14/17-40-50 рублей и они вовсе не от мотоцикла

У меня по каталогу для мотоцикла Урал стоят А14В

А у меня на Ниве А-17 стояли

mishel1 писал(а):это подтверждают и датчики температуры, которые установлены владельцами на множество снегоходов данной модели…

А каким образом устанавливаются температурные датчики?

mishel1 писал(а):А у меня на Ниве А-17 стояли

Они и сейчас там такие стоят только буквы сзади добавили ДВРМ

Герасим писал(а):
А каким образом устанавливаются температурные датчики?

Прямо под свечку между головкой и свечой.

Герасим
А каким образом устанавливаются температурные датчики?

Герасим, если очень заинтересует вопрос по установке датчиков на снегоходы в полном объеме, пиши свой вопрос в раздел Модернизации...., кто-нибудь обязательно все растолкует...ОК? Здесь у многих есть опыт по установке датчиков ЦИТД и не только, но пожалуй "ЦИТД-2 под свечи" - это лучший вариант...

Ну как без вопроса по свечам!!!
И я внесу свои "5 копеек". Мужики!!! Будьте внимательны насчет автомобильных свечей!!! Крайне опасно для движка энто! Т.к. калильное число у этих свечей ниже и температурные нагрузки выдерживают меньшие! Неоднократно на сноумобайле обсуждалось это! и были реальные случае когда разрушение свечи (отгорали и обламывался электрод и т.п.) приводило к серьезным проблемам!
Ямахой рекомандованы свечи 9-ки (для Викинга) и 8-ки для Бравика! ну можно использовать их аналоги не от NGK.
пусть даже они по 200 рублей стоят - капиталка намоооого дороже встанет! Дак есть ли смысл экономить? Литр масла дороже чем 1 свечка!!!
Кстати на Викинге с завода стоят 9-ки! Эт точно!!!
ИМХО вывод: не та статья затрат на которой надои экономить!
ПыСы - как говорит народная мудрость: "на вине пропьешь - на спичках не сэкономишь!"

mishel1 писал(а):

Герасим
А каким образом устанавливаются температурные датчики?

Герасим, если очень заинтересует вопрос по установке датчиков на снегоходы в полном объеме, пиши свой вопрос в раздел Модернизации...., кто-нибудь обязательно все растолкует...ОК? Здесь у многих есть опыт по установке датчиков ЦИТД и не только, но пожалуй "ЦИТД-2 под свечи" - это лучший вариант...

Я наверно некорректно задал вопрос. Меня в большей степени интересовала точка измерения температуры, так как разница на горшках в 30-40 градусов показалась большой.

Точки может быть три: под свечей, в самой головке цилиндра и в выпускном коллекторе. Оптимальный вариант - под свечу, сверлить ничего не надо...ЦИТД предусматривает первые два типа.

[quote="Juri K"]Миша, а у нас вроде как 8-ки у всех снегоходов идут с завода и всем рекомендуют в магазине их поменять на 9-ки. Я не менял ни разу на 9-ки и езжу все время на 8-ках. У меня вообще нет проблемм со свечами. Есть проблемма купить 8-ки, потому как их перестали возить, а если и привозят, то совсем немного надо успевать. Я покупаю просто пару новых всегда осенью и ставлю их на новый сезон. Старые или выкидываю или раздаю кому нужно.[/quote]
Парни простите меня БЕС попутал 9-КИ у меня стоят и стояли всегда сегодня на коробочки посмотрел от них. Это мне продаваны наоборот хотели впарить 8-ки, так что я на правильных свечах 10 лет езжу
П.С. Пилять вот что значит Имахо-под капот не заглядываешь никогда, разве что масла подлить

Юра! дак я и говорю что 9-ки стоят с завода! И мануалом они рекомендованы! А насчет всяких свечек от моциков и бензопил и авто... лучше не рисковать!

Александр43 писал(а):Юра! дак я и говорю что 9-ки стоят с завода! И мануалом они рекомендованы! А насчет всяких свечек от моциков и бензопил и авто... лучше не рисковать!

Да все правильно ты говоришь-просто у меня замкнуло и я считал что 8-ки стоят